昨天，國家質(zhì)檢總局、國家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署在《中國汽車召回網(wǎng)》上聯(lián)合發(fā)布公告，宣布從今年8月1日起,將《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施范圍擴大到包括駕駛員在內(nèi)載客9座以上的M2、M3類車輛。
至此，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的實施范圍已擴大到M類全部車輛（M類車輛為運載乘客的車輛;N類為運載貨物的車輛）。
嚴(yán)管營運用車輛
國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心稱，汽車召回制度實施一年多以來，截止到2006年2月24日,先后已有25家國內(nèi)外汽車制造廠進行了近40次主動召回，涉及車輛37萬余輛。
2004 年10 月1 日起，四部委聯(lián)合發(fā)布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，但《規(guī)定》只適用于從M1類車輛（包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛）。
國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提供的統(tǒng)計表明，2005年,全國共發(fā)生道路交通事故45萬多起，造成近9.9萬人死亡、46萬多人受傷。其中，營運車輛肇事突出，47起特大交通事故中，營運客車肇事29起,造成480人死亡,分別占總數(shù)的61.7％和60％。
造成特大交通事故原因之一是車輛總體構(gòu)成不合理，整車安全技術(shù)性能較差。47起特大交通事故中，因機動車制動失效、爆胎等原因共導(dǎo)致9起事故，占總數(shù)的19.1％，比2004年增加3起。
客車改裝廠家影響大
按照《管理規(guī)定》，車主有權(quán)向主管部門及有關(guān)方面投訴或反映汽車產(chǎn)品存在的缺陷，并可向主管部門提出開展缺陷產(chǎn)品召回的相關(guān)調(diào)查的建議。對于明知有缺陷而隱瞞不報的汽車制造商，主管部門除責(zé)令其進行召回外，還要向社會公布，并依情節(jié)輕重處以相應(yīng)數(shù)額的罰款。
“這個‘通知’影響最大的將是大型客車市場中的改裝車廠家，而對相對成熟的整車廠家影響有限�！陛p型車市場分析聯(lián)合會主席高允航告訴《第一財經(jīng)日報》。
據(jù)了解，目前載客車輛中，主要分為輕型客車和大型客車，大型客車市場中，整車類企業(yè)占有率遠低于改裝車企業(yè)。改裝車企業(yè)往往批量小，試制件多，技術(shù)狀況比較不穩(wěn)定�！巴ㄖ备采w這些企業(yè)的產(chǎn)品后，“新召回制度如果執(zhí)行嚴(yán)格，相信會有很多需要召回的情況�！备咴屎秸f。
高允航還表示：“但如果因為質(zhì)量原因出現(xiàn)大規(guī)模召回，可能會有利于提高客車行業(yè)的集中度�！�
