近日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼發(fā)表題為《促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展》的文章，文中提到：“純電動(dòng)汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時(shí)間，尚不能滿足量大面廣的遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長途運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)需求。為此，應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展?！睔淙剂想姵仄囋俅纬蔀槠囆袠I(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

福田歐輝氫燃料電池城間客車

　　氫燃料電池汽車技術(shù)路線是新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一項(xiàng)，也是新能源汽車的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)。近幾年，在國家政策的推動(dòng)下，氫燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展較快，部分企業(yè)已經(jīng)積累了氫燃料電池汽車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，并且取得了驕人的成績。其中，福田歐輝在氫燃料電池客車行業(yè)中脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。

福田歐輝氫燃料電池城市客車

　　福田歐輝一直走在新能源開發(fā)的前列，早在2006年就和清華大學(xué)、億華通科技公司組建了聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)了國家863計(jì)劃氫燃料電池客車的研發(fā)工作，并在兩年之后成功推出了第一代氫燃料電池客車，服務(wù)于2008年的北京奧運(yùn)會(huì)。之后，研發(fā)的第三代氫燃料電池客車憑借其優(yōu)越的性能簽下百輛訂單，創(chuàng)下全球最大批量氫燃料電池客車訂單記錄，并率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營。第四代氫燃料客車已有49臺(tái)交付張家口，并將助力2022年冬奧會(huì)。

福田歐輝氫燃料電池城市客車

　　在新時(shí)代的浪潮下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要擔(dān)負(fù)起引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)和保護(hù)大氣環(huán)境的雙重使命，科技創(chuàng)新成為引領(lǐng)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的動(dòng)力源泉。福田歐輝將肩負(fù)起自己的使命，加大研發(fā)投入，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，提升核心技術(shù)，助推我國新能源客車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。