2005年，大金龍一路凱歌高奏，全年銷售客車7667輛（含南京金龍），同比增長28.42%，增量達到1697輛，特別是大型客車取得了同比增長42.93%的好成績，是支持客車行業(yè)大型客車高速增長的主要力量之一。大金龍在市場上表現(xiàn)不俗，全年銷售收入達到28.366億元人民幣，同比增長29.52%。這一連串的數(shù)據(jù)表明大金龍已經(jīng)順利走出前兩年的低迷狀態(tài)，進入了新的發(fā)展和擴張階段。
穩(wěn)定是業(yè)績之本
穩(wěn)定是發(fā)展的基礎，國家如此，企業(yè)也是如此。前兩年使大金龍陷入困境的根本原因就是不穩(wěn)定，由于不穩(wěn)定產(chǎn)生了市場份額減少、人才大量流失、盈利能力下降等一系列嚴重的后果。針對這些問題，2004年下半年大金龍開始進行調(diào)整。其中“穩(wěn)定”是這次調(diào)整的核心內(nèi)容，也正是抓住了這個核心，大金龍才能在短時間內(nèi)取得顯著的效果。
調(diào)整的重點是結(jié)束股權紛爭。大金龍的股權問題非常復雜，一步到位難度較大，因而在實際操作上，大致分兩個階段來進行。第一階段，明確了投資者對大金龍的控制權，正式結(jié)束了大金龍“四龍治水，誰都想管又誰都說了不算”的尷尬局面。第二階段，解決了蘇州金龍的歷史遺留問題。2005年6月，蘇州金龍的股東一致同意在蘇州金龍注冊資本不變的情況下調(diào)整各方投資比例，調(diào)整后廈門金龍占60%，蘇州創(chuàng)元占28%，自然人股東占12%。
股權紛爭結(jié)束之后，大金龍解開了多年來制約企業(yè)發(fā)展的桎梏，其實際意義在于能夠真正明確企業(yè)的發(fā)展方向，廈門汽車總經(jīng)理孫建華表示，要以金龍客車為依托帶動廈門汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。大金龍的持續(xù)發(fā)展已經(jīng)被賦予了重要的使命和責任。
重點解決三個問題
其一，做強與做大保持高度統(tǒng)一。成為中國客車行業(yè)的領袖，一直是大金龍的理想和目標，要實現(xiàn)這樣的目標，必須在做強與做大這兩個方面同時保持優(yōu)勢。數(shù)據(jù)表明，2005年，大金龍已經(jīng)向這個目標靠攏，在增長方式上，大金龍是“銷量和銷售收入都大幅度增長，以企業(yè)規(guī)模擴張為主要特征”的典型代表。如前所述，銷量和銷售收入的增長都將近30%，保證了做強與做大的統(tǒng)一，在產(chǎn)銷量列前15位的客車企業(yè)中處于明顯的領先地位，其中經(jīng)營環(huán)境的逐步穩(wěn)定發(fā)揮了至關重要的作用。
其二，努力提高自主創(chuàng)新能力。現(xiàn)階段，自主創(chuàng)新是汽車行業(yè)的一個熱門話題。溫家寶總理在奇瑞公司視察時說了兩句話：“奇瑞是靠創(chuàng)新發(fā)展起來的。企業(yè)要想在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展，就必須提高自主創(chuàng)新能力，不斷增強企業(yè)的核心競爭力。”這兩句話也可以作為客車行業(yè)自主創(chuàng)新的指導思想。大金龍的自主創(chuàng)新能力歷來受到客車市場的認可，金龍客車時尚的外表和穩(wěn)定的匹配能力在行業(yè)內(nèi)具有一定的優(yōu)勢，曾被世界客車博覽亞洲展覽會評為“年度最佳客車制造商”，在第一、第二屆全國客車大賽上獲得金獎。2005年大金龍自主研發(fā)的CNG公路客車其續(xù)航里程能夠達到500～600公里，在出口市場上表現(xiàn)良好，提高自主創(chuàng)新能力是大金龍的不懈追求。
其三，要為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。進入“十一五”，客車行業(yè)面臨重大的發(fā)展機遇，除了在出口方面會獲得國際市場更多的訂單以外，政府主管部門將從政策上大力促進行業(yè)整合。大金龍作為客車行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)有責任為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻，不僅要在產(chǎn)品研發(fā)方面取得突破，在市場營銷秩序的建設方面同樣要有所作為。2005年，大金龍在這些方面都有不俗的表現(xiàn)，一方面進一步做好了技術儲備，特別是在匹配技術上展示了大金龍的實力，比如，2005年的新產(chǎn)品XMQ6120，盡管車身高度達到3.8米，寬度達到2.55米，但綜合油耗只有27升/百公里，是匹配技術實力的綜合體現(xiàn)。另一方面，不斷完善銷售體系，除了在全國范圍內(nèi)建立了31個區(qū)域市場部以外，還在全國27個省市逐步完善了經(jīng)銷網(wǎng)絡，在全國建立了20多個備件中心庫，相繼建立了近300個服務站，為促進企業(yè)的發(fā)展打下了很好的基礎。大金龍營銷模式的規(guī)范性一直被業(yè)內(nèi)同行高度認可，在客車行業(yè)具有良好的導向作用，已經(jīng)成為客車企業(yè)構建營銷體系的主要參考依據(jù)，從這個意義上說，大金龍是具有領袖氣質(zhì)的。
基礎建設提速
低成本擴張在大金龍的起步階段發(fā)揮了重要的作用，成就了大金龍快速崛起的奇跡，也曾經(jīng)一度風靡客車行業(yè)，但是，進入新的發(fā)展階段，隨著武漢事業(yè)部的關門，低成本擴張對大金龍發(fā)展的制約已逐步暴露出來，對操作系統(tǒng)進行修正和升級成為大金龍可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中必須重視的問題。因此，在股權理順之后，大金龍確定的另一個工作重點是加強基礎建設，具體實施步驟也分為兩個階段。
第一階段，拿下紹興事業(yè)部的產(chǎn)權。廈門汽車在受讓華能公司股權時，附帶以3000萬元人民幣收購了大金龍紹興事業(yè)部租用的生產(chǎn)用地及廠房，此舉標志著大金龍投資者思想觀念的根本轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變符合客車企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)律，對大金龍今后的發(fā)展起到了積極的推動作用。
第二階段，斥資籌建生產(chǎn)基地。在低成本擴張階段，大金龍的生產(chǎn)基地都是租來的，在短期效益和長遠利益面前，股東們誰也不愿意放棄到手的利益而將所取得的利潤用于基礎建設，由于經(jīng)營環(huán)境得不到改善，極大地制約了企業(yè)的進一步發(fā)展。在股權關系理順之后，投資者對大金龍的發(fā)展問題有了更為深入的看法。2004年9月，占地面積約35萬平方米、斥資2億元人民幣的大金龍新廠區(qū)建設工作正式啟動，將于2006年上半年投入使用，同時，還增資5000萬元，用于新廠建設、易地搬遷和技改項目的運作，屆時大金龍將擁有真正屬于自己的生產(chǎn)基地，大金龍將以嶄新的面貌參與今后的市場競爭。
大金龍的爆發(fā)力在經(jīng)營環(huán)境穩(wěn)定之后，大金龍的爆發(fā)力足以在整個客車行業(yè)引起震動，這種爆發(fā)力主要表現(xiàn)在三個方面。
第一，租用廠房的生產(chǎn)方式與現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展要求相距甚遠�？蛙噷儆诟呖萍籍a(chǎn)品，縱觀目前客車行業(yè)所選擇的生產(chǎn)模式，應屬于“高效快速重組生產(chǎn)系統(tǒng)”的范疇，從理論上說，該系統(tǒng)試圖通過較小規(guī)模、模塊式的生產(chǎn)設施，以及形成新的生產(chǎn)能力的各企業(yè)間相互協(xié)調(diào)的組織形式來實現(xiàn)大規(guī)模、綜合性的工程項目。從各企業(yè)的實施效果來看，要充分發(fā)揮這種系統(tǒng)的功能，必須要有高效的物流體系相配合，才能在降低庫存的基礎上滿足訂單生產(chǎn)的要求。租用廠房模式在流水線的建設以及物流配套體系的組合方面都要受到原有廠房和產(chǎn)權擁有者的限制，在沒有后續(xù)投入或后續(xù)投入較少的前提下，這種模式會降低企業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力。縱觀整個汽車行業(yè)，沒有哪一家行業(yè)領軍企業(yè)是通過租用廠房來滿足生產(chǎn)發(fā)展需要的。在“投入不足”的矛盾順利解決之后，大金龍的新廠房將博取眾家之長、克服眾家之短，在現(xiàn)有的基礎上，其戰(zhàn)斗力的提升不能簡單地以新廠房的生產(chǎn)能力而論。
第二，自主研發(fā)需要條件較好的研究環(huán)境。合資企業(yè)的不和諧和技術引進的高成本都是客車企業(yè)的前車之鑒，在國家政策的支持下，自主研發(fā)是客車企業(yè)今后發(fā)展的主流趨勢。在現(xiàn)階段，客車制造過程實際上就是對外購總成的裝配過程，因此，同質(zhì)化已經(jīng)是客車行業(yè)不可避免的矛盾，要在相同的配套環(huán)境中生產(chǎn)出具有差異化的產(chǎn)品，對于細節(jié)的重視和把控將發(fā)揮關鍵作用。另外，現(xiàn)代客車產(chǎn)品的開發(fā)和設計對網(wǎng)絡環(huán)境要求較高，而且需要不同部門之間進行協(xié)調(diào)配合，在員工之間、部門之間進行信息傳遞是產(chǎn)品研發(fā)的重要流程。大金龍擁有獨立的技術開發(fā)中心，在新的廠區(qū)將占據(jù)條件一流的辦公區(qū)和試驗車間，環(huán)境的變化和升級將成功激發(fā)產(chǎn)品研究人員的工作熱情和使命感，同時也會吸引更多的優(yōu)秀人才，大金龍的自主研發(fā)工作將會取得更多的成就。
第三，員工的歸宿感就是生產(chǎn)力。大金龍的薪金水平在客車行業(yè)居于前列，但為什么前兩年會流失許多人才呢？主要是對企業(yè)的發(fā)展前景沒有信心。2005年，在以上兩大積極因素的影響下，不僅遏制了人才流失，還出現(xiàn)了人才的還巢現(xiàn)象，經(jīng)營環(huán)境的穩(wěn)定使員工看到了企業(yè)發(fā)展的希望。一方面，大金龍終于有了屬于自己的生產(chǎn)基地，結(jié)束了長期租用廠房的漂泊階段，員工對企業(yè)的依賴感增強了。另一方面，這種員工的歸宿感將會變成促進企業(yè)發(fā)展的生產(chǎn)力，團結(jié)就是力量，穩(wěn)定是業(yè)績之本，大金龍在未來幾年的發(fā)展前景十分清晰。
