廈門(mén)金龍出口中東裝般儀式
8 月22 日 ，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司（“大金龍”）在廈門(mén)市東渡碼頭舉行了隆重的“出口裝船儀式”， 宣布 450 臺(tái)大型客車(chē)成功出口中東市場(chǎng)。儀式結(jié)束后，披戴紅絲綢的一臺(tái)臺(tái)金龍客車(chē)排成長(zhǎng)龍緩緩開(kāi)上滾裝貨輪，開(kāi)赴中東。
大金龍是我國(guó)客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也是我國(guó)實(shí)施海外戰(zhàn)略最早、出口規(guī)模最大的客車(chē)制造商，也是我國(guó)機(jī)械制造工業(yè)產(chǎn)業(yè)走出國(guó)門(mén)的第一集團(tuán)軍，其富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和顯著成效的海外戰(zhàn)略受到客車(chē)同行的褒揚(yáng)。據(jù)悉，大金龍客車(chē)已向二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)出口 1500 多臺(tái)，產(chǎn)品遍及亞、非、歐、南美和大洋洲，大金龍海外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成果和出口數(shù)量高居行業(yè)首位。因此，對(duì)于熟悉大金龍的人來(lái)說(shuō) , 金龍客車(chē)出口海外早已不是什么新鮮事了。
廈門(mén)市副市長(zhǎng) 洪荻生 先生會(huì)見(jiàn)沙特客戶
然而，這一次出口行動(dòng)卻引起了廈門(mén)市政府的重視和全國(guó)新聞單位的高度關(guān)注。首先， 450 臺(tái)大型客車(chē)出口向同一地區(qū) , 從數(shù)量上來(lái)看，這是迄今為止我國(guó)大型客車(chē)出口記錄中最大的一筆業(yè)務(wù)，堪稱“中國(guó)客車(chē)出口第一單”。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)普遍看好客車(chē)出口，但是議論多于行動(dòng)，大金龍?jiān)俅蜗破鹆酥袊?guó)客車(chē)出口的狂潮，為中國(guó)客車(chē)外銷(xiāo)注入了強(qiáng)心劑。另外，從運(yùn)作過(guò)程來(lái)看，大金龍此次 450 臺(tái)大型客車(chē)出口中東，是繼去年向該地出口 60 臺(tái)后的延續(xù)，同為一個(gè)買(mǎi)家，因此，此番出口行動(dòng)是中東客戶對(duì)金龍客車(chē)質(zhì)量和服務(wù)高度認(rèn)可后的作出的積極反應(yīng)，是大金龍公司長(zhǎng)期踐行海外戰(zhàn)略而取得的成果。據(jù)了解，中東地區(qū)是大金龍較早實(shí)現(xiàn)外銷(xiāo)、進(jìn)行銷(xiāo)售布局的市場(chǎng)，金龍客車(chē)此前在約旦、伊拉克、黎巴嫩、敘利亞，沙特阿拉伯均有出口。根據(jù)戰(zhàn)略需要，大金龍還在中東國(guó)家設(shè)立了經(jīng)銷(xiāo)商和專門(mén)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作，中東地區(qū)已經(jīng)成為大金龍市場(chǎng)基礎(chǔ)最深、出口規(guī)模最大的市場(chǎng)之一。 2001 年大金龍一次性向伊拉克出口 30 臺(tái)大巴。 2004 年 11 月， 60 臺(tái)價(jià)值 300 萬(wàn)美元的大中型客車(chē)出口沙特。 2005 年又相繼有數(shù)批大中型客車(chē)在廈門(mén)港裝船，遠(yuǎn)赴中東。當(dāng)國(guó)內(nèi)眾多客車(chē)制造商還處在進(jìn)行出口研究和試探的階段，或者正在為一筆“天降定單”感到竊喜的時(shí)候，大金龍?jiān)缙诓渴鹁牡暮Ｍ馐袌?chǎng)戰(zhàn)略和品牌塑造已經(jīng)結(jié)出累累碩果， 450 臺(tái)大型客車(chē)定單再一次刷新了我國(guó)大型客車(chē)單批出口記錄。對(duì)海外市場(chǎng)先知先覺(jué)、精心布局銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、注重整體長(zhǎng)期戰(zhàn)略的實(shí)施、積極塑造高位品牌形象，這正是大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)長(zhǎng)袖善舞的底氣。
除了在經(jīng)營(yíng)策略和時(shí)機(jī)的選擇上領(lǐng)先一步，在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上勝人一籌以外，大金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)屢有斬獲的原因更在于其過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和相當(dāng)?shù)男阅軆r(jià)格比優(yōu)勢(shì)。
