5月20日，北京市人民政府新聞辦公室舉行十年蝶變·向新而行——北京城市副中心規(guī)劃建設(shè)十周年新聞發(fā)布會。城市副中心（通州區(qū)）、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委（首規(guī)委辦）、市生態(tài)環(huán)境局、市交通委相關(guān)負責(zé)同志出席發(fā)布會介紹相關(guān)情況并答記者問。市委宣傳部對外新聞處處長葉昶主持。

　　北京市交通委員會黨組成員、副主任王寧：

　　規(guī)劃建設(shè)北京城市副中心，是黨中央著眼千年大計、國家大事作出的重大戰(zhàn)略部署。自 2016 年全面啟動建設(shè)以來，我們緊扣副中心“建設(shè)國際一流的和諧宜居之都示范區(qū)、新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)和京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展示范區(qū)”戰(zhàn)略定位，堅持規(guī)劃引領(lǐng)、交通先行，以構(gòu)建以人為本、低碳高效的綜合交通運輸體系為核心，逐步構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)動、綠色高效、便捷通暢的現(xiàn)代化交通格局。

　　十年深耕，副中心交通從“初步成型”到“全面躍升”，承載著疏解非首都功能、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、增進民生福祉的時代使命。今天，我圍繞著“通”與“暢”這兩個關(guān)鍵字向大家介紹城市副中心交通建設(shè)的“十年成績單”與“未來新藍圖”。

　　十年蛻變，交通脈絡(luò)“通”聯(lián)全城

　　一是著力構(gòu)建綜合交通體系，筑牢城市發(fā)展基石。道路網(wǎng)絡(luò)方面，堅持內(nèi)外聯(lián)動、高效協(xié)同。對外加快完善骨干路網(wǎng)，實現(xiàn)廣渠快速路全線通車，完成京哈高速拓寬改造，與京通快速路、朝陽路、朝陽北路共同構(gòu)成“三快兩主”快捷通道，實現(xiàn)中心城與副中心之間的快速聯(lián)通；對內(nèi)穩(wěn)步推進“十一橫九縱”骨架路網(wǎng)和微循環(huán)道路建設(shè)，累計通車道路總里程超660公里。東六環(huán)入地改造工程順利投用，有效縫合城市空間。潞陽大街、月亮河?xùn)|路等主次干路、微循環(huán)道路陸續(xù)通車，城市“毛細血管”逐漸打通。圍繞運河商務(wù)區(qū)、人民大學(xué)通州校區(qū)、安貞醫(yī)院通州院區(qū)、路縣遺址公園、萬象匯等學(xué)醫(yī)景商重點區(qū)域，精準(zhǔn)開展交通綜合治理，破解一批出行堵點難點，形成區(qū)域的有效循環(huán)。

　　二是織密軌道交通網(wǎng)絡(luò)，“軌道上的京津冀”加速落地。副中心軌道交通線網(wǎng)持續(xù)擴容，串聯(lián)服務(wù)中心城和環(huán)球度假區(qū)的7 號線，與串聯(lián)服務(wù)次渠、CBD和未來科學(xué)城的17 號線相繼建成通車，串聯(lián)服務(wù)平谷、北三縣、副中心和CBD的平谷線建設(shè)提速，串聯(lián)運河商務(wù)區(qū)、行政辦公區(qū)、張家灣設(shè)計小鎮(zhèn)的M101 線全面開工，副中心軌道骨架加快成型。市郊鐵路副中心線、通密線、京唐城際鐵路等建成投用，跨區(qū)域軌道通勤、商務(wù)出行更加便捷。同時，隨著北京通州站投用，助力全市“八站兩場”樞紐格局全面成型，區(qū)域交通樞紐能級大幅提升。

