繼質(zhì)疑海爾、"炮轟"長(zhǎng)虹之后，學(xué)者郎咸平近日把矛頭指向首例公開(kāi)以上市公司國(guó)有股為對(duì)象的管理層收購(gòu)———宇通客車(chē)MBO。
郎咸平指出，國(guó)泰和融通兩家基金公司可能扮演了不光彩的角色，助力宇通客車(chē)高管完成MBO。
郎咸平稱，上海宇通收購(gòu)宇通集團(tuán)，采用了一個(gè)非常有創(chuàng)意的方法———司法拍賣(mài)。2001年3月，湯玉祥等21名宇通客車(chē)高管成立上海宇通，宇通職工持有73.26%股權(quán)。2003年12月29日，上海宇通以14850萬(wàn)元拍得宇通集團(tuán)90%股權(quán)。
宇通客車(chē)MBO方案借助司法拍賣(mài)，巧妙避開(kāi)上市公司國(guó)有股轉(zhuǎn)讓審批。司法效力高于行政權(quán)限，只要司法程序沒(méi)有問(wèn)題，且不觸犯要約收購(gòu)，轉(zhuǎn)讓方案便不需備案或?qū)徟?
郎咸平指出，融通基金和國(guó)泰基金兩家公司在投資宇通客車(chē)中可能存在"貓膩"。
郎咸平認(rèn)為，"這是犧牲中小股民的利益，這些基金把所有股票賣(mài)給一個(gè)第三方的不明人士，而這第三方的不明人士知道所有內(nèi)幕消息，他知道股價(jià)何時(shí)上升。當(dāng)然到底誰(shuí)持股、持股量和盈利均不得而知，但是如果這是有計(jì)劃的預(yù)謀的話，這一上漲所賺的錢(qián)足可彌補(bǔ)對(duì)宇通集團(tuán)的收購(gòu)"。
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郎咸平質(zhì)疑宇通客車(chē)MBO
文章來(lái)源： 北京青年報(bào) 發(fā)布日期： 2005年6月25日
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(值班編輯：王露露)
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