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GB/T 12433-1990 客車乘客門門泵試驗方法
文章來源: 發(fā)布日期: 2006年3月13日
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                        中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

                客車乘客門門泵試驗方法                        GB/T 12433一1990

         Testing method for passenger door cylinder of buses

1  主題內(nèi)容與適用范圍

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車乘客門氣動門泵的試驗方法。

    本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類客車、無軌電車乘客門啟閉機構(gòu)的直線往復(fù)式氣動門泵。

2  引用標(biāo)準(zhǔn)

    GB 786  液壓及氣動圖形符號

    JB 2261   汽車、拖拉機用電氣設(shè)備基本條件

    GB/T 12432  客車乘客門門泵技術(shù)條件

3  試驗方法

3.1  外觀及安裝尺寸

3.1.1  外觀目視檢查應(yīng)符合GB/T 12432中第7.2~7.3條的規(guī)定。

3.1.2  安裝尺寸檢查應(yīng)符合GB/T 12432中第4.2條的規(guī)定。

3.2  性能試驗

3.2.1  試驗條件

    a)環(huán)境溫度:常溫;

    b)標(biāo)準(zhǔn)壓力表精度不低于1級,量程:0~1.6 MPa。

3.2.2  空載性試驗

    按圖1的試驗裝置,門泵水平放置,讓活塞桿跑合幾次,然后向門泵兩側(cè)進出氣口交替施加0.16 MPa的氣壓,調(diào)整活塞桿平均移動速度不大于50mm/s,進行不少于5次的往復(fù)運動目測活塞桿的運動情況。

3.2.3  負載性試驗

3.2.3.1  按圖2的試驗裝置,讓活塞桿跑合幾次,然后向門泵兩側(cè)的進出氣口交替施加0.7MPa的氣壓(相當(dāng)于額定工作壓力),在活塞桿的軸向上施加相當(dāng)于門泵理論輸出的最大工作力80%的阻力負載,調(diào)節(jié)活塞桿平均移動速度不大于150 mm/s,進行不少于5次的往復(fù)運動,目測活塞桿的運動情況。

3.2.3.2  門泵理論輸出最大工作力計算,見式(1)、式(2):

式中:F——無活塞桿端的最大工作力,N;

      F2——有活塞桿端的最大工作力,N;

      p——額定工作壓力,MPa;

      D——門泵缸體內(nèi)徑,mm;

      d——活塞桿直徑,mm。

3.2.4  耐壓性試驗

    按圖1的試驗裝置,在空載的狀態(tài)下,向門泵兩側(cè)的進出氣口交替施加1MPa的氣壓(相當(dāng)于額定工作的壓力1.5倍),持續(xù)保壓1min,目測門泵有無異常情況。

3.2.5  密封性試驗

3.2.5.1  按圖3的試驗裝置,把門泵浸沒在水槽中,向門泵有活塞桿的一側(cè)進氣口施加0.7 MPa的氣壓,用量杯收集門泵泄漏的氣體。

3.2.5.2  量杯的口徑必須大于被測門泵缸徑的1.5倍,量杯至門泵的距離d應(yīng)能保證泄漏的氣體不至外溢出量杯。

3.2.5.3  泄漏量計算,見式(3):

                            ΔQ=60V/t

式中:ΔQ——空氣泄漏量,cm3/min;

      V——量筒內(nèi)收集的空氣體積,cm3;

      t——量筒內(nèi)空氣的體積達到V值所需的時間,s。

3.2.6  耐振動和耐沖擊性試驗

    應(yīng)符合JB 2261第31條規(guī)定。

3.2.7  耐振動和耐沖擊性試驗結(jié)束后,重復(fù)進行3.2.2~3.2.5條的試驗并應(yīng)符合GB/T 12432中第7.5.6條的要求。

3.2.8  耐久性試驗

3,2.8.1  按圖2的試驗裝置,向門泵的進出氣口交替施加0.7 MPa的氣壓,在活塞桿的軸向上施加相當(dāng)于門泵輸出的最大工作力50%的阻力負載,調(diào)節(jié)活塞桿平均移動速度不大于200 mm/s,并且記錄活塞桿往復(fù)運動的次數(shù)。

3.2.8.2   定期進行密封性試驗,其檢查間隔不大于10X104次。

3.2.8.3   發(fā)生密封件失效使門泵密封性達不到合格品指標(biāo),應(yīng)更換失效密封件,使試樣恢復(fù)正常情況,并繼續(xù)進行試驗。

3.2.8.4   發(fā)生下列情況應(yīng)終止試驗,并記錄己完成的總試驗次數(shù)。

    a)同一密封件更換次數(shù)超過2次;

    b)其他零件發(fā)生損壞;

    c)達到規(guī)定的試驗?zāi)康摹?/P>

3.2.8.5  試驗結(jié)果處理

    a)首先更換失效密封件為易損件的壽命;

    b)首先終止試驗的次數(shù)為門泵的壽命。

3.2.8.6  耐久性試驗結(jié)束后,重復(fù)進行3.2.2~3.2.5條的試驗,并應(yīng)符合GB/T 12432中第7.5.7條的要求。


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    附加說明:

    本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國建設(shè)部提出。

    本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

    本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:上?蛙嚺浼䦶S。

    本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:姜鐵均、馬小平、劉平、張孝適、徐偉亮。
 

(值班編輯:吳奇)
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