據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示（剔除了數(shù)據(jù)申報不完整的企業(yè)），2026年5月份，中國大中型客車（7米以上）出口4187輛，同比下滑8.68%，但環(huán)比增長12.01%。同比下滑但降幅相比4月份已縮窄近2個百分點，且環(huán)比出現(xiàn)了兩位數(shù)增長，說明大中型客車出口正加速回暖，未來可期。

　　5月：宇通再奪冠，中通海格分列二三，金旅同比增逾26%

　　具體而言，5月份，宇通客車以1121輛的出口量再次奪得行業(yè)第一，也是行業(yè)唯一單月大中型客車出口量超過1100輛的企業(yè)，同比增長22.25%，環(huán)比亦增長34.90%，市場份額26.77%，龍頭地位穩(wěn)固。

　　中通客車保持第二，出口648輛，同比微增0.15%，市場份額15.48%，發(fā)展勢頭穩(wěn)健。

　　蘇州金龍（海格客車）從4月份的第四躍居第三，出口382輛，市場份額9.12%。

　　前十企業(yè)中，同比增長的有5家，其中，金旅客車以26.82%的同比增幅拔得頭籌。環(huán)比增長的企業(yè)也是5家，其中，江鈴晶馬環(huán)比增幅最高，達6420.00%，這主要與其上月基數(shù)較低有關(guān)。

　　實現(xiàn)同、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)有4家，分別是宇通客車、安凱客車、金旅客車和江鈴晶馬，成為行業(yè)發(fā)展的主要推動力量。

　　前5月：宇通躍居第一，海格第二，中通保持第三

　　1-5月份，行業(yè)共出口大中型客車24004輛，同比增長22.23%。這主要得益于今年行業(yè)出口頻獲大單的積極影響，而這背后離不開主流企業(yè)的高度重視與不懈努力。

　　其中，宇通客車以4526輛的出口量由前4月的第二躍居行業(yè)首位，同比增長20.02%，市場份額18.86%，表現(xiàn)出色。

　　蘇州金龍（海格客車）居第二位，出口4055輛，同比大增108.70%，市場份額16.89%。今年以來，阿爾及利亞3000輛出口大單交付，對其出口銷量提升明顯。

　　中通客車保持第三，出口3555輛，同比增長23.22%，市場份額14.81%，步伐穩(wěn)健。

　　前十企業(yè)中，6家企業(yè)實現(xiàn)同比增長，其中，同比增幅最高的是江鈴晶馬，達124.37%。同比增幅翻倍的企業(yè)還有蘇州金龍（海格客車），達108.70%。

　　值得一提的是，大中型客車出口銷量比國內(nèi)同期銷量多出6566輛，充分證明了出口不是可選項，而是必選項，也說明了出口在企業(yè)整體銷量占比中越來越高，企業(yè)的重視程度和拓展力度也與日俱增。

　　前十企業(yè)中，比亞迪等9家企業(yè)的出口銷量均高于國內(nèi)同期銷量，其中，出口銷量是國內(nèi)同期銷量5倍以上的企業(yè)就有比亞迪（6.41倍）、江鈴晶馬（5.26倍）和金旅客車（5.22倍）3家。此外，亞星客車的出口銷量是國內(nèi)同期的3.96倍，蘇州金龍（海格客車）是3.50倍，福田歐輝是1.96倍，金龍客車是1.43倍，中通客車是1.40倍，安凱客車這一數(shù)值是1.07倍。而如果大中型客車國內(nèi)銷量排名前十的宇通客車、吉利商用車、東風(fēng)特汽、成都客車等企業(yè)，將來的出口銷量也超過國內(nèi)銷量，那么，行業(yè)的出口數(shù)據(jù)無疑將更加好看。特別是大中型客車國內(nèi)銷量和出口銷量今年前5月均是行業(yè)第一的宇通客車，如果出口銷量相對于國內(nèi)的比例突破1（目前是0.69），那么，將為行業(yè)帶來數(shù)千輛的出口增量。吉利商用車的出口銷量相對于國內(nèi)的比例更是低至0.04，一旦加速發(fā)力海外市場，增量也將非常可觀。

　　未來中國大中型客車出口市場，令人充滿期待。