在國家有關政策的推動下，公交優(yōu)先的觀念已深入人心，全國各地逐漸掀起了更新公交客車的熱潮。這兩年，各地公交車市場都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭。但是，行業(yè)內一直存在的針對公交車市場的爭論并沒有就此消失，反而隨著市場的發(fā)展而更加引人關注。
客車市場分析專家佘振清表示出的擔心，在業(yè)內有一定的代表性。他對記者說，盡管城市公交車銷量增幅很大，但他并不愿過多地強調這一點，原因是城市公交車的利潤率比較低，其在客車企業(yè)的銷量中占的比例越高，說明行業(yè)的盈利能力越差。
不過，也有許多人非�？春贸鞘泄卉囀袌龅陌l(fā)展前景，宇通客車公司市場分析員朱遠兵就是其中的一位。他分析認為，城市公交的發(fā)展重點在中心城市，因此，10米以上的豪華公交車將越來越有市場。從銷售數(shù)據上看，在北京、上海、廣州等大城市以及部分沿海及經濟發(fā)達地區(qū)，這類公交車都有較好的市場表現(xiàn)。
“公交客車雖然利潤率比較低，但是采購量大。同時，公交車每天穿梭在城市之中，對于塑造客車企業(yè)和品牌形象有很大幫助�！笨蛙嚰夹g專家何曉明也認為，我國城市公交市場還有比較大的發(fā)展空間，價格40萬～60萬元的11米低地板公交車將成為這一市場的主流產品。
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公交客車是否有利可圖
文章來源： 陳曉蕓 發(fā)布日期： 2006年11月10日
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(值班編輯：吳奇)
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