在山東省濱州市9600平方公里的土地上，條條公路縱橫阡陌，健康、可持續(xù)發(fā)展的城市公共交通讓群眾“行有所乘”，通村達戶的農(nóng)村客車“催促”著村民走出去的步伐，客貨郵融合讓農(nóng)村地區(qū)群眾在家也能享受網(wǎng)購的快樂……

　　10月20日至21日，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動媒體采訪團行進濱州。記者跟隨前往當?shù)兀犉髽I(yè)講、聽村民講、聽管理部門講，見證了濱州交通讓群眾出行更美好的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　多元轉(zhuǎn)型精準管理拓展服務

　　客運站怎么轉(zhuǎn)型？今年7月，交通運輸部等11部門聯(lián)合印發(fā)的通知指出，要拓展站場服務功能。

　　在山東濱州交運集團下屬濱州汽車總站，除道路客運基本服務功能外，占地3000余平方米的郵政處理分揀中心格外醒目。

　　據(jù)濱州交運集團黨委書記、董事長胡義亭介紹，分揀中心不僅為客運站部分職工提供了新工作，更在保障安全有序運行的前提下，拓展站場服務功能，實現(xiàn)精準分區(qū)管理。這個分揀中心年收入超570萬元，月均處理貨物超300萬件，為郵政企業(yè)年節(jié)約成本90余萬元。

　　此外，濱州汽車總站積極拓展旅游商貿(mào)服務，開通定制旅游客運，完善客運站至景區(qū)景點的旅游直通車；開展電商銷售，打造“線上+線下”團購模式，為農(nóng)產(chǎn)品、旅游文創(chuàng)產(chǎn)品展銷，便利店銷售提供場地和服務；打造零換乘交通體系，引入濱州市內(nèi)公交車候車站點，并在不同分區(qū)實現(xiàn)城鄉(xiāng)、城際、鎮(zhèn)村公交便捷換乘。

　　在基本出行服務方面，濱州汽車總站不斷聚焦品質(zhì)提升，促進公交多元發(fā)展。

　　“公交+醫(yī)療”，非急救轉(zhuǎn)運服務惠及民生。自2021年起，該站推出醫(yī)療健康專線、醫(yī)療健康研學、非急救轉(zhuǎn)運等一系列服務，投入12輛轉(zhuǎn)運車輛和10名專職駕駛員，為行動不便、失能半失能病患提供入院、出院、轉(zhuǎn)院的運載服務。截至目前，非急救轉(zhuǎn)運共服務病患超5000人次。

　　道路運輸服務多元化的前提是安全保障。日前，交通運輸部印發(fā)《通知》，指導各地開展安全生產(chǎn)突出問題集中整治“百日行動”，再動員、再部署，推動安全工作再上新臺階。

　　在濱州交運集團數(shù)智慧腦信息中心，電子大屏實時顯示公交車輛運行狀況，工作人員根據(jù)監(jiān)控實時作出反饋提示?！耙坏┕ぷ魅藛T發(fā)現(xiàn)司機存在不文明駕駛行為，公交車上的語音播報裝置就會及時提醒，并記錄上報，后期也會對相關司機進行教育處置，完成安全閉環(huán)管理?！焙x亭介紹。

　　綠色惠民推進城鄉(xiāng)公交一體化

　　173條公交線路、2468輛運營車輛，92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、5272個建制村全覆蓋，9960公里通達里程、100%通達率——這組數(shù)據(jù)亮出了近年來濱州市大力發(fā)展安全可靠、經(jīng)濟適用、便捷高效、綠色低碳的全域公交一體化成績單。

　　濱州市交通運輸局黨組書記、局長鄒繼剛介紹，當?shù)赜?年左右時間全面完成全市城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，建成城際、城區(qū)、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級公交網(wǎng)絡，基本確立城鄉(xiāng)公共交通在城市交通中的主體地位。

　　發(fā)車頻次多了、等待時間短了、服務水平高了、票價降了。在這兩升兩降的背后，是濱州市交通運輸部門深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的有益探索。

　　惠民公交，公交惠民。在濱州市惠民縣，一輛輛外觀整潔的新能源公交車跑在大街小巷，連接城市鄉(xiāng)村，一幅幅交通助力鄉(xiāng)村振興的畫卷依次展開。

　　2020年，惠民縣將城區(qū)公交建設列為當年全縣十大民生實事并加以推進。如今，7條城際公交線路讓惠民縣城及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)乘客可直達濱州主城區(qū)；15條城鄉(xiāng)公交線路覆蓋全縣14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（接到）、1094個建制村，年運送乘客150余萬人次；6條城區(qū)公交線路讓免費出行成為現(xiàn)實，以政府購買服務讓群眾享受公交出行的紅利，方便居民出行的同時，也緩解了交通擁堵和環(huán)境污染。

