2020年是全面建成小康社會目標(biāo)的實現(xiàn)之年，也是全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年。近年來，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司黨委始終將脫貧攻堅作為一項重要政治任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記關(guān)于脫貧攻堅方面的治國理政思想，深入貫徹落實市委、市政府將脫貧攻堅與美麗鄉(xiāng)村融合建設(shè)的決策部署，不斷深化和創(chuàng)新公交扶貧思路新模式，積極開展交通扶貧、消費扶貧、精準(zhǔn)扶貧等工作，全力推進(jìn)脫貧攻堅工作落實，圓滿完成了扶貧攻堅及美麗鄉(xiāng)村建設(shè)任務(wù)，讓貧困村及深山里的村民真正享受到鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來的便利。

　　“扶貧線路”滿載人間煙火，跑出脫貧加速度

　　在濟(jì)南，有這樣一條公交線路，線路單程12.6公里，途經(jīng)路段崎嶇狹窄，彎道多，號稱“山路十八彎”，它就是濟(jì)南公交333路線。尹延軍是這條線路上的一名駕駛員，每一個彎道、每一處上下坡、每一座橋梁他都記得；哪里容易落石、哪里植被茂盛遮擋道路需要修剪、哪里雨雪后地面濕滑不安全，他都了如指掌。平時跑車的時候他會仔細(xì)觀察，把影響行車安全的事一項項記錄下來，再利用休息的時間到隱患點去處理：樹枝長了他去剪、路面上有落石他去搬、路面有結(jié)冰他去撒沙防滑……在這條線路上運行時間長了，他與乘車的百姓都熟絡(luò)起來。孩子上車，他當(dāng)起臨時家長，引導(dǎo)孩子安全乘坐。幫村民捎?xùn)|西更成了他的“額外工作”，把東西交給他，村民心里一百個放心，他成了村民的“義務(wù)快遞員”。線路途經(jīng)的羅伽村有一位羅大爺經(jīng)常坐車去西營鎮(zhèn)拿藥，由于老人雙腿股骨頭壞死，日常出行靠雙拐支撐，行動非常不便，每次坐車，尹延軍都是主動攙扶，有時還會背著老人上下車。周邊村民經(jīng)常乘坐333路車進(jìn)城賣核桃、花椒、柿餅、野菜等山貨；周末和節(jié)假日，很多市區(qū)游客乘車去山區(qū)旅游觀光、采購新鮮的水果和蔬菜。

　　在濟(jì)南公交，像333路這樣的扶貧線路，基本都是一人一車一線，時間長了，公交車駕駛員與村民都建立了深厚感情，把一條條扶貧公交線路開成了“山貨專線”“旅游專線”，更開成了“快遞專線”“愛心專線”。

　　俗話說，“要想富，先修路?！北憷慕煌l件是實現(xiàn)脫貧致富的第一步，由于貧困村大多位于山區(qū)，道路寬度相對不足，部分道路蜿蜒曲折，連續(xù)陡坡，缺少安全防護(hù)設(shè)施，就連車輛調(diào)頭都存在很大困難，更別說公交首末站以及公交車輛停放場站了，給公交的安全運行和運營組織帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　辦法總比困難多！針對這一難題，濟(jì)南公交每開通一條扶貧線路，都要事先進(jìn)行數(shù)十次甚至上百次的實地調(diào)研，加大安全風(fēng)險辨識和可行性分析研判。同時，在市委、市政府的大力支持下，積極與當(dāng)?shù)剞k事處、村委協(xié)調(diào)，聯(lián)合相關(guān)部門整修道路，對貧困村范圍及分布進(jìn)行分批次、分區(qū)域勘察，詳盡了解相關(guān)村莊的駐村人口數(shù)量、路況及公交車輛行駛、停車、調(diào)頭環(huán)境，擬定工作任務(wù)分解方案。最終，濟(jì)南公交結(jié)合村莊布局及實際道路狀況，克服重重困難，統(tǒng)籌規(guī)劃扶貧公交線網(wǎng)，實現(xiàn)扶貧線路的“一村一方案”，努力為村民提供安全、便捷的公交出行條件。配合扶貧線路的開通運行，濟(jì)南公交還積極建設(shè)便民公交候車亭，提升公交站點候車服務(wù)設(shè)施水平，讓貧困村及沿線居民盡享公交出行帶來的便利。截至目前，濟(jì)南公交已先后開通扶貧線路32條，建設(shè)便民公交候車亭148處，扶貧公交線路運營成本投入已達(dá)4600余萬元，有效滿足了170余個村莊居民的公交出行需求。

