9月22日，遼寧鞍山高新區(qū)引進(jìn)首輛無(wú)人駕駛公交車(chē)，一輛外形酷似熊貓的智能公交車(chē)配備了高性能自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前，已于玉佛寺到千山風(fēng)景區(qū)路段運(yùn)營(yíng)。

　　鞍山高新區(qū)此次引進(jìn)的熊貓智能公交車(chē)具有一鍵啟動(dòng)、電子手剎、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)以及電子儀表盤(pán)等功能，車(chē)內(nèi)的大屏幕可以顯示車(chē)輛狀態(tài)的有關(guān)信息。利用智能計(jì)算機(jī)可以全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)情況，在云端直接完成人工智能的分析以及處理，并通過(guò)人工智能語(yǔ)音交互功能，針對(duì)特定的場(chǎng)景進(jìn)行相應(yīng)的提示，進(jìn)而提高用戶的使用體驗(yàn)感及防護(hù)性。

　　無(wú)人駕駛公交車(chē)還可以通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法以及多傳感器融合算法，利用自動(dòng)駕駛線控改裝技術(shù)方案及硬件，使用機(jī)器視覺(jué)和激光雷達(dá)等精準(zhǔn)識(shí)別、感應(yīng)環(huán)境功能，進(jìn)行自主規(guī)劃路徑、避讓行人、障礙物等，不僅可以實(shí)現(xiàn)公交車(chē)的智能加速、轉(zhuǎn)向、跟車(chē)、自主變道、緊急制動(dòng)以及進(jìn)出站臺(tái)等功能，為交通運(yùn)輸提供完善的服務(wù)方案。

　　目前，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)正處于量產(chǎn)化、商業(yè)化的落地階段，針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)需求，AI技術(shù)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以真正落地的關(guān)鍵和核心，雖然這期間還需要其他技術(shù)的支撐，但是就當(dāng)下進(jìn)程來(lái)說(shuō)，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用逐漸深入，已經(jīng)被應(yīng)用于出行服務(wù)以及物流等場(chǎng)景。

　　今年2月份，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實(shí)現(xiàn)有條件智能汽車(chē)規(guī)?；a(chǎn)，2035年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)法律法規(guī)體系等智能汽車(chē)發(fā)展的主要任務(wù)，并宣布了加強(qiáng)組織實(shí)施、完善扶持政策等保障舉措。

　　其中，智能交通系統(tǒng)以及智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)取得積極進(jìn)展，新一代車(chē)用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在部分城市應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。預(yù)計(jì)到2050年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，充分表明出國(guó)家中央層面對(duì)于智能汽車(chē)的發(fā)展決心與方向，利好智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。