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該項(xiàng)政策的推出，對我國公路、旅游客車品質(zhì)、技術(shù)和安全性提出了更高的要求，在《公告》管理方面也變得更加規(guī)范和苛刻。尤其讓我國客車業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了根本性變化：9米以上單門公路、旅游客車，長途臥鋪客車等車型，自5-6年后將逐漸淡出人民的視野，并成為歷史。該項(xiàng)政策的順利實(shí)施，必將對我國客車業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，同時也必將讓我國客車業(yè)的整體品質(zhì)、技術(shù)水平邁上一新的臺階。

此次頒布實(shí)施的“專用校車安全新國標(biāo)”，明確了專用校車及座椅系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法，充分考慮了專用校車的設(shè)計、生產(chǎn)、使用等各階段的特點(diǎn)，更加注重車輛的安全性能、配置的人性化、以及安全管理的可操作性，這是我國對此后生產(chǎn)的校車在品質(zhì)、技術(shù)和性能可靠性方面所施行的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

《環(huán)保規(guī)劃》的制訂，也標(biāo)志著我國公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)工作提升到一個新的戰(zhàn)略高度。既體現(xiàn)了我國公路、水運(yùn)交通對環(huán)保的高度重視，也突出了我國政府一直致力于把道路交通業(yè)、水上交通業(yè)建設(shè)成為綠色交通，倡導(dǎo)人民綠色出行的崇高愿境。《規(guī)劃》尤其對我國公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)在污染控制、生態(tài)保護(hù)與建設(shè)、污染事故應(yīng)急處置及環(huán)保監(jiān)管能力建設(shè)等方面設(shè)定了預(yù)期目標(biāo)，這必將促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能降耗和減排工作的順利完成。

該《條例》在不到半年的時間內(nèi)，便完成了從起草到出臺的全部程序，并在交通路權(quán)方面給予了校車通行優(yōu)先權(quán)。這充分體現(xiàn)了黨和國家對下一代人身安全的高度重視。不過，與征求意見稿不同的是，正式實(shí)施的《條例》只覆蓋中小學(xué)生，曾引起爭議的“校車使用年限8年”條款，在正式條例中也已被去除。自此，校車身份、校車運(yùn)營單位正式合法化，正式成為我國客車業(yè)的一種細(xì)分車型而長久存在，市場保有量將從此不斷壯大、發(fā)展。

近階段，我國將優(yōu)先發(fā)展混合動力汽車，但為了落實(shí)《規(guī)劃》要求，中國將加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范，實(shí)施鼓勵購買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)；在運(yùn)營方面，“糧草”充電站需先行，將建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。

此次校車展覽及研討會的成功舉辦，為中國校車未來發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)與國際校車技術(shù)早日接軌提供了一個相互學(xué)習(xí)與交流的大舞臺，為大力推廣、普及專用校車，實(shí)現(xiàn)全國校車工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，這必將對促進(jìn)我國校車市場的大發(fā)展與大繁榮，以及校車在我國各區(qū)域小學(xué)、幼兒園的普及與安全運(yùn)營產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

美國藍(lán)鳥校車登陸中國，為業(yè)界同仁和觀眾零距離觀看、體驗(yàn)其那只能在網(wǎng)絡(luò)和好萊塢大片中方可窺見的鋼鐵巨人般真容與牢靠體魄提供了一個難得的機(jī)會。美國藍(lán)鳥校車的到來，為我國校車制造、品質(zhì)、技術(shù)和安全特性樹立了標(biāo)桿。另外，自登陸中國之后，美國藍(lán)鳥校車在中國下一步的動作，也一直是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

