中國的基建發(fā)展快速，不僅高鐵、飛機(jī)在不斷完善當(dāng)中，這些年還出現(xiàn)了很多交通工具，只不過有些交通工具逐漸離我們遠(yuǎn)去，例如自行車、以及雙層臥鋪客車。

　　說白了所謂的臥鋪客車只是大巴而已，只不過相對于普通大巴而言，臥鋪大巴更加舒適，并且適合長途運(yùn)輸，畢竟臥鋪大巴有床，相對來說乘客不會有太多的疲憊感。

　　早在十多年前，臥鋪客車就成了很多人的首選交通工具，那時(shí)候沒有高鐵，火車站也沒有普及一些縣城，因此臥鋪客車受到了人們的喜愛。

　　雙層臥鋪客車便宜方便，如今卻被淘汰

　　在20世紀(jì)末，雙層大巴得到了進(jìn)一步的提升，那時(shí)候全國人口流動較大，這時(shí)候急需交通工具來運(yùn)輸務(wù)工的人們。

　　據(jù)悉，在1989年的時(shí)候，雙層臥鋪大巴才進(jìn)入市場，在那之前，人們只好乘坐那種普通的大巴，有時(shí)候需要坐上兩三天的時(shí)間才能到達(dá)目的地。

　　然而雙層大巴就很好地解決乘坐交通工具所帶來的疲勞感，在雙層大巴里，人們能夠更好的休息，能夠很好地睡上一覺。

　　依稀記得以前回老家的時(shí)候，都會乘坐臥鋪大巴，1000公里的路程，只需要下午開始坐車，睡上一腳，第二天中午就能到家。

　　另外臥鋪大巴能帶的行李也很多，也需要額外加錢，這一點(diǎn)對于普通老百姓而言，是真的劃算，畢竟乘坐飛機(jī)，行李較多的時(shí)候，只好選擇加錢托運(yùn)過去。

　　為何臥鋪大巴突然被“一刀切”了呢？三個(gè)原因一針見血

　　1.雖然雙層大巴有著不錯的優(yōu)勢，在一些方面比火車還要劃算，只不過大巴的安全性較差。據(jù)悉臥鋪客車在2011年的數(shù)據(jù)當(dāng)中，車子的數(shù)量僅占據(jù)大客車的1%，可是因?yàn)樗劳龅氖鹿蕝s占據(jù)了大客車的10%。正因?yàn)榘踩嬖趩栴}，才會考慮取消臥鋪客車的運(yùn)行。

　　2.作為一個(gè)遠(yuǎn)途乘坐的交通工具，臥鋪客車?yán)镆簿蛶拇嬖?，似乎就是因?yàn)閹脑?，?dǎo)致人們十分排斥它。其原因就是廁所沒有打掃，車上三四十個(gè)人共用一個(gè)廁所，那種環(huán)境讓人有些作嘔，況且被子、被單、枕頭也會存在沒換洗的情況。

　　3.有人認(rèn)為“車是好車，司機(jī)卻不太好”，當(dāng)年臥鋪客車火爆一時(shí)，哪怕是淡季也會出現(xiàn)滿客的情況。一些司機(jī)為了多賺點(diǎn)錢，這時(shí)候會出現(xiàn)超員、超載等情況，不僅如此為了趕速度，超速、疲勞駕駛等情況屢見不鮮。

　　也正因?yàn)檫@三個(gè)較為主要的原因，臥鋪客車在運(yùn)行了30年之后就被喊停，在2012年的時(shí)候，有關(guān)臥鋪客車的產(chǎn)品不再生產(chǎn)，注冊登記等服務(wù)也被取消。