中國(guó)客車(chē)行業(yè)可謂遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，剛剛過(guò)去的2019年，6米以上傳統(tǒng)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量同比下滑達(dá)10.3%。而2020年，行業(yè)仍然普遍不被看好，6米以上傳統(tǒng)客車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)下滑，同比下滑幅度約5%。國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代已來(lái)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　那么，作為連續(xù)多年國(guó)內(nèi)客車(chē)動(dòng)力行業(yè)龍頭老大的玉柴，將如何接招？1月12日，玉柴機(jī)器2020年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)暨2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在廣西玉林舉行。玉柴股份董事長(zhǎng)晏平表示：“未來(lái)五年，是玉柴打造國(guó)際一流企業(yè)的關(guān)鍵五年。我們不僅朝著90萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)努力，更重要的是要建設(shè)中國(guó)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。玉柴有能力、也有這個(gè)實(shí)力?！?/p>

玉柴股份董事長(zhǎng)晏平

　　從這場(chǎng)以“新起點(diǎn) 高質(zhì)量 大跨越”為主題的會(huì)上，我們也可以管窺玉柴2020年乃至到2025年在客車(chē)市場(chǎng)的“棋局”。

　　2020年客車(chē)動(dòng)力同比要增5%，份額達(dá)59%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一

　　對(duì)于涉及客車(chē)的國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言，自2009年“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”啟動(dòng)以來(lái)，便面臨著雙重挑戰(zhàn)：一方面受高鐵、私家車(chē)等沖擊，公路客車(chē)市場(chǎng)不斷萎縮；另一方面，受新能源客車(chē)加速推廣影響，大量公交、團(tuán)體等細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力被純電動(dòng)取代。無(wú)論是行業(yè)總量還是細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于配套客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)而言都不是好消息。

　　眾所周知，到有魚(yú)的地方才能釣到魚(yú)。而對(duì)于客車(chē)動(dòng)力領(lǐng)軍企業(yè)玉柴而言，其已是中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)型譜最完整、功率范圍覆蓋最廣，且兼具新能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造實(shí)力的專(zhuān)業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)方案供應(yīng)商，那么，在客車(chē)行業(yè)持續(xù)低迷之下，玉柴是否會(huì)重新定位客車(chē)動(dòng)力板塊在整個(gè)玉柴版圖中的地位？又該如何突圍？

玉柴股份總裁吳其偉

　　“玉柴不會(huì)放棄客車(chē)板塊！”在回答中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)記者提問(wèn)時(shí)，玉柴股份總裁吳其偉堅(jiān)定地表示。在玉柴向“品質(zhì)玉柴、技術(shù)玉柴、國(guó)際玉柴”升級(jí)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略中，指導(dǎo)思想包括“爭(zhēng)做重要細(xì)分市場(chǎng)第一的全能冠軍業(yè)務(wù)戰(zhàn)略”。而按照玉柴2025戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量要超過(guò)90萬(wàn)臺(tái)，其中，客車(chē)動(dòng)力10萬(wàn)臺(tái)，占比約11%。

玉柴股份副總裁王利民

　　玉柴股份副總裁王利民介紹，2019年，面對(duì)市場(chǎng)需求持續(xù)走低等不利因素，玉柴客車(chē)動(dòng)力板塊全面布局重點(diǎn)，繼續(xù)保持銷(xiāo)量與份額的雙雙領(lǐng)先地位，其中6米以上傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)份額57%，混合動(dòng)力行業(yè)占比64%，繼續(xù)保持行業(yè)第一。而對(duì)于2020年，玉柴股份的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：聚焦市場(chǎng)和產(chǎn)品，銷(xiāo)量目標(biāo)為42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9%。其中，客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量要達(dá)到4.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%。

　　值得一提的是，在玉柴2020年的目標(biāo)里，客車(chē)板塊不僅總量要增，還要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額保持增長(zhǎng)至59%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，可謂“逆風(fēng)飛揚(yáng)”。

　　盡管無(wú)論是從2020年還是2025年的目標(biāo)來(lái)看，客車(chē)動(dòng)力在玉柴整體發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量中的占比并不太高，但毋庸置疑的是，作為玉柴的優(yōu)勢(shì)板塊之一，客車(chē)動(dòng)力仍占據(jù)重要地位，也必將謀求更大作為。

　　堅(jiān)持“傳統(tǒng)動(dòng)力+新能源、國(guó)內(nèi)+海外市場(chǎng)”，開(kāi)拓輕客、皮卡市場(chǎng)