湖南衛(wèi)視《天聲一隊(duì)》“綜藝+公益”的表現(xiàn)形式，為慈善類節(jié)目的大力推廣，成功摸索出一條新路，節(jié)目以“為愛而唱”為主題，用歌聲募集善款，實(shí)實(shí)在在地為貧困地區(qū)中小學(xué)籌捐校車，讓愛心之花結(jié)出累累慈善之果，為社會各界進(jìn)行公開、透明的陽光慈善起到了良好的示范作用，也第一個為國家正在準(zhǔn)備推行的“校車計劃”貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)的一份愛心力量。海格校車攜手公益電視節(jié)目，為我國校車的品牌推廣開創(chuàng)了一種嶄新的模式。

2012首屆“校車百強(qiáng)縣市巡展”，作為國內(nèi)唯一深入到二三線市場的專用校車巡展，巡展活動為校車企業(yè)、基層學(xué)校、運(yùn)營單位和主管部門直接對接搭建了良好的互動平臺，受到了業(yè)內(nèi)人士、基層學(xué)校的廣泛好評。一是為各校車生產(chǎn)企業(yè)的品牌推廣和市場拓展，開辟一條新的途徑；二是讓往常乘坐普通公交車上下學(xué)的孩子們得以和專用校車進(jìn)行親密接觸，一同感受金龍智慧校車的高品質(zhì)、技術(shù)所帶來的安全與快樂。

此次發(fā)布的這款車型是自5月1日我國校車安全新國標(biāo)頒布并實(shí)施之后，國內(nèi)第一款真正按照新國標(biāo)要求打造的專用校車。宇通再度發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”作用，率先推出了新國標(biāo)校車，引領(lǐng)國內(nèi)校車制造業(yè)正式邁入了新國標(biāo)校車時代。相信在宇通客車的帶領(lǐng)下，國內(nèi)陸續(xù)將有更多、更安全和更舒適的校車，行駛于全國各地的大街小巷，為祖國的“未來和希望”撐起一把安全之傘。

此次校車融資租賃項(xiàng)目的簽訂，標(biāo)志著重慶市的校車融資平臺正式建立。據(jù)了解，每輛“金剛校車”的售價在35萬到40萬元，重慶市大概需要配備4000輛，才能全覆蓋該市中小學(xué)生用車，總值近16億元。如果讓財政一次性“埋單”，肯定具有很大難度。但引入“融資租賃”這一金融模式后，大大緩解了各級財政的資金壓力，同時也使得“金剛校車”能夠在該市實(shí)現(xiàn)超前“覆蓋”。

隨著中國電動校車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建立，中國校車發(fā)展站在了一個新的起點(diǎn)和新的高度上，從此有望走在世界校車產(chǎn)業(yè)的前列。發(fā)展新能源校車，可靠性和安全性無疑是排在第一位的，安凱客車在該領(lǐng)域已經(jīng)有了深厚的積累，通過參與該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，能夠更好地助力中國新能源校車的發(fā)展。我們有理由相信，中國新能源客車在校車領(lǐng)域?qū)⒂懈�大的發(fā)展。

福田歐輝BJ6106混合動力長頭校車應(yīng)勢而生這不但可以有效降低運(yùn)營區(qū)域PM2.5的排放，而且可以加強(qiáng)孩子的環(huán)保節(jié)能意識。該款校車全長10.2米，高3.18米，全身采用高強(qiáng)度鋼封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，可搭載56名學(xué)童，整車酷似“中國版”藍(lán)鳥校車。在科博會上，憑借其新能源動力的領(lǐng)先性和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，受到了業(yè)內(nèi)人士和社會公眾的廣泛關(guān)注和好評。

宇通公司在了解到貧苦地區(qū)嚴(yán)峻的校車安全問題后，第一時間聯(lián)絡(luò)主辦單位，表達(dá)出強(qiáng)烈的捐贈意向。此次捐贈是央視“開往春天的校車”活動自3月9日正式推出以后獲得的首次大額捐贈。通過此次捐贈，宇通客車真正落實(shí)了作為“中國校車第一品牌”的行業(yè)責(zé)任，以及行業(yè)引領(lǐng)者的社會擔(dān)當(dāng)。宇通長頭校車必將因此極大地促進(jìn)貧困地區(qū)校車問題的快速解決，受益中國校車市場。

