通過一代代的升級，公交車不僅給駕駛員帶來良好的駕駛體驗，也給乘客帶來了越來越舒適的乘車環(huán)境。對于老北京來說，他們對上世紀的公交車可謂“又愛又恨”。說愛，是因為公交車是出行的唯一，誰也離不開它；說恨，是因為乘客多，車廂環(huán)境差，乘坐體驗并不愉快。

　　轟隆隆的發(fā)動機，揮不去的黑煙，曾是上世紀七八十年代市民的北京公交記憶?！澳菚r候，私家車很少、地鐵線路極少，公交車幾乎是人們上下班采用的唯一交通工具。車上人那是真多啊，售票員都得把人往車上推。車都是柴油車，冒著黑煙，噪音也很大，還沒有空調，真的是冬冷夏熱?！碧崞鹉贻p時坐公交的經歷，1952年出生的北京市民梁守芝記憶猶新。

　　梁守芝老人在退休前曾是北京育才學校的職工?！捌甙耸甏疫€在上班，那時候公交車一啟動冒著黑煙，甚至看不清人，在冬天四面漏風特別冷，手感覺都要凍僵了?！绷菏刂セ貞洝．敃r，公交車乘客特別多，乘客在車外上不去車，售票員除了賣票最主要的工作是將乘客推上車，根本顧不上提供“優(yōu)質服務”。

　　因為小時候的一場疾病，梁守芝患了小兒麻痹癥，做過幾次手術，右腿整整比左腿短3寸多，走路需要拄拐杖。作為一名肢體殘疾人，她十分關注公交車對于老年人、殘疾人等弱勢群體的服務。

　　近年來，隨著公交車車型的變化，公交車尾氣看不到了，車輛更加干凈安靜了，車上有空調和暖風，夏天涼爽、冬天暖和。同時，逐步更新的車輛標配低地板設計，讓老年人、殘疾人出行無憂。隨著近些年來地鐵線路的發(fā)展，公交客流減少，公交車座位更多，司乘也有更多的精力服務老年人了。

　　“上世紀我們乘坐公交車，可以說是不得不坐。那時候沒有地鐵，家里也都沒有車，大家只能乘坐公交車，體驗好不好都得坐。現在，我退休了，我會經常專門乘坐公交車，沿途看看風景。我特別愛坐大1路，經常會從老山坐1路到四惠，再從四惠坐車回來，看看長安街的美景，心情也特別好！”梁守芝說。