　　三是優(yōu)化地面公交服務(wù)，打通民生出行末梢。推動公交線網(wǎng)擴覆蓋、提效率、優(yōu)接駁、強保障，副中心集中建設(shè)區(qū)公交站點 500 米覆蓋率達 95%，實現(xiàn)重點區(qū)域、主要居住區(qū)的全覆蓋；累計優(yōu)化調(diào)整 22 條公交線路，服務(wù)大型社區(qū)等通勤需求，新開調(diào)整5條就醫(yī)專線保障群眾就醫(yī)出行。深化公交與軌道的高效銜接，開通“短頻快”公交線路，串聯(lián)十余個大型社區(qū)與地鐵接駁，切實打通社區(qū)出行“最后一公里”； 東小營、文旅區(qū)西區(qū)等公交中心場站投用，東夏園、群芳、通馬路等交通樞紐投入運營，公交運營服務(wù)能力持續(xù)增強，實現(xiàn)“公交進社區(qū)、服務(wù)暖民心”。

　　四是慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升，繪就交通出行底色。通州區(qū)共完成近60公里非機動車道增設(shè)、拓寬及自行車優(yōu)先標(biāo)識設(shè)置，慢行環(huán)境全面升級；打造新華街道、北苑街道2個慢行示范區(qū)域，步行和自行車示范段高效運行，通勤休閑兩相宜；六環(huán)高線公園加快建設(shè)，實現(xiàn)漫步道、跑步道、騎行道和觀光游覽車道并行設(shè)置，滿足多樣化需求，同時進一步串聯(lián)生態(tài)、文化、生活空間。

　　五是深化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，跨界聯(lián)通實現(xiàn)突破性進展。目前通州與北三縣之間已建成12條跨界道路，廠通路、潮白河大橋、石小路等通車運行，通寶路、國道230等拓寬工程加快推進，對外路網(wǎng)銜接愈發(fā)緊密；優(yōu)化提升白廟南、白廟北綜合檢查站，通行時長大幅壓縮；構(gòu)建京津、京唐等城際鐵路以及京秦、京承鐵路的跨區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，京津城際亦莊站開通運營，持續(xù)拉近京津冀時空距離，涉及通州區(qū)的26條跨省公交線路實現(xiàn)常態(tài)化運營，為區(qū)域協(xié)同注入強勁動能。

　　立足當(dāng)下，交通升級“暢”啟新篇

　　站在規(guī)劃建設(shè)十周年的全新起點，依托副中心十五五交通規(guī)劃、副中心及周邊地區(qū)綜合交通一體化提升實施三年行動計劃，城市副中心交通建設(shè)將從“搭框架”階段，邁入“強功能”高質(zhì)量發(fā)展新時期。未來，我們將錨定更高標(biāo)準(zhǔn)，著力從五方面發(fā)力，推動交通體系持續(xù)迭代升級。

　　一是做強樞紐門戶，強化主副聯(lián)動與跨界聯(lián)通，加快平谷線、姚家園路東延等重點項目建設(shè)，構(gòu)建公共交通主導(dǎo)的多層次對外交通系統(tǒng)；

　　二是優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)，攻堅通運東路、通惠北路北延等道路堵點斷點，提升重點片區(qū)交通品質(zhì)，暢通城市內(nèi)部循環(huán)；

　　三是堅持交通先行，高標(biāo)準(zhǔn)打造互聯(lián)互通的功能區(qū)路網(wǎng)，推進宋莊文化區(qū)西路等道路加快實施，服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；

　　四是深化精細化交通治理，提升軌道接駁效能，強化站點周邊非機動車停車秩序維護，因地制宜增設(shè)停車設(shè)施，延伸交通服務(wù)覆蓋，打造特色出行服務(wù)；

　　五是深耕綠色低碳，結(jié)合通惠河、大運河等新建綠道，推動慢行系統(tǒng)連片成網(wǎng)，升級智慧交通建設(shè)，推廣新能源出行，營造綠色智慧出行環(huán)境。

　　朋友們，副中心交通的十年蝶變，承載著千年之城的建設(shè)夢想，凝聚著市民群眾的美好期盼。未來，我們將持續(xù)以交通先行賦能城市發(fā)展，不斷完善綜合交通運輸體系，提升交通綜合治理能力，為北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實的交通保障！