宇通客車率先進(jìn)行專用校車側(cè)翻試驗(yàn)之后，被公眾譽(yù)為“史上最牛校車”。此次又再次率先舉行校車座椅碰撞試驗(yàn)，用實(shí)際行動詮釋了其“一切為了學(xué)童安全”的校車設(shè)計和制造理念。任何一次試驗(yàn)都是對車輛品質(zhì)、性能的全面檢驗(yàn)，宇通校車首次座椅碰撞試驗(yàn)的成功，既填補(bǔ)了行業(yè)空白，也充分驗(yàn)證了宇通校車的全方面的可靠品質(zhì)。同時也再次證明，宇通校車的座位布局是合理、安全和可靠的，為全方位保障“人、車”安全，宇通校車已經(jīng)構(gòu)筑起了遠(yuǎn)離傷害、阻止傷害和減少傷害的360°

為了盡快建立營運(yùn)客車安全評價體系和標(biāo)準(zhǔn)，交通部專門組織進(jìn)行了此次客車碰撞試驗(yàn)。首批參加交通部客車正面撞擊試驗(yàn)的客車車型各具特色，代表了我國客車行業(yè)的不同技術(shù)與車輛類型。作為中國高端豪華客車領(lǐng)軍企業(yè)，安凱客車積極主動要求參與此次項(xiàng)目，為本次試驗(yàn)無償提供了價值90余萬元的高端豪華客車作為實(shí)驗(yàn)用車，為提升中國公路客車安全水平貢獻(xiàn)力量。

大金龍敢于第一個吃螃蟹，完成中國客車正面第一碰，是公司站在行業(yè)的高度為提高客車安全性進(jìn)行的一次有益探索，具有重要的社會意義和工程引用價值，除了為國家制訂《客車前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求標(biāo)準(zhǔn)》提供依據(jù)外，也將大大促進(jìn)大金龍車身整體結(jié)構(gòu)安全性的進(jìn)一步提升。

田歐輝18米BRT公交客車的問世，標(biāo)志著福田歐輝客車的產(chǎn)品系列進(jìn)一步完善，產(chǎn)品技術(shù)和創(chuàng)新能力進(jìn)一步提高，且重新詮釋和定義了中國BRT客車高科技、高安全、高品質(zhì)、高環(huán)保的新標(biāo)準(zhǔn)，其靚麗的外觀、豪華的內(nèi)飾尤其令人期待。有專家預(yù)言，該系列大型豪華BRT客車必將成為我國快速公交運(yùn)營市場的新生力量，演繹中國BRT客車的傳奇。

SCANIA-海格龍騰豪華房車是海格客車與SCANIA合作的結(jié)晶，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，共同打造的聯(lián)合品牌“斯堪尼亞?海格”的代表作品。在此次車展上，它是唯一被置身于乘用車館超豪華品牌名車之中展出的大型高端商務(wù)旅游客車產(chǎn)品，無需太多華麗的詞藻來加以詮釋，單從其展出位置，便能感受到它的與眾不同與霸氣所在。

企業(yè)的價值觀決定著企業(yè)的發(fā)展方向，也是企業(yè)是否具備可持續(xù)發(fā)展能力的關(guān)鍵性因素。青年汽車作為一家橫跨轎車、卡車、客車三大領(lǐng)域的民營汽車工業(yè)集團(tuán)，一直有著自己鮮明的價值觀和造車?yán)砟睿嚎蛻魻I運(yùn)價值高于一切。這已經(jīng)成為客戶購買青年客車的內(nèi)在驅(qū)動力，青年客車不斷取得發(fā)展的主要原因。

