7月21日-23日

2022世界動力電池大會

在四川宜賓國際會展中心隆重舉辦

4輛中車“智駕”C10AI擔綱大會交通接駁重任

成為大會矚目的焦點

　　這4輛中車“智駕”C10AI是宜賓市引入的首批自動駕駛客車，車輛于6月10日交付宜賓，并在世界動力電池大會前期就已開始申請牌照、進行道路測試等各項準備工作。此次擔綱大會智慧接駁示范線路出行服務重任，以智能化的運行表現(xiàn)充分展示了中車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的高科技成果。

　　智慧接駁，示范引領

　　為展示我國智能化科技成果，此次大會開設了智慧接駁和智慧物流兩條車路協(xié)同示范線路，該示范項目是根據(jù)“電動三江”交通全域化實施意見，由宜賓市三江集團旗下宜行科技公司投資，攜手中國聯(lián)通數(shù)字科技有限公司在宜賓三江新區(qū)打造。

　　其中，智慧接駁示范線自宜賓國際會議中心出發(fā)，途經(jīng)洗馬池公園、恒旭大酒店、浙商臨港新天地，最終到達國際會展中心，全程約12公里，其線路完全為城市開放道路，可充分檢驗車輛的智能化水平。

　　通過人工智能、5G車聯(lián)網(wǎng)、云控平臺、高精地圖等新一代信息技術，中車“智駕”C10AI實現(xiàn)了“車—路—云”一體化示范，讓現(xiàn)場嘉賓、觀眾體驗并領略了未來出行的奇妙與美好，向世界展示了中車領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術。

　　作為數(shù)字化應用平臺，該智慧接駁線路的示范運營為我國自動駕駛客車落地應用提供了參考，不僅對宜賓意義重大，而且對全國都有著示范影響作用。

　　科技領先，“智駕”未來

　　在智慧接駁線上，中車“智駕”C10AI的“聰明”讓乘客大開眼界，車輛不僅能夠自動啟停、自動轉向和換道，還能自動調頭、自動識別交通標志和信號燈等，因此，安全員也可以解放雙手，讓方向盤自行轉動。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹：“這輛車搭載中車第三代智能駕駛系統(tǒng)，在車輛完全不用安全員干預、控制的情況下，也可自動檢測周邊環(huán)境變化并自主作出判斷及動作，保證車輛安全、平穩(wěn)地行駛?！?/strong>

　　那么，如此“智慧”的客車都需要哪些“硬核”科技來加持呢？

　　五類傳感器，讓車輛“耳聰目明”：

　　1個前置單目智能攝像頭、左右2個16線激光雷達、前后2個77GHZ毫米波雷達、1套高精度組合慣導系統(tǒng)、1套車路協(xié)同系統(tǒng)等五種不同的傳感器，讓中車“智駕”C10AI能夠實現(xiàn)高精度定位，精準識別周邊車輛、行人等障礙物。

　　其中，雷達可探測到前方200米范圍內的障礙物；前置單目攝像頭可識別前方行人、信號燈和車輛種類；而高精度組合慣導定位系統(tǒng)則可實現(xiàn)厘米級的高精度定位。

　　協(xié)同分工，實現(xiàn)“大小腦”并用：

　　自動駕駛過程中，中車電動還利用仿生學的原理，模仿人類大腦、小腦協(xié)同工作的過程，研發(fā)設計了擁有兩個計算單元的決策系統(tǒng)。

　　其中，全局規(guī)劃計算單元像“大腦”一樣，負責根據(jù)車輛整體情況，發(fā)出轉彎、加速、停車等指令；局部規(guī)劃計算單元則如同人體的小腦，負責車輛動力學的計算，并控制車輛實現(xiàn)轉向、剎車、加速等具體動作，“大小腦”協(xié)同配合，車輛便可自如運行。

　　智慧管控，“車-路-云”一體化：

　　基于車路協(xié)同系統(tǒng)和一系列智能化技術，車輛所有行駛數(shù)據(jù)以及實時路況信息還可匯總到車路協(xié)同云控平臺，既能對車輛進行智慧管控，又能為全國自動駕駛客車落地運營提供數(shù)據(jù)支撐。

　　該智慧接駁線路打造了“人、車、路、網(wǎng)、云”一體化的智能駕駛應用，實現(xiàn)了人、車、路的有效協(xié)同，成為了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的又一出色成果。

　　不止是宜賓，在法國巴黎、上海、重慶以及湖南長沙，中車電動自動駕駛客車均已實現(xiàn)示范運營。未來，中車電動將繼續(xù)深化技術研發(fā)，不斷升級、豐富自動駕駛產品品系，為未來出行持續(xù)貢獻“中車力量”。