　　那么，接下來(lái)怎么辦？特別是對(duì)于柴油機(jī)企業(yè)而言，面對(duì)電動(dòng)化的大勢(shì)所趨，能否成功轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)系到生死存亡。而唯有主動(dòng)創(chuàng)新求變，才是破局之道。玉柴深諳這一點(diǎn)。

媒體見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　在吳其偉看來(lái)，玉柴在客車(chē)板塊的主要對(duì)策就是：堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源高度結(jié)合，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)密切結(jié)合。

　　王利民坦言，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)客車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)多年大幅下降，特別是公交車(chē)配套發(fā)動(dòng)機(jī)連10%都不到，且這部分還是混合動(dòng)力居多，而未來(lái)一定會(huì)被新能源取代。同時(shí)，公路客運(yùn)市場(chǎng)也不斷萎縮，轉(zhuǎn)型升級(jí)加快。玉柴判斷未來(lái)中國(guó)客車(chē)配套發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量在5萬(wàn)臺(tái)左右。面對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力總需求量萎縮的形勢(shì)，玉柴必須尋求其他領(lǐng)域突破。

　　在談到2020年客車(chē)板塊的銷(xiāo)售策略時(shí)，王利民表示，國(guó)內(nèi)要拼搶份額，同時(shí)全面推進(jìn)海外項(xiàng)目，謀求增量，并打造輕型車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)拓輕客、皮卡市場(chǎng)。輕客以前配套汽油機(jī)居多，對(duì)乘坐舒適性要求高，而玉柴2.0、2.4小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH控制等方面表現(xiàn)出色，完全滿足輕客的配套需求。同時(shí)，玉柴輕型機(jī)大舉開(kāi)拓皮卡市場(chǎng)。2020年，玉柴預(yù)計(jì)僅在鄭州日產(chǎn)就將實(shí)現(xiàn)3000臺(tái)以上的匹配量，未來(lái)的目標(biāo)則是4萬(wàn)—5萬(wàn)臺(tái)。“在客車(chē)板塊，玉柴將向原來(lái)沒(méi)有涉足的領(lǐng)域去拓展，尋求出路，并向包括輕客、皮卡在內(nèi)的領(lǐng)域投入新能源產(chǎn)品等?！蓖趵窀嬖V記者。

　　主抓新能源的玉柴股份副總裁林志強(qiáng)介紹，玉柴早在2007年就開(kāi)始布局新能源，2016年成立新能源事業(yè)部，通過(guò)厚積薄發(fā)、高度集成，致力于打造面向無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的產(chǎn)品。其中，集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)IE-Power增程器系列產(chǎn)品目前已在客車(chē)市場(chǎng)批量驗(yàn)證；e-CVT混合動(dòng)力系統(tǒng)2020年將小批量投放市場(chǎng)；針對(duì)6—8米客車(chē)的電驅(qū)橋2021年將全面投放市場(chǎng)；自主集成、聯(lián)合歐洲知名公司開(kāi)發(fā)的燃料電池最快在2020年底也將投放到線路試運(yùn)行?！坝癫駡?jiān)持拼產(chǎn)品綜合實(shí)力，致力于把發(fā)動(dòng)機(jī)和電有機(jī)結(jié)合起來(lái)，打造新能源動(dòng)力總成，真正做整體解決方案，以專(zhuān)業(yè)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)?！绷种緩?qiáng)強(qiáng)調(diào)。

　　對(duì)于海外市場(chǎng)，吳其偉表示，未來(lái)，玉柴客車(chē)動(dòng)力的年銷(xiāo)量要達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，其中，1.5萬(wàn)臺(tái)是傳統(tǒng)客車(chē)，5000臺(tái)是輕客等。玉柴海外出口主要采取三種形式：一是跟隨中國(guó)整車(chē)企業(yè)配套出口，并形成了合作同盟；同時(shí)，玉柴在海外市場(chǎng)的布點(diǎn)早于整車(chē)企業(yè)，目前已有14個(gè)辦事處，還在歐洲設(shè)立了海外銷(xiāo)售公司，可以覆蓋到發(fā)達(dá)國(guó)家。二是代理出口，玉柴與很多銷(xiāo)售外貿(mào)企業(yè)已形成了良好的合作關(guān)系。三是自營(yíng)出口。此外，玉柴還通過(guò)海外的合作伙伴進(jìn)行渠道開(kāi)發(fā)和隊(duì)伍建設(shè)，積極探索合作建廠的模式。吳其偉透露，2020年底，玉柴將成立新的海外事業(yè)部，以進(jìn)一步推動(dòng)海外市場(chǎng)的縱深拓展，不斷增強(qiáng)玉柴的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　玉柴股份董事長(zhǎng)助理鐘玉偉也表示，針對(duì)客車(chē)板塊，玉柴首先重點(diǎn)圍繞細(xì)分市場(chǎng)，不斷提升產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。其次聚焦戰(zhàn)略客戶，與宇通、金龍汽車(chē)集團(tuán)、福田汽車(chē)集團(tuán)等主流客車(chē)企業(yè)形成深層次合作關(guān)系，共同開(kāi)發(fā)和持續(xù)優(yōu)化針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品。再次，加大海外市場(chǎng)的拓展力度，保持占比在20%以上。