大金龍的技術(shù)來(lái)源于世界，融合自身 17 年專業(yè)客車(chē)制造技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)， 目前，已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。 2005 年 3 月，金龍客車(chē)全面通過(guò)英國(guó) VCA 認(rèn)證測(cè)試，這項(xiàng)歐洲最為嚴(yán)格的安全和環(huán)保測(cè)試曾經(jīng)把眾多東方國(guó)家客車(chē)品牌拒之門(mén)外，但是金龍客車(chē)順利通過(guò)了測(cè)試，獲得進(jìn)軍歐洲的通行證，讓整個(gè)歐洲市場(chǎng)感到震驚，歐洲客車(chē)主流媒體專門(mén)對(duì)此事進(jìn)行了深度報(bào)道。金龍客車(chē)的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)。有專家指出，“一方面，中國(guó)客車(chē)產(chǎn)品在原材料成本和勞動(dòng)力成本上有優(yōu)勢(shì)，另一方面，中國(guó)客車(chē)具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和完整的配套體系。中國(guó)的客車(chē)產(chǎn)品在世界市場(chǎng)上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯�！贝送�，金龍客車(chē)豐富的產(chǎn)品品種，個(gè)性化定單生產(chǎn)方式也吸引了海外用戶的青睞。
出口中東裝船儀式現(xiàn)場(chǎng)
盡管在上個(gè)世紀(jì) 90 年代起，大金龍客車(chē)陸續(xù)向世界各地出口。但是實(shí)現(xiàn)從單車(chē)出口到批量出口，從銷(xiāo)售點(diǎn)的選擇到銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，從產(chǎn)品銷(xiāo)售到品牌經(jīng)營(yíng)，卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的七、八年時(shí)間。大金龍銷(xiāo)售公司總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)：“開(kāi)拓海外市場(chǎng)，并非做一兩單就可以大功告成一勞永逸，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)的工程，要經(jīng)歷一個(gè)很長(zhǎng)的研究、投入和積累的過(guò)程，大金龍花了五六年時(shí)間來(lái)構(gòu)筑海外營(yíng)銷(xiāo)體系和海外品牌形象，最近兩、三年才真正進(jìn)入收獲期。 2002 年出口總額才 81 萬(wàn)美金， 2003 年上升到 600 萬(wàn)美金， 2004 年，完成出口 200 多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)出口額 1000 萬(wàn)美元。我們預(yù)計(jì) 2005 年全年可以實(shí)現(xiàn)出口大中型客車(chē) 650 臺(tái)以上 , 出口金額達(dá)到 4500 萬(wàn)美元�！�
談及對(duì)未來(lái)客車(chē)出口的預(yù)測(cè)，大金龍總經(jīng)理 江世煌 先生對(duì)記者說(shuō)：“當(dāng)前，客車(chē)需求和制造的重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移。據(jù)世界客車(chē)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占據(jù)全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的 22.6% 。基于成熟的制造技術(shù)和與歐洲客車(chē)相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)，以及明顯的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)和個(gè)性化定單優(yōu)勢(shì)，中國(guó)客車(chē)逐漸走上向世界范圍進(jìn)軍的道路。 2004 年，中國(guó)已向 70 個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口客車(chē) 4784 輛，比 2003 年出口量增加了近一倍。預(yù)計(jì) 2005 年可以實(shí)現(xiàn)出口 10000 臺(tái)�！�
江世煌先生表示：通過(guò)足夠多的產(chǎn)品輸出和足夠長(zhǎng)時(shí)間的品牌滲透，以一流的質(zhì)量、服務(wù)和品牌形象占領(lǐng)世界市場(chǎng)，確立中國(guó)客車(chē)在世界市場(chǎng)的領(lǐng)軍形象，實(shí)現(xiàn)公司“從民族走向世界，從知名走向卓越”的跨越，是大金龍矢志不移的追求。
