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    站在金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司（蘇州金龍）現(xiàn)代化辦公大樓的頂層，從任何一扇窗戶都可以看到，一座座現(xiàn)代化的大型廠房，掩映在花草樹(shù)木之中；飛利浦、松下電器、韓國(guó)三星、德?tīng)柛５仁澜?00強(qiáng)企業(yè)的巨型廠標(biāo)比鄰而立。
   
    這是一座具有典型開(kāi)放特征的工業(yè)園區(qū)，蘇州金龍就與這些跨國(guó)大佬們相鄰而居。盡管蘇州金龍的品牌與這些跨國(guó)大佬的品牌不可同日而語(yǔ)，但開(kāi)放中求自主的力量，使蘇州金龍?jiān)趯ふ乙粭l縮小“距離”之路。
   
    日前，記者來(lái)到蘇州金龍。一走入辦公大樓，藍(lán)色背板上“讓我們的距離不再遙遠(yuǎn)”的標(biāo)語(yǔ)，彰顯著企業(yè)所追求的目標(biāo)。
   
    兩年前記者曾到過(guò)蘇州金龍。那時(shí)，除了廠房新、設(shè)備新，廠區(qū)顯得現(xiàn)代化外，看不出與其他企業(yè)有何區(qū)別。然而，這一次，感覺(jué)是強(qiáng)烈的、清新的。它的變化不止是清潔、安排有序的工作環(huán)境，更深層次的是管理正滲透至企業(yè)商業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，且細(xì)節(jié)非常清晰明了。而這一管理的產(chǎn)生自蘇州金龍的“距離”感和“危機(jī)”感。
   
    觀念轉(zhuǎn)變
   
    “我們與國(guó)外的客車(chē)還有很大距離，做工、效能、精細(xì)上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到國(guó)外客車(chē)的水平�！边@種觀念在蘇州金龍自上而下的傳遞著，與此同時(shí)傳遞的還有客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的危機(jī)感和緊迫感。
   
    目前客車(chē)行業(yè)的表現(xiàn)是，市場(chǎng)熱點(diǎn)不熱，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)乏力，利潤(rùn)水平持續(xù)走低，行業(yè)正經(jīng)受?chē)?yán)峻考驗(yàn)。
   
    企業(yè)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了，但賺到口袋里的錢(qián)卻屈指可數(shù)。在企業(yè)紛紛跑馬圈地，客車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)停滯的情況下，向市場(chǎng)要利潤(rùn)顯然已越來(lái)越難。企業(yè)該向何處尋找利潤(rùn)？
   
    當(dāng)推開(kāi)窗戶，看著寬敞整潔的道路上，運(yùn)輸商品的集裝箱貨車(chē)從大佬的廠區(qū)一輛輛駛出時(shí)，蘇州金龍的高層陷入了沉思。為什么我們的鄰居生產(chǎn)效率比我們高？為什么他們的做工比我們精細(xì)？答案并不難找到，日本豐田的精益生產(chǎn)方式、六西格瑪管理方法等現(xiàn)代化管理理念的深深融入，才使他們產(chǎn)生了高績(jī)效。答案似乎人人都能找到，但企業(yè)成敗的關(guān)鍵是如何取其精華，而不是簡(jiǎn)單的復(fù)制。
   
    管理方案在一次次討論和學(xué)習(xí)中被制定出來(lái)，關(guān)注細(xì)節(jié)將過(guò)去被動(dòng)式的粗放管理通過(guò)流程再造，來(lái)創(chuàng)造“零”缺陷，從而保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
   
    關(guān)注細(xì)節(jié)
   
    于是，“細(xì)節(jié)決定成敗”，“讓關(guān)注細(xì)節(jié)成為我們的習(xí)慣”的精神被用各種方式自上而下灌輸著。讓每一位員工關(guān)注，就要使關(guān)注的內(nèi)容言簡(jiǎn)意賅，有時(shí)效。蘇州金龍總經(jīng)理辦公室，工作人員正打著“總經(jīng)理辦公會(huì)決議”。負(fù)責(zé)接待的周先生說(shuō)，總經(jīng)理辦公會(huì)的內(nèi)容記錄已被 “總經(jīng)理辦公會(huì)決議”替代，內(nèi)容也從如實(shí)記錄發(fā)言討論內(nèi)容到形成條目式的工作項(xiàng)目決議。對(duì)形成共識(shí)并需優(yōu)先考慮的重要事項(xiàng)，則提出完成目標(biāo)的部門(mén)、責(zé)任人、時(shí)間及原則要求。
   