“零故障，零拋錨”的服務(wù)表現(xiàn)，既反映出了中通人特有的精神風(fēng)貌：樸實(shí)、敬業(yè)、有激情，同時也將海陽市形象、亞沙會風(fēng)采和精神理念實(shí)踐得淋漓盡致。亞沙會，讓世界夢想?yún)R聚海陽，中通客車也讓亞沙會在海陽留下了精彩！中通客車的綜合品質(zhì)，再次經(jīng)受住了重大賽式活動的考驗(yàn)。

安凱敞篷觀光客車目前已經(jīng)在迪拜、拉斯維加斯、舊金山、華盛頓、悉尼等世界著名旅游城市上路運(yùn)營。在我國的上海、香港、澳門、西安、天津等著名旅游城市也有其靚麗的身影。安凱敞篷觀光客車已經(jīng)成為中國客車行業(yè)的一張名片，代表了中國高端客車產(chǎn)品的形象。

第1000輛斯堪尼亞?海格豪華客車的成功下線，這是斯堪尼亞和海格合作進(jìn)程中的一個里程碑。有了同步的理念，有了互補(bǔ)的機(jī)制，再加上雙贏的成果，1000輛對于斯堪尼亞?海格來說僅僅只是一個開始，斯堪尼亞?海格高檔客車的未來之門漸次洞開！

大金龍“智驅(qū)”是一具有革命性的節(jié)油技術(shù)，通過對車輛動力參數(shù)的動態(tài)調(diào)整，可以為普通燃油客車用戶最高節(jié)省10%的燃油消耗，開創(chuàng)了中國客車“智能節(jié)油”的新時代，其領(lǐng)先的節(jié)油解決方案既迎合了用戶降低運(yùn)營成本的實(shí)際需求，也為我國交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排發(fā)揮重要的作用。

該款公交客車可搭載乘客270人，載客量甚至超過波音737等中小型飛機(jī)。與普通老式的兩節(jié)鉸接公交車相比，載客量是普通公交車的3倍，但耗油量只有普通公交車兩倍。雖然這輛車是出口到南美洲的，但整車不帶一點(diǎn)“洋味”。這充分展示了百路佳乏味車公司制造工藝和裝備技術(shù)水平，以及“敢為天下先”的膽魄。

此次下線的純電動客車以恒通都市威龍經(jīng)典車型為原型，是世界首款自主研發(fā)的快速充電公交客車。交流異步電機(jī)直接驅(qū)動、空氣懸掛，省去了變速箱和變速箱控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、動力強(qiáng)勁、可操作性強(qiáng)，具有噪音非常低、乘坐舒適、可靠性高、壽命長等特點(diǎn)；自主研究的雙槍快速充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10分鐘快速充電，真正實(shí)現(xiàn)了充電像加油一樣方便，一次充電能跑30—50公里，完全滿足公交客車定線、中短距離客運(yùn)的使用需求。

該款車型是蜀都客車公司成功研制下線的第一輛18米雙側(cè)開門BRT公交客車！該車的成功下線，表明蜀都客車為成都市立體公交系統(tǒng)量身打造車輛載體的工作取得了階段性成果！車輛可通過配置先進(jìn)緊急制動系統(tǒng)、碰撞和追尾預(yù)警系統(tǒng)、燃?xì)庑孤﹫缶�系統(tǒng)以及車廂滅火系統(tǒng)等設(shè)施，將安全水準(zhǔn)提升到更高的層次。但在各國或左或右的交通規(guī)則指引下，雙側(cè)開門實(shí)屬沒有必要。

雙源無軌電車可以分別使用線網(wǎng)電源和自備的動力電池組驅(qū)動，具有良好的脫線行駛機(jī)動性能。該系列客車采用交流異步電機(jī)，直驅(qū)形式，無變速箱，故障率低，續(xù)駛里程延長。用鋰離子電池代替原先的鉛酸電池，能量密度高，壽命長，且延長了續(xù)駛里程，其脫線行駛里程由原先的5公里增加至20公里。北京公交每年都會有不同數(shù)量的車需要更換，青年汽車總能占據(jù)其更新量的一半，這充分說明青年客車在北京的市場地位舉足輕重。

