再這樣搞下去，下次我們就不參加類似北京車展這樣的綜合展覽會(huì)了�！痹诶淝宓谋本┸囌沟霓r(nóng)展館，一位在現(xiàn)場(chǎng)參展的商用車負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，“花了大價(jià)錢，卻沒什么效果。”他表示，還不如參加一些小型的專業(yè)車展來得實(shí)惠。
商用車企業(yè)缺席綜合車展
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，所有國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)如解放、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜汽、南汽等紛紛缺席，客戶企業(yè)的龍頭“三龍一通”宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍沒有一家光臨，只能靠福田、江淮和青年汽車等為數(shù)不多的幾家企業(yè)支撐尷尬的局面�，F(xiàn)場(chǎng)也沒有幾個(gè)觀眾，甚至參展商也躲到車?yán)锉茱L(fēng)去了。
而就在上一屆的2004年北京車展，即使國(guó)內(nèi)的商用車企業(yè)不是很積極，但仍然吸引了奔馳、雷諾、VOLVO等國(guó)外知名的品牌參加，但在今年的北京車展上，連國(guó)外巨頭都不愿搭理。
今年的北京堪稱國(guó)內(nèi)參展水平最高的一次，在以乘用車為主的國(guó)展館，幾乎所有品牌都以最強(qiáng)陣容參與演出，吸引的觀眾超過50萬人次。但在幾公里之外的另一個(gè)展館農(nóng)展館卻是一片冷清。盡管農(nóng)展館采用了免票入場(chǎng)，甚至還開通免費(fèi)班車，但仍然無法挽救人氣下滑的命運(yùn)。
分析人士指出，對(duì)于一次大規(guī)模的綜合性車展來說，專業(yè)觀眾畢竟還是少數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)人氣還是要靠普通觀眾去支撐。雖然國(guó)外的如德國(guó)漢諾威商用車展，展出的面積超過20萬平方米，吸引的觀眾超過50萬人，比國(guó)內(nèi)任何一個(gè)乘用車展的規(guī)模都大，但我國(guó)的普通觀眾對(duì)汽車知識(shí)并不了解，關(guān)注的也是與他們生活聯(lián)系更緊密的乘用車。
一位曾經(jīng)參與北京車展的商用車負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱，本次車展每平方米展位費(fèi)達(dá)1200元，雖然比乘用車展價(jià)格便宜，但公司為了提升影響力還是咬牙參加，僅參展費(fèi)就花了30多萬元，但結(jié)果在現(xiàn)場(chǎng)碰到了有專業(yè)價(jià)值的客戶不超過10個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一些小型的商用車車展。
事實(shí)上，不僅是北京車展，在國(guó)內(nèi)另外兩個(gè)較為大型的上海和廣州車展上，商用車的聲勢(shì)也一年不如一年。如廣州車展的商用車展館往往放在底層，吸引的觀眾也不多。
專業(yè)車展受到更多的青睞
在大型的綜合性車展上，商用車企業(yè)一直是配角，由于展覽場(chǎng)地緊缺等原因，北京國(guó)際車展一直無法向卡車企業(yè)提供理想的位置和足夠的展覽面積，商用車企業(yè)只好尋找其他舞臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士稱，相比之下更講求“實(shí)際”的商用車企業(yè)，更需要針對(duì)性強(qiáng)的專業(yè)商用車展，而不是綜合性車展。
商用車企業(yè)參展的目的并不像乘用車企業(yè)那樣主要以宣傳品牌、展示實(shí)力為主，而是想通過展會(huì)讓專業(yè)人士了解自己，讓真正的用戶發(fā)現(xiàn)自己，并能談成幾筆有模有樣的訂單。由于參加專用車展的人數(shù)少而精，企業(yè)反而可以促成幾個(gè)大單。
與北京車展的冷遇所不同的是，半個(gè)多月前舉行的上海專用車展，一汽、東風(fēng)、北汽福田、北方奔馳、中國(guó)重汽、陜汽、星馬等國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)卻“盛裝”參展。同樣，在去年舉辦的2005北京國(guó)際商用車輛及零部件展覽會(huì)，絕大多數(shù)卡車企業(yè)都拿出自己的主打產(chǎn)品踴躍參展，并在展會(huì)前后大力組織宣傳活動(dòng)，力爭(zhēng)通過展會(huì)獲得大批訂單。
同樣是今年3月舉辦的上�？蛙囌股�，“三龍一通”、安凱、中通、中大客車幾乎所有客車企業(yè)都前來捧場(chǎng)。一位參加過上海客車展的負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱，上�？蛙囌贡缺本┸囌惯�貴，但他認(rèn)為仍然很值得，因?yàn)樵谏虾＼囌股�，除了獲得了大量訂單外，還和同行進(jìn)行了技術(shù)交流，收獲不小。
國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)對(duì)小型車展的興趣還不局限于國(guó)內(nèi)，而是把目光瞄準(zhǔn)了國(guó)外的專業(yè)車展。如中大客車、華菱汽車遠(yuǎn)渡德國(guó)參加今年的漢諾威商用車展，宇通甚至加入古巴客車展。
在國(guó)外，乘用車展會(huì)和商（專）用車展會(huì)一般是分開進(jìn)行的，如德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展、美國(guó)路易斯威爾卡車展、日本東京卡車展等。當(dāng)然，在這些商用車展上，你也能看到轎車等乘用車，但是這些乘用車都是經(jīng)過改裝的，是在乘用車基礎(chǔ)上改裝的專用車。
因此有業(yè)內(nèi)人士建議，可以參考國(guó)外辦展的經(jīng)驗(yàn)，將綜合車展一分為二，乘用車展與商用車展隔年輪流舉行，乘用車展主要面向普通消費(fèi)者，商用車展則辦成專業(yè)車展。
