記者：這次過來看展會(huì)主要看哪些方面？
嘉賓：看這個(gè)展會(huì)主要有兩個(gè)目的，一個(gè)是看看企業(yè)的產(chǎn)品的發(fā)展情況，再有一個(gè)是看看國內(nèi)最主流的一些廠家他們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)方面的狀態(tài)，我們開始探討要引進(jìn)什么樣的產(chǎn)品，看看這些主流的企業(yè)的表現(xiàn)。
記者：評(píng)價(jià)一下這次參展的高檔客車。
嘉賓：我覺得現(xiàn)在高檔客車的概念已經(jīng)跟以前完全不一樣了，以前的高檔客車基本上是國外引進(jìn)的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品呢，首先技術(shù)水平很高，然后在造型也好比例也好都很不錯(cuò)，但是是有限的，我覺得現(xiàn)在高檔汽車能夠根據(jù)中國的國情很好的結(jié)合，能夠在引進(jìn)得慢的情況下，可以根據(jù)細(xì)分市場來改變，我覺得這種產(chǎn)品的發(fā)展，應(yīng)該是行業(yè)整體的一個(gè)變化，像宇通這種變化，對(duì)于合資合作企業(yè)的安排。包括我們五十鈴也認(rèn)為，引進(jìn)的東西不一定適合本地市場，根據(jù)中國市場需求來制造出合適的產(chǎn)品，這是每個(gè)合資企業(yè)都要考慮的事情。
記者：現(xiàn)在有兩種觀點(diǎn)，一種就是覺得產(chǎn)品應(yīng)該向下延伸，原來專門做高檔的廠家，現(xiàn)在紛紛的做中高檔的產(chǎn)品，還有一種認(rèn)為我做高檔就是做高檔，你們五十鈴是不是就屬于后一種？
嘉賓：沒有，也不能這么講，客車的發(fā)展跟一般的發(fā)展不一樣的，是很特別的，可以說是一個(gè)M曲線，引進(jìn)就是高端，兩百萬的產(chǎn)品和中國的市場有很大的差異，200萬產(chǎn)品現(xiàn)在在往下走，走到一百萬甚至更低，這個(gè)點(diǎn)剛好是中國高檔客車需求的水平，還有隨著生活水平的提高，這個(gè)點(diǎn)還會(huì)往上走，應(yīng)該就會(huì)走一個(gè)正規(guī)的S曲線，所以這樣下來我看像一個(gè)M的曲線。
記者：有的生產(chǎn)高檔車的廠家，原來生產(chǎn)二百多萬，突然一下子延伸了二十多萬。你覺得這個(gè)延伸是不是有點(diǎn)過頭了。
嘉賓：國內(nèi)有非常好的兩個(gè)企業(yè)，一個(gè)是西沃企業(yè)，現(xiàn)狀據(jù)我了解，因?yàn)樗诠潭ㄊ袌鐾顿Y回報(bào)方面，人員管理方面，這方面已經(jīng)沒有什么成本，所以他做一臺(tái)賺一臺(tái)，安凱不一樣，他沒有辦法，所以做二十萬、三十萬和四十萬的產(chǎn)品，安凱在02年開始走這一條路的時(shí)候，包括我們也在討論，安凱這樣做對(duì)企業(yè)的增幅是不是一個(gè)好的戰(zhàn)略，事實(shí)證明，他04年開始盈利，這個(gè)我覺得起碼從他的企業(yè)的運(yùn)作上來講，不能算是失敗，雖然他的高檔車的銷量沒有大提升，但是拓展其他的細(xì)分市場的產(chǎn)品，對(duì)來他講也是一個(gè)很好的一個(gè)方法，所以我就是說走哪條路不一定是絕對(duì)對(duì)或者是絕對(duì)錯(cuò)，這和企業(yè)自身的資源有關(guān)系，每個(gè)企業(yè)都有自己的生存方式。
記者：每個(gè)企業(yè)都有自己的方式，是不是因?yàn)橹袊囀袌鎏貏e復(fù)雜多樣性造成了這樣的問題？
嘉賓：這是中國市場最大的一個(gè)特點(diǎn)。從價(jià)格上講幾萬到三四百萬這么大一個(gè)空間，從運(yùn)用來講，公共客運(yùn)公交然后各種企業(yè)機(jī)關(guān)團(tuán)體。從六七米到十三米七，跨度太大了，非常復(fù)雜的格局�？蛙囀且环N個(gè)性化的產(chǎn)品，一般來說個(gè)性化的產(chǎn)品很難實(shí)現(xiàn)，做得比較好的就是希望用一種范圍經(jīng)驗(yàn)在這個(gè)平臺(tái)做不同的市場細(xì)分，這種特點(diǎn)決定了中國客車業(yè)的中小企業(yè)的空間是非常多的非常大的，比如說地方的小廠，現(xiàn)在中國客車廠有一百家，多數(shù)是地方的企業(yè)，他們依靠當(dāng)?shù)卣谋Ｗo(hù)措施，每年也有幾十臺(tái)幾百臺(tái)的銷量，這個(gè)就是現(xiàn)狀，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是說特別有利的。
