馬路上來來回回的公交車多了，一旦出現(xiàn)一輛與眾不同的豪華“子彈頭”公交車，吸人眼球那是必然的事。不少乘坐過的乘客，都感覺“不錯、高級”。3月27日，本報記者前往無錫新區(qū)公交公司，探訪35路線上的這輛“子彈頭”公交車(名為“城市之星”)。
子彈式的車頭，裝甲車式的車尾，比一般公交車短1米、銀灰色的車身……眾多的不同，在停車場一排公交車內(nèi)，這輛新穎的公交車(蘇B35053)立刻跳進人的眼球。
一步進入車廂
“這輛車是我們無錫客車廠自己造的，車前有太湖標(biāo)志，已經(jīng)試開兩個多月了。”一聽有人采訪，司機胡凱立刻講起“城市之星”的優(yōu)點。
一般公交車要經(jīng)過兩個臺階才能進入車廂，而“城市之星”的踏步板不但低，而且踩上踏步板就進入車廂，加快了上下車速度。踏步板少了一層臺階，車內(nèi)司機操作區(qū)比一般車高出兩個臺階，和乘客乘坐區(qū)“隔開”，好處是“不管多擠，乘客都不會影響到司機的操作�！�
車內(nèi)視野開闊
“城市之星”的避震、緩沖性能好，在車內(nèi)一點不覺顛簸。窗沿低，任何角度，車外的風(fēng)景一覽無余。車身銀灰，車內(nèi)的座位、窗簾、立柱、踏步板，也是清一色的銀灰，強光一照，不覺刺眼，軟式的海綿靠背、坐墊，讓人感覺是在商務(wù)車內(nèi)。
車身雖短了1米，但容量卻不小，達到81人。經(jīng)過的站點越來越多，上車的乘客逐漸增加，但由于少了車身右側(cè)的4張座位，一下子多出更多的站人空間，乘客進出非常方便，不擠。
一般的空調(diào)車，進去 “就覺得悶得慌”，但“城市之星”由于換氣孔和座位一對一，空氣流通順暢�！案呒壥歉呒�，就是座位少了點�！睍r間一長，有人喊累。
同比非常省油
和同線路上的車相比，“城市之星”的發(fā)動機是錫柴的，跑在路上很省油。“不是吹，兩個月下來，都有數(shù)據(jù)為證�！彼緳C說。
司機實話實說了 “城市之星”的不少優(yōu)點，但也指出一點不足。“它的右前輪位于上車門的前面，乘客稍不注意，車子進站右前輪就會擦到腳�！�
考慮加大投放
開起來省油，社會各方的反響又好，會不會加大投放？新區(qū)公交公司有關(guān)負責(zé)人表示，既然優(yōu)點不少，公交車進行更型時，優(yōu)先考慮此類車是很自然的事。一些業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)展大容量、小車身、環(huán)保節(jié)能的公交車是優(yōu)先發(fā)展公交的必然要求。
