編前語(yǔ)：面對(duì)新冠疫情的持續(xù)沖擊、世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)疲弱，過(guò)去一年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然實(shí)現(xiàn)同比3%的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)總量再上新臺(tái)階。這殊為不易的成績(jī)，是我們開(kāi)拓前進(jìn)的信心所在。信心，比黃金更寶貴。2023年，我們面對(duì)的需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，動(dòng)蕩不安的外部環(huán)境給我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響也在加深。然而，中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，長(zhǎng)期向好的基本面依然未變，人民的信心正不斷增強(qiáng)。

　　2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，新華網(wǎng)推出融媒體欄目“強(qiáng)信心·走進(jìn)百企”，通過(guò)深入的采訪調(diào)研、豐富的融媒形式，與您一同見(jiàn)證廣大企業(yè)開(kāi)拓進(jìn)取的蓬勃活力，見(jiàn)證中國(guó)人民拼搏奮斗的堅(jiān)定信心。

　　過(guò)去的一個(gè)多月里，200輛規(guī)格為18米長(zhǎng)的BRT公交車從位于福建廈門的生產(chǎn)基地下線，分2批次發(fā)往烏茲別克斯坦首都塔什干。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月底，金龍客車在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)累計(jì)出口126847輛，連續(xù)13年出口量行業(yè)第一。

　　人間四月，萬(wàn)物復(fù)蘇，生機(jī)勃勃。

　　走進(jìn)廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司總裝車間，工人們正忙碌地進(jìn)行裝配、調(diào)試，熱火朝天干事創(chuàng)業(yè)的精氣神撲面而來(lái)。

金龍客車忙碌的總裝車間（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

　　緊抓發(fā)展機(jī)遇，熱銷“一帶一路”

　　機(jī)械臂有序作業(yè)，滿載零部件的拖車來(lái)回穿梭，工人熟練地檢查調(diào)試……金龍客車總裝生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)行著。經(jīng)過(guò)沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝流程后，一輛輛嶄新的客車駛下生產(chǎn)線。

　　今年是“一帶一路”倡議提出10周年。過(guò)去10年里，作為中國(guó)客車“走”出去的“先行者”，金龍客車緊抓機(jī)遇，成長(zhǎng)為在“一帶一路”市場(chǎng)布局最完善的中國(guó)客車企業(yè)之一。

　　在全球各大客車制造商競(jìng)相爭(zhēng)搶的阿拉伯國(guó)家市場(chǎng)，這家中國(guó)車企生產(chǎn)的客車被視為高端制造的代名詞，已融入當(dāng)?shù)厝说慕煌ㄉ睢?/p>

　　在沙特，金龍客車的使用場(chǎng)景涵蓋了朝覲運(yùn)輸、城際運(yùn)輸、團(tuán)體運(yùn)輸、校車和公交，成為當(dāng)?shù)厝诵湃蔚慕煌ǔ鲂谢锇?；在科威特，身披“中?guó)紅”的金龍雙層巴士成為當(dāng)?shù)毓步煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域耀眼的存在；在埃及，四萬(wàn)多輛金龍輕客成為當(dāng)?shù)氐摹翱瓦\(yùn)主力”和“致富工具”。

　　截至2023年3月底，金龍客車出口阿拉伯國(guó)家大中客車13625輛、輕客55017輛，金額合計(jì)達(dá)94.21億元。

　　“阿拉伯國(guó)家市場(chǎng)曾長(zhǎng)期被韓國(guó)、日本和歐洲車企割據(jù)?！睆B門金龍國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理金壽林說(shuō)，以金龍客車為代表的中國(guó)自主品牌客車借助“一帶一路”倡議的東風(fēng)在這里頑強(qiáng)扎根生長(zhǎng)，逐漸打破原有市場(chǎng)格局，不斷在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的交通領(lǐng)域注入“中國(guó)動(dòng)力”。

發(fā)往烏茲別克斯坦的BTR客車駛下總裝生產(chǎn)線（新華網(wǎng)發(fā) 施辰靜 攝）

　　把握時(shí)代脈搏，拓寬企業(yè)“護(hù)城河”

　　金龍客車熱銷“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)，是中國(guó)汽車工業(yè)煥發(fā)新生的一道時(shí)代縮影。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車出口達(dá)到311.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)54.4%，成為全球第二大汽車出口國(guó)。進(jìn)入2023年以來(lái)，我國(guó)汽車出口勢(shì)頭不減，第一季度出口汽車99.4萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)70.6%。

　　隨著我國(guó)汽車生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力的不斷提升，產(chǎn)品性能和質(zhì)量已逐步拉近與國(guó)際市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，尤其是在無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和新能源汽車方面已走在國(guó)際前列。

　　在無(wú)人駕駛客車領(lǐng)域，2017年，金龍與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)了中國(guó)首款L4級(jí)別無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)巴士“阿波龍”，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

2022年5月，“智慧交通，數(shù)字孿生”金龍龍翼Smart GO智慧交通金磚示范項(xiàng)目落地廈門集美新城軟件園三期。圖為?？吭谡军c(diǎn)的無(wú)人駕駛公交車隊(duì)。（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

　　2022年5月，“智慧交通，數(shù)字孿生”金龍龍翼Smart GO智慧交通金磚示范項(xiàng)目落地廈門集美新城軟件園三期。金龍客車旗下的自動(dòng)駕駛公交車、自動(dòng)駕駛物流車、自動(dòng)駕駛售賣車、自動(dòng)駕駛清掃車以及自動(dòng)駕駛售賣飲料車、餐車等產(chǎn)品矩陣逐次亮相。這些車輛配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、單目相機(jī)等技術(shù)設(shè)備，同時(shí)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)備，可實(shí)時(shí)接收來(lái)自路側(cè)智能感知系統(tǒng)收集到的路面全量交通參與者高精度感知數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“聰明”的車與“智能”的路緊密結(jié)合。