　　拓展“公交+”落地場景，讓惠民公交更惠民。近年來，惠民縣大力發(fā)展“旅游富縣”?；菝窨h交通運輸局黨組書記、局長張希溫告訴記者，我們探索推進交旅融合發(fā)展，開通3條公交旅游專線，實現(xiàn)縣區(qū)內(nèi)3A級以上景區(qū)景點全覆蓋，打通服務游客最后一公里，讓游客享有更加美好的交通運輸服務和高品質(zhì)旅游體驗。

　　推動城鄉(xiāng)公交一體化，建立城鄉(xiāng)公交相互銜接、資源共享、安全高效、方便快捷、和諧有序的全域公共交通體系是濱州市交通運輸部門一以貫之的目標和為之不斷努力奮斗的美好愿景。

　　如今，這個愿景正逐步成為現(xiàn)實。

　　客貨郵融合按下鄉(xiāng)村振興“加速鍵”

　　公交村村通解決了群眾出行難題，但近年來乘客日益減少也是現(xiàn)實，反而是快遞需求不斷增加。利用城鄉(xiāng)客運閑置運力，提高農(nóng)村快遞物流服務覆蓋率，走鄉(xiāng)村客貨郵融合之路正成為破解鄉(xiāng)村物流難題的一把“鑰匙”。

　　在無棣縣水灣鎮(zhèn)郝家村客貨郵綜合服務站，一場直播正在進行。據(jù)了解，水灣鎮(zhèn)一直是當?shù)厝敽熒a(chǎn)的主要產(chǎn)區(qū)，郝家村村民通過電商直播，將葦簾賣至全國各地?！耙郧斑€得到鎮(zhèn)上、到縣里才能寄出去，現(xiàn)在村里公交也能捎帶貨物，只需要在村里填好快遞面單，快件當天就能送出去?！痹摲照矩撠熑吮硎?。

　　采訪過程中，記者剛好遇到隔壁張家村張大姐來取快遞：“現(xiàn)在村里網(wǎng)購也方便了，下單后三四天就能送到這個服務站，過來取件也不遠，方便得很?！睋?jù)了解，郝家村客貨郵綜合服務站服務范圍涵蓋周邊3個村子，惠及人口超2000人，日均派件量300余件，快件日發(fā)量超150件。

　　快遞進村惠民生、物流出村促振興?！耙劳小锌h鄉(xiāng)村’四級公交網(wǎng)絡服務體系，我們不斷推進城鄉(xiāng)客運、貨運、郵政快遞在節(jié)點網(wǎng)絡共建、線路共用、運力共享，全面構筑起村村覆蓋、協(xié)調(diào)聯(lián)動、深度融合的客貨郵發(fā)展格局?！编u繼剛表示，如今的濱州，統(tǒng)籌解決了群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”難題，打通了快遞進村、消費品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村進城三大通道，讓公交開到家門口，快遞送到熱炕頭成了現(xiàn)實。

　　快遞到村不是終點，還要解決好這些問題：如何提高農(nóng)村快遞分揀效率？如何進一步改善村鎮(zhèn)及周邊地區(qū)物流環(huán)境？如何讓農(nóng)村用戶在收發(fā)快遞上享受到與城市用戶同等質(zhì)量的服務？

　　帶著這些問題，記者來到了濱州市無棣縣棣州物流園自動分揀共配中心。

　　剛到中心門口，自動化分揀設備傳送帶高速轉(zhuǎn)動的嗡嗡聲就傳了出來。一個個快件包裹沿著傳送帶流轉(zhuǎn)至工作人員手中，錄入登記后又沿著傳送帶分撥到標有不同屬地的袋子中，再由農(nóng)村客車捎帶至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村。自動化分揀設備進一步為快遞進村降本增效。

　　據(jù)無棣縣交通運輸局黨組成員、副局長王義軍介紹，無棣縣棣州物流園自動分揀共配中心面積為5000平方米，設計最大日分揀能力達10萬單，較傳統(tǒng)人工分揀效率提高40%，成本降低30%。自2022年10月正式投入運營以來，該中心日處理快件6萬余件。其中，通過農(nóng)村客車帶往鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量日均有3萬件，帶往村里快件量日均達1.6萬件。

　　采訪時正值傍晚，夕陽拉長了工作人員的身影，一包包裝載著屬于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村落的快件被裝上車，地面上映出一片繁忙景象。

　　據(jù)了解，無棣縣、惠民縣、陽信縣先后入選“山東省農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣”，同時積極打造客貨郵標準化發(fā)展模式，以“小快遞”撬動“大融合”，增進民生福祉。

　　隨著物流的暢通，城鄉(xiāng)間數(shù)字鴻溝日趨減小。無數(shù)鄉(xiāng)村也正隨著一件件工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品出村呈現(xiàn)振興模樣。