    領(lǐng)導(dǎo)帶頭營(yíng)造的細(xì)化管理氛圍，使企業(yè)的中層和工人自覺(jué)不自覺(jué)地關(guān)注細(xì)節(jié)。中型客車(chē)事業(yè)部是蘇州金龍總裝線上最繁忙的部門(mén)，班產(chǎn)高，流程也多。流程中各節(jié)點(diǎn)對(duì)車(chē)外擺門(mén)的固定方式不一，有用美紋紙固定的，也有用線扣固定的。效率低還浪費(fèi)材料。后來(lái)，工人們利用邊角廢料制成了絨布搭扣一粘就好，下車(chē)時(shí)再隨身帶走，既方便操作，又可重復(fù)使用。
   
    在車(chē)間，記者看到，流水線上色澤鮮艷的客車(chē)貼滿了大張小張的紙片，像在漂亮的新衣服上打補(bǔ)丁。細(xì)問(wèn)之下才知道這是工人的發(fā)明，以前，在裝配零件時(shí)，工人一不小心就會(huì)把油漆過(guò)的車(chē)面碰傷或劃傷。車(chē)間曾計(jì)劃用棉布防護(hù)車(chē)身油漆，但考慮到車(chē)型較多，使用成本高不說(shuō)，棉布還很容易弄臟。這項(xiàng)發(fā)明大大減少了碰傷或劃傷的返工率，也減少了浪費(fèi)。這樣的案例記者聽(tīng)到許多、看到許多。工人們已將關(guān)注細(xì)節(jié)，落實(shí)在行動(dòng)中。
   
    制造質(zhì)量
   
    細(xì)化管理的最終目的是在減少浪費(fèi)的過(guò)程中追求品質(zhì)。蘇州金龍?zhí)岢觯骸百|(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的而是在流程中制造出來(lái)的�！� 的口號(hào)。這條似乎有悖于常規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)原則，是當(dāng)今最流行的生產(chǎn)理念。它的本質(zhì)在于把質(zhì)量觀念置于整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而非僅僅是最后的一道檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。它的意義在于不同環(huán)節(jié)、不同流程階段的工位中都要樹(shù)立質(zhì)量的觀念，把發(fā)現(xiàn)的缺陷消滅在萌芽中。
   
    為此，蘇州金龍?jiān)谥圃炝鞒讨胁捎萌�不原則，既不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷。并將這一原則用條幅掛在車(chē)間最醒目的位置。這條原則實(shí)際上就是把每一個(gè)工位，不論是上一道還是下一道工序都首先看作是彼此的用戶，本崗位、本用戶不接受上一道工序傳來(lái)的缺陷，同時(shí)自己也不能產(chǎn)生誤差，如果有誤差，下一個(gè)工位，或者說(shuō)用戶有權(quán)拒絕接受，三條原則對(duì)每一個(gè)工序和崗位都適用。
   
    為保證這一原則等到有效的執(zhí)行，公司對(duì)每個(gè)事業(yè)部確定質(zhì)量評(píng)分目標(biāo)值，如質(zhì)量評(píng)分高于目標(biāo)值1分，則給予5%獎(jiǎng)勵(lì)。反之，則扣罰5%。記者在質(zhì)量部看到幾份不同類(lèi)型的缺陷頻次統(tǒng)計(jì)表，里面有對(duì)各事業(yè)部抽檢車(chē)輛數(shù)，缺陷的描述和頻次的統(tǒng)計(jì)。車(chē)間目視板上，也用圖表的形式反映出缺陷頻次。
   
    細(xì)節(jié)管理不僅給企業(yè)帶來(lái)了新的風(fēng)貌，也給企業(yè)帶來(lái)了效益。今年上半年蘇州金龍銷(xiāo)售客車(chē)4360輛，同比增長(zhǎng)1%；銷(xiāo)售收入11.7億元，同比增長(zhǎng)了9.4%。