3 月 5 日，2018 政府工作報告的發(fā)布，讓人工智能再一次成為“關(guān)鍵詞”。在2018年政府工作報告中，關(guān)于人工智能的表述發(fā)生了略微變化，加強新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用成為重點創(chuàng)新工作。

　　人工智能是商業(yè)熱點，更是國家戰(zhàn)略，重要地位不言而喻。近兩年，人工智能在客車領(lǐng)域不斷發(fā)酵，已經(jīng)實現(xiàn)智能駕駛公交的逐步落地。作為無人駕駛領(lǐng)域的“當紅明星”，2017年安凱智能駕駛公交在深圳開放道路的成功試運行，成為了中國智能駕駛公交發(fā)展的里程碑事件。隨著國家對人工智能發(fā)展的進一步重視，2018年，安凱的智能駕駛技術(shù)將帶來更多驚喜。

　　人工智能“戲份”加重

　　安凱領(lǐng)先實現(xiàn)智能駕駛

　　在對2018年政府工作的建議中，李克強總理談到：要緊緊抓住大有可為的歷史機遇期，統(tǒng)籌兼顧、突出重點，扎實做好各項工作。其中第一條建議就提到，2018年要發(fā)展壯大新動能。做大做強新興產(chǎn)業(yè)集群，實施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，在醫(yī)療、養(yǎng)老、教育、文化、體育等多領(lǐng)域推進“互聯(lián)網(wǎng)+”，發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活。

　　這是人工智能第二次寫入政府工作報告。從寫入2017年政府工作報告，到出臺《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》、《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018—2020年)》等政策，國家已經(jīng)率先規(guī)劃起未來中國人工智能發(fā)展的藍圖。

　　汽車取代人類成為更好的司機，是人工智能的終極場景之一。在2018年，自動駕駛成為最受關(guān)注的人工智能應(yīng)用領(lǐng)域。作為中國首輛在公共道路運行的新能源智能駕駛公交，安凱在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)自動駕駛車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ?。2018年，安凱將繼續(xù)加強人工智能駕駛技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用，努力實現(xiàn)各種形式的高級自動駕駛“量產(chǎn)”，向“智能駕駛的碼頭”加速前行。

　　用領(lǐng)先技術(shù)智“繪”藍圖

　　安凱全面發(fā)展深入布局

　　運籌帷幄者，善未雨綢繆。作為引領(lǐng)中國客車智慧發(fā)展的先行者，安凱在車聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能駕駛等方面進行了全面布局和深入發(fā)展。

　　在邁向智能化的重要節(jié)點，安凱客車前瞻性地進入了“智能化+電動化”的技術(shù)藍海，率先將人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)應(yīng)用到客車領(lǐng)域中。在智能駕駛方面，安凱將人工智能、自動控制、視覺計算等眾多技術(shù)融于一體，集新能源、運營管理、智能充電、基礎(chǔ)設(shè)施、運營體驗于一車，打造擁有更好客戶體驗的客車產(chǎn)品。

　　在新能源客車領(lǐng)域，安凱率先在業(yè)界推出了新能源客車智能管理系統(tǒng)——“e控”系統(tǒng)，為了讓用戶得到更好體驗，安凱將客車與互聯(lián)網(wǎng)融合，通過不斷篩選處理人、車、路交互的海量信息，將這些信息積淀，轉(zhuǎn)變成用戶價值語言，將用戶體驗上升到了新的層級。

　　不僅如此，安凱更是深入開發(fā)傳統(tǒng)客車技術(shù)領(lǐng)域，推動客車行業(yè)向輕量化方向發(fā)展，先后攻克全承載車身技術(shù)、高強度鋼專利結(jié)構(gòu)等各項科技難題，始終保持著中國客車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　今年是改革開放40周年，也是“科學(xué)的春天”來臨40周年。在政策利好下，安凱將借助人工智能發(fā)展的重大機遇，將自身打造成代表中國客車智能科技實力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。