　　除此之外，濟(jì)南公交還結(jié)合貧困村實際，對公交車輛進(jìn)行改裝，開通“果農(nóng)專線車”“農(nóng)民工專線車”等，這些直通大山深處的公交車成為了貧困村的暖心公交。作為山區(qū)和市區(qū)的交通紐帶，扶貧線路開到田間地頭，打通了農(nóng)村群眾出行最后一公里，方便了農(nóng)民工進(jìn)城打工，加快了農(nóng)產(chǎn)品輸出，讓鄉(xiāng)村血脈通起來，加速了城鄉(xiāng)一體化，也加快了村民脫貧的步伐。由于線路都是直通大山深處，很多貧困村民都是第一次見到城里的公交車，許多一輩子都沒有下山的村民開啟了他們?nèi)松械谝淮芜M(jìn)城之旅?！艾F(xiàn)在能經(jīng)常坐車下山買東西了，得空了還能進(jìn)城看看，太方便了。”濟(jì)南南部山區(qū)積米峪村村民李景泰說。

　　“第一書記”肩扛扶貧重?fù)?dān)，筑就村民致富夢

　　兩年半的時間，不短不長，地處黃河北岸的濟(jì)陽區(qū)曲堤鎮(zhèn)周家村卻在 “第一書記”張濤的帶領(lǐng)下從內(nèi)到外煥然一新。

　　張濤是濟(jì)南公交派駐周家村的“第一書記”，在接到扶貧任務(wù)以后，他結(jié)合周家村具體實際，采取項目分紅、安排公益崗、孝善扶貧、政策兜底等精準(zhǔn)幫扶措施，助力貧困群眾實現(xiàn)穩(wěn)定脫貧。目前，周家村已實現(xiàn)脫貧摘帽，村容村貌發(fā)生了巨大的變化。張濤積極引導(dǎo)村“兩委”、黨員、村民代表獻(xiàn)計獻(xiàn)策，共同謀劃發(fā)展，成立了豐谷種植專業(yè)合作，落實光伏發(fā)電、扶貧蔬菜大棚等項目，僅兩年時間，周家村的蔬菜大棚數(shù)量翻了一番，村民年收入增加近一倍，村集體收入也增加了。周家村還通過接受捐贈以及購買的方式，添置小麥?zhǔn)崭顧C、玉米收割機、播種機等大型農(nóng)機6臺，每年為村民節(jié)省收割播種2萬多元費用，每年外出作業(yè)創(chuàng)收1萬多元，形成了管、用、養(yǎng)、修的良性循環(huán)。

　　一直以來，濟(jì)南公交集團(tuán)黨委認(rèn)真落實脫貧攻堅主體責(zé)任，高度重視駐村第一書記工作，選派政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強的黨員擔(dān)任駐村第一書記，定期對脫貧攻堅及第一書記工作進(jìn)行專題研究，拿出專項資金大力扶持第一書記工作，全力推動黨建促脫貧工作落實。

　　濟(jì)南公交黨委積極尋找企業(yè)需求與鄉(xiāng)村資源的結(jié)合點，自2016年以來，先后出資1396.07萬元采購貧困村農(nóng)產(chǎn)品，作為冬運期間職工小食堂原材料供應(yīng)，為村集體增加收入100余萬元。針對幫扶村留守老人多的情況，集團(tuán)黨委還開展公交免費醫(yī)療進(jìn)鄉(xiāng)村行動，為老百姓免費查體，發(fā)放免費藥品1萬余元。每年春節(jié)、中秋節(jié)以及國家扶貧日前后，集團(tuán)黨委班子成員還專門到貧困村走訪慰問，為困難群眾送去過節(jié)物品……這些實實在在的扶貧舉措，溫暖了貧困村民的心，受到了老百姓的歡迎和好評。

　　授人以魚不如授人以漁。濟(jì)南公交黨委充分認(rèn)識到要想徹底改變貧困面貌，就要努力形成本地特色鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，要求第一書記開展扶貧工作要注重造血扶貧，建立脫貧致富的長效機制。2016年以來，第一書記在集團(tuán)黨委大力支持下，通過挖掘山村資源，積極爭取社會資源、引進(jìn)外部資源等方式，先后為貧困村引進(jìn)扶貧項目20余個，投資總額超過600萬元，幫助貧困村建起了草莓、葡萄、西瓜和黃瓜種植大棚，建成了農(nóng)機合作社、光伏發(fā)電等長期受益項目，累計增加集體收入60萬元。同時，集團(tuán)黨委先后出資20余萬元對幫扶貧困村內(nèi)道路進(jìn)行硬化、維護(hù)、安裝路燈，積極推動村落整體環(huán)境提升工程，加大幫扶村形象宣傳，原本閉塞的小村落活躍起來，來這里采摘、游玩的市民日益增多，南山農(nóng)產(chǎn)品、曲堤黃瓜、富硒西瓜等產(chǎn)品的知名度和銷量也越來越高。

