坐過長途汽車的人，可能都知道宇通客車。11年前，鄭州宇通企業(yè)集團自主開發(fā)的臥鋪車研制成功并駛上市場，給客運市場引起了一場不小的震動。它的出現(xiàn)，使長途客運開始與鐵路分庭抗禮。自主創(chuàng)新讓宇通一炮打響，也讓宇通發(fā)展成為中國客車行業(yè)中舉足輕重的企業(yè)。今天的品牌中國，讓我們一起走進宇通。
在宇通公司，記者看到最多的詞語就是創(chuàng)新。而對于創(chuàng)新，技術出身的總裁湯玉祥也有著自己獨到的理解，他認為企業(yè)創(chuàng)新的目的很簡單，就是要產生出具有鮮明企業(yè)性格，與眾不同的名牌產品。只有這樣，企業(yè)才能作大做強，這個道理和生產名牌的服裝并沒有什么區(qū)別。
湯玉祥告訴記者，10幾年前，國內的客車市場還很不規(guī)范，宇通公司還只是一家依靠安裝防盜門，勉強維持企業(yè)運轉的客車廠。由于準入門檻低，很多沒有資質的企業(yè)都在生產客車。如何能讓自己的客車在這樣的市場競爭中脫穎而出，成了擺在宇通人面前的一道難題。
經過市場調研，宇通人發(fā)現(xiàn)，當時國內客車的舒適性都比較差，因此，他們巧妙地把火車臥鋪的概念引進了客車中，研制了中國第一輛客車臥鋪車。1994年,宇通牌臥鋪車一上市, 就立即在全國客車市場引起了震動.在當年全國客車行業(yè)整體銷售量下降17.19%的時候，只有宇通公司增長了98%。
1999年, 宇通又獲得了客車底盤的生產資質，成為國內少數幾家能夠自主生產底盤的客車企業(yè)。
不僅如此，宇通公司還堅持把每年年收入的4%投入到研發(fā)中，這個數字與國外客車企業(yè)也不相上下。2004年，宇通客車銷量達到1.8萬輛，銷售收入55億元，遙遙領先于其他競爭對手，成為客車行業(yè)中一顆閃亮的明星。而此時，宇通人又把目光投向了國際市場。
