突如其來的新冠肺炎疫情“黑天鵝”,讓2020年本就艱難的客車行業(yè)無異于“雪上加霜”。在今年以來行業(yè)“跌跌不休”、一片低迷之下,對(duì)于11月舉辦的2020北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì),業(yè)界更加普遍期待能看到破冰而生的新面孔和新生機(jī)。
直白一點(diǎn)說,就是希望客車企業(yè)不只要活下去,還要活得更好。顯然,金龍客車展示的“地鐵巴士”城市公交車,就是帶著希望而來,以“破冰者”的姿態(tài)和使命而來。

“大交通”體系終端,大可有所為
在道路客運(yùn)細(xì)分市場中,公交是相對(duì)堅(jiān)挺的板塊,城市出行離不開公共交通,再加上國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng),新能源公交成為最有看頭的細(xì)分領(lǐng)域。
不過,在過去相當(dāng)長一段時(shí)間,新能源公交的發(fā)展集中在續(xù)航、成本、充電時(shí)間等基本性能上,且多為運(yùn)營者關(guān)心的問題,少有觸及公眾的變革,這與公交車自帶的民生屬性不甚相符。
有發(fā)現(xiàn)問題的敏銳,才有解決問題的契機(jī)。隨著航空、高鐵、地鐵網(wǎng)絡(luò)的完善,大流量、高效率、優(yōu)體驗(yàn)已成主流,作為“大交通”體系的終端,城市公交必須跟上形勢,才能更好地融入這場交通變革,而不是淪為大循環(huán)的“堵點(diǎn)”。
商者無域,客車企業(yè)的思路不能局限在自己的“一畝三分地”。而金龍客車“地鐵巴士”的核心,與其說是產(chǎn)品進(jìn)階,不如說是思路升維。“地鐵巴士”是面向城市公共交通新一輪升級(jí)的全新解決方案,用集合電動(dòng)化、智能化、高端化、人性化于一身的地鐵式公交車產(chǎn)品,塑造城市公交的新體驗(yàn)和新模式,構(gòu)建更健康的城市公交新生態(tài)。
效率不斷向上,是“地鐵巴士”的精髓
方向?qū)α?,接下來的事其?shí)順其自然,特別是對(duì)于像金龍客車這樣的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),有實(shí)力將想法變成現(xiàn)實(shí),實(shí)現(xiàn)“水到渠成”。從此次展會(huì)上亮相的“地鐵巴士”上,就能看出金龍客車對(duì)改善百姓出行體驗(yàn)的用心、決心和信心。
地面交通出行,最大的問題就是效率,這也是很多百姓棄地面而選軌道的根本原因。提高地面交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率,并不是只有限牌限號(hào)、錯(cuò)峰出行等粗放型運(yùn)營方式。以“地鐵巴士”為例,它采用分布式雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),動(dòng)力更強(qiáng)勁,奠定了高效運(yùn)營的基本面;同時(shí),一級(jí)踏步、整車全平低地板、大通道、前后開門等設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)一步登乘、乘客/物品(童車或輪椅等)無障礙快速通行、站立面積提升等效果,每一處細(xì)節(jié)的共同作用,帶來“地鐵巴士”乘車效率提升50%、運(yùn)輸效率提升7.5%的驚人效果,而且也將城市的人性化和“溫度”彰顯得更加淋漓盡致。以10.5米“地鐵巴士”為例,其運(yùn)力與12米傳統(tǒng)純電動(dòng)車型相當(dāng),可以用更少的城市道路資源消耗,更好地解決出行問題,也充分體現(xiàn)了對(duì)特殊人群的關(guān)愛。

當(dāng)然,效率的提升離不開智能化?!暗罔F巴士”充分應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)地鐵式高效安全運(yùn)營,做到“人、車、路、云”高效協(xié)同;搭載的金龍易驅(qū)3.0系統(tǒng),擁有多項(xiàng)主動(dòng)安全措施,提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)一步提升運(yùn)營效率。
值得注意的是,“地鐵巴士”是金龍客車輪邊驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的集大成之作,它采用金龍客車第三代輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與第四代分布式驅(qū)動(dòng)控制策略,整車減重700-800千克,電耗和能耗大幅降低,同等電量下續(xù)航里程提升20%。這意味著“地鐵巴士”可有效減少充電頻率,用更高的出勤率將運(yùn)營效率進(jìn)一步提升。

有為,才能有位。效率提升后的巴士,發(fā)展空間必然更大。金龍客車用“跨圈”的勇氣,為客車行業(yè)開拓出一片新藍(lán)海。目前,“地鐵巴士”已在浙江金華,福建福州、寧德等地上線運(yùn)營,全新的模式和體驗(yàn)得到了市場的高度肯定。
未來,在新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的加持下,“地鐵巴士”必將走進(jìn)更多城市,在助力大眾交通美好出行夢、建設(shè)美好出行社區(qū)的同時(shí),為客車市場注入新活力。
Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved 京公網(wǎng)安備 11010502038442號(hào) 京ICP備14048454號(hào)-2
版權(quán)所有:客車信息網(wǎng) 主辦單位:北京國脈中通文化傳媒有限公司