　　一款款創(chuàng)新車型，是金龍客車從客車制造商向智慧交通系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)型的實(shí)踐。

　　“基于對(duì)乘客的充分理解，應(yīng)用新科技建設(shè)便捷、高效、節(jié)約、有溫度的智慧交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、網(wǎng)和云之間的高度協(xié)同，跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為人們的美好出行打造完善的出行生態(tài)系統(tǒng)，這是我們的愿景和目標(biāo)。”金龍客車副總工程師陳衛(wèi)強(qiáng)表示。

　　事實(shí)上，除了無(wú)人駕駛技術(shù)，金龍客車的新能源業(yè)務(wù)也在不斷拓展企業(yè)發(fā)展“護(hù)城河”。

　　過(guò)去的幾年里，金龍客車旗下的新能源商卡、新能源物流車成長(zhǎng)為重要增長(zhǎng)引擎。其中，新能源商卡已完成產(chǎn)品布局，構(gòu)建基礎(chǔ)市場(chǎng)渠道，重點(diǎn)推廣換電運(yùn)營(yíng)模式，著力打造港口、礦山、城市渣土等場(chǎng)景樣板，累計(jì)銷售收入突破1.2億元。新能源物流車已有18家有效經(jīng)銷商，形成分銷網(wǎng)絡(luò)與行業(yè)大客戶結(jié)合的市場(chǎng)推廣模式，2022年銷量同比增長(zhǎng)200%。

一名工作人員在檢查車輛底盤（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

　　筑牢科創(chuàng)基石，跑出產(chǎn)業(yè)“加速度”

　　著力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從傳統(tǒng)制造走向智能制造。如今，在創(chuàng)新賦能之下，“科技金龍”的畫(huà)卷正加速展開(kāi)。而“科技金龍”驅(qū)動(dòng)力的“底盤”，是黨建引領(lǐng)。

　　2020年開(kāi)始，金龍客車圍繞國(guó)企改革三年行動(dòng)和“科改示范行動(dòng)”，從黨建融入治理入手，堅(jiān)持黨管人才原則，實(shí)施高層次人才“百人計(jì)劃”，持續(xù)引進(jìn)行業(yè)管理人才、營(yíng)銷專家及科技帶頭人。堅(jiān)持黨委聯(lián)系服務(wù)專家，建立“技術(shù)專家2025工作室”，從公司層面加強(qiáng)對(duì)高層次人才的服務(wù)與管理，發(fā)揮技術(shù)專家在技術(shù)攻關(guān)中的積極作用，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力和干事創(chuàng)業(yè)動(dòng)能，努力推動(dòng)公司成為福建省高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)是打造世界一流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　過(guò)去三年，金龍客車科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，新增授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)368項(xiàng)，其中新增發(fā)明專利63項(xiàng)、占?xì)v史總數(shù)量62%，新增申請(qǐng)發(fā)明專利129項(xiàng)、占?xì)v史總數(shù)量48%。截至目前，金龍客車?yán)塾?jì)授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)已達(dá)1094項(xiàng)，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　科技創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)跨越式可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。

　　過(guò)去三年，金龍客車推進(jìn)電驅(qū)動(dòng)集成橋、超薄動(dòng)力電池系統(tǒng)等新能源重點(diǎn)專項(xiàng)工作，進(jìn)一步在燃料電池、分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展核心創(chuàng)新工作。

　　在“雙碳”背景下，金龍客車依托廈門大學(xué)在氫燃料電池關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的前期研究基礎(chǔ)，融合金龍客車新能源整車工程化開(kāi)發(fā)核心技術(shù)、燃料電池客車和貨車生產(chǎn)資質(zhì)，致力打造廈門乃至全國(guó)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地。

金龍客車展示部分卡車產(chǎn)品（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

　　目前，金龍新能源商卡、無(wú)人駕駛物流車、地鐵巴士、移動(dòng)醫(yī)院解決方案、有貨速運(yùn)、智慧交通解決方案等“黑科技”產(chǎn)品相繼發(fā)布上市，“龍悅”服務(wù)品牌深入人心。在一系列的組合拳之下，金龍客車2022年整車營(yíng)收同比增長(zhǎng)18.6%，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量明顯提升。2023年3月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委印發(fā) 《關(guān)于2022年度地方“雙百企業(yè)”“科改示范企業(yè)”評(píng)估結(jié)果的通知》，金龍客車在“科改示范企業(yè)”專項(xiàng)評(píng)估中獲評(píng)“優(yōu)秀”。

　　“未來(lái)，金龍客車將積極服務(wù)并深度融入國(guó)內(nèi)國(guó)際‘雙循環(huán)’，積極踐行‘一帶一路’倡議，通過(guò)不斷吸收、融合國(guó)際先進(jìn)的客車制造理念與技術(shù)，持續(xù)加大科技研發(fā)投入，深入攻關(guān)自主創(chuàng)新技術(shù)、進(jìn)一步提升自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)高地和具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的商用車品牌?！苯瘕埧蛙圏h委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉志軍說(shuō)。

金龍客車輕客車間里，工作人員給車輛加貼裝飾條。（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

金龍客車輕客車間總裝生產(chǎn)線上，幾位一線工作人員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交流裝配經(jīng)驗(yàn)。（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

金龍客車總裝車間一角（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

忙碌的金龍客車總裝車間（新華網(wǎng) 劉默涵 攝）

（文章轉(zhuǎn)載自：新華網(wǎng)）