　　2020年初，新冠肺炎疫情給脫貧攻堅工作帶來巨大挑戰(zhàn)，幫扶村的草莓、富硒西瓜等農(nóng)產(chǎn)品面臨滯銷的窘境。面對這一情況，濟(jì)南公交另辟蹊徑，打造了“互聯(lián)網(wǎng)+鄉(xiāng)村”幫扶新模式。派駐南山區(qū)車子峪村第一書記于汛以及濟(jì)陽區(qū)逯家村第一書記侯傳波通過微信銷售群、網(wǎng)絡(luò)直播帶貨等方式，拓展網(wǎng)上農(nóng)產(chǎn)品銷售通道，切實解決了農(nóng)產(chǎn)品的銷售困境。今年4月，濟(jì)南公交還組織部分職工來到幫扶村，捐獻(xiàn)口罩等防疫物資，現(xiàn)場進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播幫助村民賣草莓，以實際行動扶持幫扶村種植產(chǎn)業(yè)。

　　此外，濟(jì)南公交在招工等方面注重向貧困村傾斜，積極為農(nóng)村青年提供學(xué)習(xí)培訓(xùn)機會，先后安排5名幫扶村村民到公交駕校學(xué)習(xí)公交車駕駛和BRT站務(wù)管理業(yè)務(wù)，根據(jù)個人意愿和企業(yè)需要為其協(xié)調(diào)解決工作問題。

　　截至目前，濟(jì)南公交已先后派出7名駐村“第一書記”，帶動5個貧困村實現(xiàn)了脫貧致富。濟(jì)南公交集團(tuán)被評為“濟(jì)南市第一書記工作先進(jìn)單位”，派駐濟(jì)陽區(qū)周家村第一書記張濤先后被評為“全市脫貧攻堅工作表現(xiàn)突出個人”“市派優(yōu)秀第一書記”，展示了濟(jì)南公交黨委黨建引領(lǐng)助力脫貧攻堅的工作成效。

　　“快遞進(jìn)村”打通流通堵點，架起鄉(xiāng)村“振興橋”

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)上購物日益也成為農(nóng)村風(fēng)尚。但由于快遞無法直接配送到農(nóng)村，村民只能去數(shù)公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣級配送點自取。2020年，國家啟動“快遞進(jìn)村”工程，采取一系列措施推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級。濟(jì)南市政府工作報告也提出“促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展”“健全農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)，支持電商和快遞發(fā)展”等要求。如何貫徹落實國家及市委市政府要求，利用扶貧公交的獨特優(yōu)勢，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，成為濟(jì)南公交主動思考、研究的課題。

　　帶著這一課題，針對濟(jì)南市快遞企業(yè)僅在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立網(wǎng)點的情況，濟(jì)南公交主動開拓思路，積極對接協(xié)調(diào)濟(jì)南市郵政管理局、山東省及濟(jì)南市快遞協(xié)會及各快遞公司，利用“扶貧線路開進(jìn)村”這一優(yōu)勢作為快遞進(jìn)村的切入點，疏通快遞進(jìn)村的“最后一公里”，濟(jì)南公交快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)由此展開。

　　自2020年7月快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)開展以來，進(jìn)村快遞數(shù)量每天都在增加，發(fā)往市區(qū)的貨物量也逐步上升。濟(jì)南公交根據(jù)各個村的實際情況，不斷拓寬業(yè)務(wù)內(nèi)容，形成了“交郵合作”新模式。濟(jì)南公交維修公司初步試點西營鎮(zhèn)進(jìn)村快遞的配送，利用現(xiàn)有通往西營鎮(zhèn)周邊鄉(xiāng)村的13條線路，覆蓋西營鎮(zhèn)所有行政村，不僅方便了村民生活，而且為貧困村農(nóng)產(chǎn)品提供了更通暢、更寬闊的銷售渠道。從長遠(yuǎn)來看，這不僅能夠提升農(nóng)村物流效率，降低流通成本，而且有助于推進(jìn)郵政業(yè)務(wù)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合，促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收，推動鄉(xiāng)村振興。

　　正如習(xí)近平總書記所說：“脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。”隨著一輛輛公交車開進(jìn)深山貧困村，越多越多的老百姓在家門口坐上了公交車，濟(jì)南公交不僅幫助貧困地區(qū)的村民解決了出行難、打工難、致富難等問題，也給村民脫貧致富帶來了新希望。濟(jì)南公交將切實履行好抓黨建促脫貧主體責(zé)任，牢記初心使命，主動擔(dān)當(dāng)作為，全力推進(jìn)脫貧攻堅工作，在決戰(zhàn)決勝全面建成小康社會征程上繼續(xù)貢獻(xiàn)濟(jì)南公交力量。