3月17日凌晨3點，2022北京冬（殘）奧會延慶賽區(qū)車輛停保中心宿舍，福田歐輝延慶賽區(qū)服務(wù)保障組組長楊彪依然被生物鐘“叫醒”。兩個月來，這是他喚醒早班組員，進行發(fā)車前檢查的時刻。當(dāng)天，像他一樣，福田歐輝三個賽區(qū)共188名服務(wù)保障人員圓滿完成冬奧用車服務(wù)保障任務(wù)，于17日零點整開始隔離健康觀察。

　　自1月21日起，1223輛歐輝客車在京張兩地承擔(dān)冬（殘）奧會運動員、裁判員、工作人員的轉(zhuǎn)運工作，累計出車23萬余次。由福田歐輝全價值鏈組成的保障團隊，用專業(yè)與專注實現(xiàn)了客車運行期間故障零發(fā)生，保障車輛準(zhǔn)時出發(fā)，準(zhǔn)時到達。

　　車里車外“都是暖的”

　　在這1223輛歐輝客車中，515輛氫燃電池料客車54天行駛里程達132.52萬公里，創(chuàng)造了全球重大活動氫燃料用車之最。其中，在延慶賽區(qū)運行的212輛歐輝氫燃料客車中，有140輛首次大規(guī)模運營的70兆帕氫燃料電池客車，這也是70兆帕氫燃料電池大客車的全球首次大規(guī)模商業(yè)化運行。

　　盡管有著豐富的大型活動用車服務(wù)保障經(jīng)驗，楊彪和組員們?nèi)匀粚@些“首秀”的車輛不敢怠慢。頭班車早上5點就要發(fā)出，組員們從凌晨3點開始，對著當(dāng)天的發(fā)車表圍繞每輛車進行點檢。大到動力電池狀態(tài)，小到氫系統(tǒng)的排氣帽牢固程度，每輛車的“點檢”都需要40分鐘。此外，每隔4個小時，就需要進行一次氫濃度巡檢，以延慶賽區(qū)212輛氫燃料客車為例，每輛車進行一次氫濃度巡檢需用時4分鐘，四組人同時檢查，完成212輛車的巡檢需3.5小時。傍晚收車后，晚班組員還要與司機溝通進行問檢，如有需要可及時對車輛進行維保。巡回服務(wù)保障組員，則要24小時監(jiān)控車輛轉(zhuǎn)態(tài)，做到隨叫隨到。

　　其中，72輛9米氫燃料客車承擔(dān)延慶賽區(qū)冬奧村到集散廣場的擺渡任務(wù)，全程幾乎都是山路并要經(jīng)過14處“胳膊肘”彎道。2月16日晚，延慶普降大雪，擔(dān)心車輛打滑，組員們連夜參與到為車輛輪胎安裝防滑鏈、檢查空調(diào)的工作中。一番忙碌下來，所有人的鞋都被大雪浸濕了?！翱吹蕉瑠W保障車順利往返，車廂內(nèi)也是暖暖的，司機還沖大家伸出拇指，我們的心里也是暖的，辛苦沒白干！”楊彪說。

　　張家口崇禮賽區(qū)的溫度，比延慶還要低上5℃。福田歐輝崇禮賽區(qū)服務(wù)保障組組長李軍已養(yǎng)成了頭天晚上密切關(guān)注天氣預(yù)報的習(xí)慣，根據(jù)降雪、降溫等預(yù)報，他需要及時協(xié)調(diào)團隊做好保障車隊的維護工作，確保服務(wù)萬無一失?！昂迷谖覀兊臍淙剂媳Ｕ宪嚦錆M‘黑科技’，能實現(xiàn)-30℃的極寒低溫啟動，滿足交通保障需求?！崩钴娬f。

　　而在北京賽區(qū)，路況要比上述兩地復(fù)雜，北京賽區(qū)服務(wù)保障組組長張曉帆與組員們負責(zé)為北京賽區(qū)的500余輛歐輝新能源大巴車提供保障，每時每刻都緊繃神經(jīng)，隨時待命?！澳脕喭缎形鲌稣矩撠?zé)主媒體中心接送的車來說，24小時運行，固定時間發(fā)車，跑一圈六七公里，屬于短途接駁，每天投入運營的運力至少85%?！睆垥苑_玩笑說，最怕聽到對講機響，一響就意味著有情況，“但它一旦響了，我們也一點不怵，以最快速度做出響應(yīng)?！睆垥苑f。

　　科技+智慧=穩(wěn)

　　從2021年底接到服務(wù)保障任務(wù)，福田歐輝立即成立了專項保障組，歐輝客車事業(yè)部黨委書記、總裁梁兆文親自帶隊，制定了三個“零”的部署原則：零失誤、零故障、零風(fēng)險，并提出嚴檢查、多測試、重培訓(xùn)、深聯(lián)動的“十二字訣”。

　　保障團隊在內(nèi)部分為ABC三個角色，三個賽區(qū)的駐場服務(wù)人員為A角，外圍隨時“替補”人員為B角，公司留守的由技術(shù)、質(zhì)量、IT等職能部室員工組成了C角。

　　在福田歐輝辦公樓內(nèi)，設(shè)有一間“歐輝冬奧會服務(wù)保障信息中心”，大屏幕上可以清晰地看到所有在運營車輛的相關(guān)信息。這是在原有車聯(lián)網(wǎng)平臺上，為冬奧用車專門開發(fā)的一套福田歐輝冬奧用車數(shù)據(jù)實時監(jiān)控系統(tǒng)，該平臺設(shè)有位置服務(wù)、運行監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、大數(shù)據(jù)應(yīng)用4個大的功能模塊，11個子模塊。其中運行監(jiān)控模塊中建立了數(shù)據(jù)預(yù)警系統(tǒng)，可通過大屏幕實時監(jiān)控影響車輛安全的13項關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過綠燈、黃燈、紅燈顯示，數(shù)據(jù)實時更新，并設(shè)有報警提示音，報警信息通過短信平臺，實時傳送至停保中心服務(wù)工程師手機上，對車輛報警進行有效跟蹤及處理。

　　賽事期間，偶有發(fā)生司機忘記切換純電/氫充電驅(qū)動模式，導(dǎo)致純電驅(qū)動時間過長導(dǎo)致電池虧電，而一旦電池電量小于10%，電池將啟動保護系統(tǒng)，無法充電。此時，預(yù)警系統(tǒng)便會發(fā)揮作用，及時提醒司機改換驅(qū)動模式。

　　除了科技助力，歐輝人的智慧也體現(xiàn)在細節(jié)之處。承擔(dān)延慶賽區(qū)擺渡任務(wù)的車輛，運行線路都是陡坡路，保障團隊特意在排氣管加裝儲水回收裝置，避免車輛排出的水汽易在路上結(jié)冰。

　　北京冬奧落幕，在科技賦能下，歐輝人用智慧和全身心的投入，全過程達成零失誤、零故障、零風(fēng)險，完美詮釋了“零”的藝術(shù)。 而以此次服務(wù)保障任務(wù)為激勵，未來，福田歐輝將用一如既往的創(chuàng)新科技與服務(wù)品質(zhì)，為國家盛事增光添彩，并將繼續(xù)推動道路客運裝備升級，向行業(yè)輸送高品質(zhì)車輛與服務(wù)，引領(lǐng)客運行業(yè)不斷發(fā)展進步。