2月3日，宇通客車披露2026年1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷量1728輛，同比出現(xiàn)下滑，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

　　作為全球客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通此次銷量波動(dòng)并非孤立現(xiàn)象，而是行業(yè)共性因素與季節(jié)性規(guī)律共同作用的結(jié)果。

　　一是高基數(shù)效應(yīng)。2025年1月份，宇通客車銷量為2550輛，處于高位。這主要得益于2024年下半年國(guó)家及地方推出的一系列“大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新”政策（特別是對(duì)新能源公交車的補(bǔ)貼），該政策顯著刺激部分市場(chǎng)需求集中釋放，推高了2025年同期的銷量基數(shù)。相比之下，2026年1月份回歸正常的季節(jié)性交付節(jié)奏，形成同比數(shù)據(jù)上的明顯反差。

　　二是行業(yè)季節(jié)性特征明顯?；仡?025年12月份，宇通客車銷量高達(dá)8864輛，創(chuàng)下當(dāng)年單月新高，環(huán)比增幅達(dá)到118.4%。這種在年底形成的“交付高峰”，必然會(huì)將部分生產(chǎn)與訂單消化前置，導(dǎo)致次年初的1月份形成相對(duì)的“交付淡季”。這是行業(yè)周期性的正常表現(xiàn)，而非需求側(cè)的突然轉(zhuǎn)向。

　　展望2026年，客車行業(yè)有望進(jìn)入“盈利修復(fù)+全球化”新周期。宇通客車將繼續(xù)依托其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定制、市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)等方面的綜合優(yōu)勢(shì)，有能力把握國(guó)內(nèi)“以舊換新”的重大機(jī)遇和全球新能源客車的增長(zhǎng)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)的長(zhǎng)期發(fā)展。