記者：是不是可以這么說，現(xiàn)在有些客車比如說現(xiàn)在我們定位它為中檔的，五六十萬這樣的車，那么會(huì)不會(huì)慢慢變成低檔客車，還是說到一定程度就穩(wěn)定下來了。
嘉賓：這里面有個(gè)問題就是說我們可以分析，中國以前的客車市場是一個(gè)三角形，價(jià)格越低的量越大，但是現(xiàn)在是一個(gè)菱形，四十到六十萬之間這個(gè)是相對(duì)穩(wěn)定的，這個(gè)說明什么呢，中國的客車市場的變化和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國人民收入水平提高這個(gè)是相結(jié)合的，那么在最近幾年甚至十年會(huì)越來越高，但是這個(gè)高的狀態(tài)可能不是說我們這個(gè)行業(yè)能得出這個(gè)結(jié)論，而是中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，我們的人均成本在不斷的提高，比如說經(jīng)過十年以后我們達(dá)到歐美的一半，或者是比他們低一點(diǎn)，那么這個(gè)時(shí)候可能會(huì)轉(zhuǎn)到成本更低的國家去，對(duì)我們國家來講應(yīng)該有一個(gè)戰(zhàn)略的眼光，不能說只是單純的追求發(fā)展，要和國家發(fā)展水平相適應(yīng)。
記者：現(xiàn)在中國客車廠對(duì)于出口非常重視，那么像你們作為一個(gè)外資廠，你們看中國客車的情況，比如說有沒有可能出口到日本去。
嘉賓：我覺得出口到日本不好說，但是出口一定是一個(gè)趨勢(shì)，為什么這樣講呢，中國客車業(yè)的優(yōu)勢(shì)，就在于成本低，而成本低最關(guān)鍵的因素就是人力成本，這個(gè)里面歐美的成本是80%以上，同樣品質(zhì)的東西，中國的成本比歐美的低很多，全球市場化的趨勢(shì)下中國客車出口的趨勢(shì)是一個(gè)市場運(yùn)行，就像中國出口的這個(gè)，比如說我們不是刻意的降低，而是我們成本太低。
記者：我也知道您對(duì)客車品牌是很有研究的，比如說車展就是這樣一種品牌推廣，你覺得除了車展以外還有什么樣的形式可以很好地進(jìn)行品牌推廣？
嘉賓：我覺得不同的房子要不同的屋頂來適應(yīng)，比如說故宮，故宮是非常龐大氣勢(shì)恢弘的房子，用一個(gè)好的屋頂是身份和地位的象征，大型企業(yè)他們需要品牌來提高客戶的美譽(yù)度，但是我們必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，屋頂要和你這個(gè)房子適應(yīng)，如果一個(gè)簡單的像四合院的話你沒必要建一個(gè)故宮的屋頂，這是一個(gè)誤區(qū)，實(shí)際上我只說客車這個(gè)行業(yè)，品牌應(yīng)該是一個(gè)企業(yè)綜合能力的一個(gè)表現(xiàn)，就像我們要建造一個(gè)房，建造一個(gè)屋子的話這個(gè)屋頂不是建在空中的，我們的產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，營銷什么的，全部都是墻，只有這個(gè)墻有非常合理的機(jī)構(gòu)，這個(gè)屋頂才能結(jié)實(shí)，現(xiàn)在很多企業(yè)花很大的力氣去建這個(gè)屋頂，但是對(duì)墻卻缺乏關(guān)注，這個(gè)會(huì)塌的。對(duì)于這個(gè)行業(yè)來講，品牌對(duì)于客戶的吸引力有多大，這個(gè)是有必要去反思的，如果用在消費(fèi)者領(lǐng)域，比如說可樂他們的品牌運(yùn)作方式應(yīng)該是和我們是不同的。品牌建設(shè)來講就剛才我說的是企業(yè)終端能力的表現(xiàn)，通過車展也好，提升的只是一個(gè)知名度，從知名度開始上升到美譽(yù)度，再上升到忠誠度，無論是車展也好，廣告也好是增加你的知名度，知名度也可以產(chǎn)生一些美譽(yù)度，也可以產(chǎn)生其他的，這個(gè)里面國內(nèi)企業(yè)過分的看重知名度，對(duì)美譽(yù)度了解不深。
