- 換乘地鐵 乘坐公交一站路 -

　　當(dāng)日盡管下著雨，軍工路400弄時(shí)運(yùn)苑居民許萍和好姐妹們還是相約來到小區(qū)門口的軍工路周家嘴路站，特意體驗(yàn)一回103路的新路線。

　　坐上103路公交車一路看著沿路?？康恼军c(diǎn)，大家興奮地討論著，“坐了一站就到愛國(guó)路地鐵站了，街道社區(qū)事務(wù)受理服務(wù)中心也在這兒”“在這個(gè)站點(diǎn)下，街道醫(yī)院和楊浦區(qū)中心醫(yī)院都很近了?！薄拔覀儎偛沤?jīng)過波陽路菜市場(chǎng)，以后買菜也方便了！”

　　到達(dá)黎平路楊樹浦路終點(diǎn)站，許萍指著優(yōu)化后的路線走向圖說，軌交12號(hào)線愛國(guó)路站、街道社區(qū)事務(wù)受理中心、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心、社保管理中心集中在長(zhǎng)陽路內(nèi)江路區(qū)域?！耙婚_始，103路是不經(jīng)過那里，我們?nèi)プ罔F或去街道辦事，都要走20多分鐘。2018年，103路單向調(diào)整，增加了上行站點(diǎn)，我們從地鐵站那兒回小區(qū)可以乘坐，但是去的話還是不方便。”

　　如今，黎平路楊樹浦路站到軍工路周家嘴路站段，不管上行還是下行，都增加了長(zhǎng)陽路愛國(guó)路、內(nèi)江路平?jīng)雎?、?nèi)江路楊樹浦路這三站。許萍說：“往返地鐵站，坐車都只要一站路，5分鐘就到了?！?/p>

　　充分考慮到居民、學(xué)生的出行需求，調(diào)整后的103路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5:30-22:30，發(fā)車間隔則是工作日6:30-8:30、16:30-18:30（早晚高峰）為8分鐘，其余時(shí)段為10分鐘。

　　- 心系居民 公交服務(wù)再升級(jí) -

　　103路線路優(yōu)化調(diào)整并不是一蹴而就，在區(qū)人大代表四年來堅(jiān)持不懈地奔走呼吁下，市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、區(qū)建管委、定海路街道和巴士一公司共建共商，不斷自我加壓破解難題。

　　103路途經(jīng)楊浦、虹口區(qū)，設(shè)有國(guó)際時(shí)尚中心、上海海洋大學(xué)、上海理工大學(xué)、新華醫(yī)院等23個(gè)站，銜接軌交8、10、12號(hào)線，是軍工路沿線十余個(gè)居民區(qū)和大學(xué)師生近2萬人的重要出行保障。但由于軍工路沿線處于轉(zhuǎn)型開發(fā)階段，路網(wǎng)盡端特征明顯，公交樞紐和首末站等公共設(shè)施尚在建設(shè)中。在各種因素下，最初103路與軌交12號(hào)線愛國(guó)路站的“最后一公里”沒有打通。

　　改善軌交與103路銜接“最后一公里”，是軍工路沿線群眾多年來的心愿。區(qū)人大代表王殿精進(jìn)行了課題調(diào)研，并提出了103路線路的優(yōu)化建議。市、區(qū)交通主管部門積極研究改善方案。

　　2018年，在上海市交通委、市運(yùn)管處、交警等部門指導(dǎo)下，在久事公交集團(tuán)和巴士一公司支持下，103路公交線路實(shí)現(xiàn)單向調(diào)整，在愛國(guó)路地鐵站、國(guó)際時(shí)尚中心增設(shè)站點(diǎn)。線路調(diào)整深受群眾歡迎，大家希望能進(jìn)一步雙向調(diào)整103路，期盼的呼聲越來越高。面對(duì)群眾新訴求，區(qū)建管委在2019年夏開展了實(shí)地出行需求及客流的問卷調(diào)研，實(shí)地收集早晚高峰客流需求，同時(shí)向相關(guān)居民小區(qū)開展問卷調(diào)查。共計(jì)收集到五百多分調(diào)查問卷。這些數(shù)據(jù)就為線路優(yōu)化調(diào)整提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，也為市最終決策提供了參考一句。

　　在多方努力下，“最后一公里”終于打通，周邊居民便捷出行不再是夢(mèng)想。