據(jù)報道，不用“喝油”，充上電就能跑，而且更環(huán)保節(jié)能。隨著新能源汽車不斷普及，與之配套的充電設(shè)施建設(shè)成為公眾關(guān)注的焦點。對于市民來說，購買一輛新能源汽車是“小意思”，關(guān)鍵是后續(xù)的充電及配套等相關(guān)問題?？梢哉f，新能源汽車充電設(shè)施體系不完善，已成為制約其發(fā)展的主要瓶頸。

　　為此，市政協(xié)委員張兆強(qiáng)提出，應(yīng)建設(shè)新能源汽車示范充電站，并在全市乃至全省形成網(wǎng)絡(luò)，在方便市民使用的同時，培育良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境。

　　新能源汽車處于發(fā)展“春天”

　　“發(fā)展新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車將催生汽車動力技術(shù)的一場革命并帶動汽車產(chǎn)業(yè)升級，建立新型的國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路?！痹凇蛾P(guān)于建設(shè)新能源汽車示范充電站的提案》中，市政協(xié)委員張兆強(qiáng)指出，新能源汽車正處于發(fā)展的“春天”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，中國已經(jīng)成為全球最大的電動車市場。2016年純電動乘用車銷量約為25.7萬輛，同比激增75%。今年前五個月，中國純電動車銷量大幅增長21%至11.18萬輛。

　　從蚌埠市的情況來看，截至2016年底，全市在車管部門登記牌照的電動汽車510輛，其中家用電動汽車299輛、公交電動汽車211輛。

　　蚌埠市充電設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后

　　“雖然新能源汽車前景比較美好，但與之配套的充電設(shè)施建設(shè)卻由于各種原因嚴(yán)重滯后，已成為制約其發(fā)展的主要瓶頸?！睆堈讖?qiáng)告訴記者，現(xiàn)在市民購買新能源汽車時首先考慮的是如何充電，其次才會考慮汽車的其他指標(biāo)。

　　根據(jù)調(diào)研，雖然有規(guī)定指出，新建小區(qū)按停車數(shù)量10%建充電樁設(shè)施，但在實際中很難實現(xiàn)。由此帶來家用充電樁嚴(yán)重不足，給市民帶來極大不便，也讓打算購買新能源汽車的市民望而卻步。

　　小區(qū)里充電樁供應(yīng)不足，那么，是否可以向其他單位或商用充電站“借”電呢?張兆強(qiáng)在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雖然目前有部分城市已經(jīng)建立了新能源汽車充電站，但大部分都是給公交公司的新能源公交車、環(huán)衛(wèi)公司的新能源環(huán)衛(wèi)車、物流公司的新能源物流車等充電使用的，屬于單位內(nèi)部自用性質(zhì)，沒有進(jìn)入商用市場。

　　“目前，除國家提倡的新能源汽車試點城市外，一般城市對家用新能源汽車開放的充電站尚存在空白?！睆堈讖?qiáng)說。而蚌埠市目前也僅擁有新二中首末站、新船塘首末站、客運(yùn)南站、張公湖樞紐站、高鐵南站停保場五處公交充電站和零星充電樁，遠(yuǎn)不能滿足市民的日常充電需求。

　　以點帶面形成電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)

　　“目前，新能源電動汽車因為技術(shù)條件限制，一次充電最長運(yùn)行距離還不夠遠(yuǎn)，對于跑長途來說，如果路途中間沒有充電設(shè)施，車主可能不敢把車開到其他城市甚至更遠(yuǎn)的地方，這嚴(yán)重限制了新能源汽車的使用。”張兆強(qiáng)指出，如果全省主要城市都建有充電站，初步形成全省的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，那么就可使電動汽車在省內(nèi)暢通無阻。同時，結(jié)合國家高速公路網(wǎng)的快速充電網(wǎng)絡(luò)，可給來安徽或途經(jīng)安徽的電動汽車出行提供動力保障，促進(jìn)電動汽車的使用和發(fā)展。