五洲龍公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，在保持新能源整車研發(fā)制造優(yōu)勢的同時，不斷整合并完善新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)目前少數(shù)同時具備新能源汽車整車與動力電池、控制器等核心零部件自主研發(fā)制造能力的企業(yè)。在此次展會上，五洲龍客車、技術(shù)受到了海內(nèi)外客戶和市場的信賴和認(rèn)可。作為中國新能源客車專家，五洲龍公司在不斷開啟中國新能源客車時代的新紀(jì)元。

該批車輛是大金龍針對沙特炎熱干燥、多風(fēng)沙的氣候條件及每天1300公里以上的長途運(yùn)輸需求為沙特客戶量身定制的，在發(fā)動機(jī)、車橋、空調(diào)系統(tǒng)等方面做了大幅改進(jìn)，增強(qiáng)了散熱、防塵性能，確保車輛在持續(xù)高溫和復(fù)雜路況的環(huán)境下運(yùn)營的可靠性，整體車輛品質(zhì)堪比奔馳、沃爾沃等國際知名品牌。沙特是大金龍海外重點(diǎn)戰(zhàn)略市場，自2004年以來，目前已經(jīng)有超過2200輛的金龍客車暢行于沙特，占到沙特客車市場10％以上的份額，是當(dāng)?shù)乜蛙嚤Ｓ辛孔畲蟮闹袊�客車企業(yè)。

該款車型的最大特點(diǎn)是在國內(nèi)首次采用輪邊純電驅(qū)動技術(shù)，并且配裝了不少采埃孚部件，如空氣懸架、輪轂電機(jī)和采埃孚低地板電驅(qū)動車橋AVE130等，有效降低車輛自重，12米車型的自重也僅為12噸，與普通客車水平相當(dāng)。采埃孚AVE130經(jīng)過齒輪幾何學(xué)改良，擁有更安靜的運(yùn)行狀態(tài)。輪邊純電驅(qū)動，則實(shí)現(xiàn)了直接純電驅(qū)動，無需再轉(zhuǎn)化，可以說，這在國內(nèi)電動客車的歷史上，有著里程碑的意義�？梢灶A(yù)見，它將開啟了國內(nèi)純電動公交車輛的新紀(jì)元。

大金龍?jiān)诜��?wù)世界頂級賽事方面，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢。2008年北京奧運(yùn)會期間，曾有6000輛大金龍客車馳騁在北京，其中直接為奧運(yùn)會提供通勤服務(wù)的超過2000輛，并創(chuàng)造了2000輛奧運(yùn)服務(wù)車輛60天“零故障運(yùn)行”的佳績；隨后2010年，大金龍?jiān)谏虾Ｊ啦�會上�?chuàng)造了184天“零故障運(yùn)行”的紀(jì)錄。四年之后，相遇倫敦，再續(xù)奧運(yùn)之緣，大金龍?jiān)俅纬蔀榱四軌蝰側(cè)雮惗貖W運(yùn)村和奧運(yùn)場館的唯一中國客車品牌！這為“中國客車”進(jìn)軍海外高端市場又一次寫下了榮耀的新篇章。

此次海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)被寫入《物聯(lián)網(wǎng)在中國》系列叢書，是國家和行業(yè)主管部門對蘇州金龍多年來堅(jiān)持安全為本，科技創(chuàng)新的認(rèn)可和肯定，也必將推動以海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)為代表的客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地為我國道路運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級服務(wù)，促進(jìn)客車道路運(yùn)輸?shù)陌踩�高效與節(jié)能減排。因此，蘇州金龍G-BOS的入編更標(biāo)志著其代表了我國客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要方向。