近年來，田東縣統(tǒng)籌規(guī)劃，分步推進(jìn)，扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交便民惠民的目標(biāo)。

　　夯實(shí)城鄉(xiāng)公交一體化硬件基礎(chǔ)。2016年以來，田東縣共投入6億元用于農(nóng)村道路建設(shè)，截至目前，全縣161個建制村通硬化路率達(dá)100%，通屯(20戶以上)水泥路達(dá)100%，且這些通村、通屯水泥路等級較高，大部分通村水泥路路基達(dá)6.5米，硬化路面在4.5米以上，通屯水泥路的路基達(dá)4.5米以上，硬化路面在3.5米以上，安保設(shè)施配套較好，這為該縣城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　合理布局公交一體化線路。該縣根據(jù)縣域經(jīng)濟(jì)社會和全縣道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況，科學(xué)規(guī)劃全縣城鄉(xiāng)客運(yùn)線路、站場建設(shè)、候車亭建設(shè)、運(yùn)營車輛。目前，該縣共有田東汽車總站、通盛公司、興隆公交公司等5家客運(yùn)企業(yè)，建有6個農(nóng)村客運(yùn)站和1個港灣站。全縣已開通城市和城鄉(xiāng)公交線路28條，投入公交車110輛。全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率達(dá)100%，通城鄉(xiāng)公交車率達(dá)90%;161個建制村通客車率達(dá)100%，初步形成了覆蓋城區(qū)，通達(dá)鎮(zhèn)村的公交線路網(wǎng)絡(luò)，極大地方便了城鄉(xiāng)居民的出行。

　　優(yōu)化城鄉(xiāng)公交一體化運(yùn)營環(huán)境。一是規(guī)范營運(yùn)秩序。該縣推行以公車公營為基礎(chǔ)的股份合作和返聘原客運(yùn)班線駕駛員參與營運(yùn)的方式，既有效保障了原承包經(jīng)營者的既有利益，又使班線駕駛員有工作崗位，還減輕了運(yùn)營企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)和經(jīng)營成本。同時，該縣還定期開展城鄉(xiāng)公交營運(yùn)秩序綜合整治行動，進(jìn)一步規(guī)范城鄉(xiāng)公交營運(yùn)秩序，并加大對公交客運(yùn)的財(cái)政補(bǔ)貼，保障城鄉(xiāng)公交的正常營運(yùn)和健康、持續(xù)發(fā)展。二是優(yōu)化運(yùn)營基礎(chǔ)條件。目前，田東縣的城鎮(zhèn)化率達(dá)45%，使得城鄉(xiāng)交流更加密切，群眾出行率也進(jìn)一步提高，客運(yùn)市場廣闊，而四通八達(dá)的路網(wǎng)又為城鄉(xiāng)公交一體化改造提供了硬件條件。