　　為此，張兆強(qiáng)建議，可根據(jù)本地電動汽車發(fā)展?fàn)顩r，采取適當(dāng)超前的原則，優(yōu)先選取本地有意向、有實力的企業(yè)，特別是民營資本進(jìn)入電動汽車充電站點建設(shè)行列，在城市交通繁忙地段建設(shè)一個至二個電動汽車充電站。

　　“示范充電站建好后，應(yīng)協(xié)調(diào)公交、出租車、物流及黨政機(jī)關(guān)等新能源電動汽車擁有單位，在電價合理優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，將上述電動車的充電工作安排在示范充電站內(nèi)進(jìn)行。這樣既可以減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約建設(shè)資金，又可提高充電設(shè)備利用率，并且在電價優(yōu)惠的基礎(chǔ)上實現(xiàn)互惠互利。”張兆強(qiáng)說。

　　與此同時，充電站運(yùn)營商不能光把目光盯著當(dāng)?shù)兀欢ㄒ叛廴珖?，通過智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)加入功能強(qiáng)大的公共充電站互聯(lián)網(wǎng)在線查詢平臺，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域、全覆蓋的服務(wù)，滿足電動汽車用戶的需求，方便外地用戶來本地充電。在獲取經(jīng)濟(jì)利益的同時，提升本地知名度和擴(kuò)大服務(wù)范圍。

　　全市將新增集中式充電站50座

　　“您提出的建議對蚌埠市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，踐行綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展理念，推進(jìn)國家生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)具有十分重要的意義?！睂Υ颂岚福邪l(fā)改委迅速答復(fù)，并會同市住建委、市規(guī)劃局積極謀劃相關(guān)工作。

　　事實上，蚌埠市已制定規(guī)劃和實施方案，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行謀劃。根據(jù)《蚌埠市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案(2016-2020年)》，到2020年，全市新增集中式充電站50座，分散式充電樁1.8萬個。

　　在配建方面，市規(guī)劃局已制定有關(guān)文件，對擬出讓(劃撥)的建設(shè)用地，規(guī)劃條件明確提出配建標(biāo)準(zhǔn)：新建公共建筑物停車場和社會公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位20%的比例配建充電樁;新建住宅小區(qū)停車位應(yīng)全部預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件，配建的充電樁原則上不少于規(guī)劃停車位的10%。

　　“新能源汽車充電站的建設(shè)與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步施工和同步投入使用。規(guī)劃許可中審核配建要求，規(guī)劃核實中落實配建標(biāo)準(zhǔn)，沒有達(dá)到要求的，不予規(guī)劃驗收。”提案答復(fù)中指出。

　　打造“智慧出行”綠色出行模式

　　在發(fā)展模式方面，鼓勵社會資本參與建設(shè)運(yùn)營充電基礎(chǔ)設(shè)施和智能服務(wù)平臺，引導(dǎo)商場、超市、電影院等商業(yè)場所為用戶提供充電服務(wù)，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。結(jié)合智慧城市建設(shè)，積極發(fā)展第三方服務(wù)平臺，促進(jìn)車樁充電接口、充電交易結(jié)算支付、充電服務(wù)信息的互聯(lián)互通。制定充電基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、安全、計量、計費(fèi)、結(jié)算等管理規(guī)范，充電設(shè)施應(yīng)具備由第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的標(biāo)準(zhǔn)符合性合格報告。

　　與此同時，圍繞“共享經(jīng)濟(jì)”，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展應(yīng)用。結(jié)合蚌埠市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，適時研究出臺電動車分時租賃補(bǔ)貼以及相關(guān)扶持政策。同時，結(jié)合智慧城市的建設(shè)，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，將用戶、平臺、上下游企業(yè)連接在一起，打造手機(jī)預(yù)約、即租即還、線上結(jié)算、保險無憂、停車免費(fèi)等方便、快捷的綠色出行經(jīng)濟(jì)模式。