　　不容忽視的是，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)格局也在發(fā)生較大變化，有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)通過(guò)兼并重組，將一些客車(chē)整車(chē)企業(yè)收入麾下，也間接掌握了部分客車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，提高了市場(chǎng)份額，對(duì)玉柴的行業(yè)地位形成一定挑戰(zhàn)。不過(guò)，吳其偉表示，玉柴的優(yōu)勢(shì)正好在于沒(méi)有做整車(chē)，不和整車(chē)企業(yè)直接競(jìng)爭(zhēng)，且是具有國(guó)際背景的公司，跟整車(chē)企業(yè)有更好的合作基礎(chǔ)，可以真正實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同、合作共贏，對(duì)未來(lái)更加有信心。

　　應(yīng)對(duì)國(guó)六升級(jí)，玉柴已做好充分準(zhǔn)備

　　2020年是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之年。而玉柴已做好了充分的準(zhǔn)備，產(chǎn)品、應(yīng)用開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)全面到位。

　　在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，玉柴在客車(chē)市場(chǎng)已完成宇通、金龍汽車(chē)集團(tuán)、福田歐輝、安凱客車(chē)等主流整車(chē)企業(yè)的全面配套，使國(guó)六階段玉柴在11—12米的大客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力極大增強(qiáng)，傳統(tǒng)中客市場(chǎng)地位進(jìn)一步鞏固。

玉柴第900萬(wàn)臺(tái)暨第3萬(wàn)臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　在制造升級(jí)方面，玉柴全新建設(shè)的國(guó)六生產(chǎn)線全面投入使用，裝備能力處于世界先進(jìn)水平，將助力玉柴打造世界一流的國(guó)六產(chǎn)品。該生產(chǎn)線總投資達(dá)30億元，全面應(yīng)用5G技術(shù)，是我國(guó)具有示范意義的信息化、自動(dòng)化程度較高的智慧工廠。值得一提的是，大會(huì)當(dāng)天上午，玉柴股份第900萬(wàn)臺(tái)暨第3萬(wàn)臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，正是在全新的國(guó)六生產(chǎn)線下線。玉柴不僅通過(guò)智能制造護(hù)航國(guó)六世界級(jí)品質(zhì)，也引領(lǐng)“中國(guó)制造”走向世界前列。

　　在服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力提升方面，玉柴2019年組建了后市場(chǎng)事業(yè)部，從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)能力、技術(shù)支持、配件儲(chǔ)備、產(chǎn)品跟蹤、服務(wù)政策等全面部署，確保了國(guó)六產(chǎn)品批量投放前核心服務(wù)站100%具備服務(wù)能力。

　　為制勝未來(lái)，此次會(huì)上，玉柴機(jī)器還發(fā)布了新的愿景“成為全球?qū)I(yè)動(dòng)力系統(tǒng)的領(lǐng)航者”、使命“成就客戶價(jià)值，驅(qū)動(dòng)美好生活”，核心價(jià)值觀“以客戶為中心、以建設(shè)者為本、追求卓越與創(chuàng)新，重視規(guī)則與流程”，以及戰(zhàn)略目標(biāo)“2025年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，2030年成為世界一流企業(yè)”。

　　晏平強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)五年，玉柴將以客戶為中心，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展理念，聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)，對(duì)標(biāo)世界一流，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和變革，加快國(guó)際化步伐，全力以赴用五年時(shí)間超越國(guó)內(nèi)同行，爭(zhēng)當(dāng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一，用十年時(shí)間成為全球最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)?！?/p>

　　東方不亮西方亮。面對(duì)持續(xù)低迷的客車(chē)行業(yè)，唯有負(fù)重前行、攻堅(jiān)克難，同時(shí)另辟蹊徑、匠心獨(dú)運(yùn)，才能“柳暗花明又一村”。而我們有理由相信，敢于直面行業(yè)低迷、敢于開(kāi)拓創(chuàng)新、聚焦產(chǎn)品和市場(chǎng)的玉柴，一定可以將客車(chē)動(dòng)力老大的輝煌延續(xù)。