3月1日，《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）正式實(shí)施，意味著我國(guó)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；逃貌椒フ诩铀伲瑖?guó)內(nèi)頭部參與者已成為自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)先選手。

　　近日，合肥市發(fā)布新版《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》，將開放不少于100平方公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試片區(qū)，不低于400公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試開放道路，推動(dòng)百輛級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試運(yùn)營(yíng)。作為獲得安徽首批無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的客車企業(yè)，安凱客車將再度開啟無(wú)人駕駛新征程！

　　“智”在四方，實(shí)地運(yùn)營(yíng)成果豐碩

　　自2017年安凱無(wú)人駕駛客車首次駛?cè)肷钲陂_放道路運(yùn)行以來(lái)，安凱持續(xù)推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的更新升級(jí)，先后在深圳、武漢、天津、澳門、合肥等眾多城市的開放道路投入運(yùn)行，并出口日本。通過(guò)不同城市的路試運(yùn)行，安凱客車積累了豐富的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為城市交通發(fā)展帶來(lái)更多可能。

　　厚積薄發(fā)，多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)沉淀

　　在無(wú)人駕駛汽車這個(gè)賽道，安凱客車不是“一舉成名”，而是“厚積薄發(fā)”。這一切，源自安凱客車對(duì)無(wú)人駕駛領(lǐng)域敏銳的前瞻性。

　　早在多年前，安凱客車就開展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲(chǔ)備，并參與國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)與人工智能、大數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算等多種技術(shù)相結(jié)合，造就了“高顏值+高智商”的安凱無(wú)人駕駛客車。

　　高顏值+高智商，無(wú)人駕駛智慧出行

　　安凱無(wú)人駕駛客車小巧靈動(dòng)，線條流暢，造型設(shè)計(jì)極具科技感與未來(lái)感。

　　不僅外形Q萌，IQ同樣爆棚。激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等眾多高科技加持，能夠自動(dòng)感知并識(shí)別交通標(biāo)志、行人、機(jī)動(dòng)車等，具備車輛實(shí)時(shí)定位、自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、到站停車、智能識(shí)別紅綠燈、避讓行人、遇障礙物自動(dòng)繞行等自動(dòng)駕駛功能。

　　除此之外，整車還可實(shí)現(xiàn)調(diào)度控制和狀態(tài)控制、自主選擇預(yù)設(shè)規(guī)劃線路、人機(jī)共駕、自動(dòng)駕駛等模式，促進(jìn)了自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)新

　　正值“十四五”關(guān)鍵之年，無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速升級(jí)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程中，安凱客車持續(xù)創(chuàng)新、不斷探索，今年初，安凱客車與合肥智行者開展重要戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)面向園區(qū)、半開放道路、測(cè)試場(chǎng)及開放道路運(yùn)營(yíng)投放的新型智能化車型，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)推廣，為無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力技術(shù)支持和產(chǎn)品支撐。

　　在擁有大量碩果的前提下，安凱客車在無(wú)人駕駛領(lǐng)域先行先試，有望加速無(wú)人駕駛技術(shù)的迭代、無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)在安徽的集聚以及無(wú)人駕駛?cè)珖?guó)商業(yè)化的進(jìn)程。