在今年召開的"兩會"上，"能源"、"環(huán)保"繼續(xù)成為眾多代表關(guān)注的熱點議題。與此同時，來自汽車界的代表則就如何走好本土汽車企業(yè)的"自主創(chuàng)新"道路建言獻(xiàn)策。
越來越多的業(yè)內(nèi)專家認(rèn)識到，要想有效緩解能源緊張的局面，發(fā)展混合動力及節(jié)能柴油車是必由之路。但是，鑒于混合動力車技術(shù)尚不成熟，發(fā)展節(jié)能型柴油車就顯得尤為迫切。
就輕客而言，柴油車和汽油車相比到底有什么優(yōu)勢？在大家普遍比較關(guān)心的環(huán)保問題上，柴油車的表現(xiàn)如何？中國輕客第一品牌華晨金杯負(fù)責(zé)人表示，柴油車具有動力強(qiáng)大、經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)勢，代表了未來發(fā)展方向。
據(jù)華晨金杯負(fù)責(zé)研發(fā)的副總裁趙福全介紹，金杯柴油版海獅優(yōu)勢主要體現(xiàn)在動力、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保、減噪四個方面：
動力表現(xiàn)出色。柴油版金杯海獅裝配的發(fā)動機(jī)，由世界三大權(quán)威汽車動力研發(fā)機(jī)構(gòu)之一--德國FEV汽車發(fā)動機(jī)公司總體設(shè)計，日本雅馬哈發(fā)動機(jī)公司和國內(nèi)玉柴動力公司聯(lián)合開發(fā)而成，功率達(dá)到65千瓦，最大扭矩可達(dá)220N·m，與汽油發(fā)動機(jī)相比，并不遜色，時速輕松達(dá)到120km以上，在同等產(chǎn)品中居于優(yōu)先地位。
高經(jīng)濟(jì)性為人稱道。一般來說，柴油動力車節(jié)能表現(xiàn)比較好。在能源緊張的大環(huán)境下，這一點尤為消費者所看重。柴油車一般比汽油車節(jié)油40%左右。柴油版海獅每百公里耗油平均為5升，與福田風(fēng)景同類代表車型相比，節(jié)省約20%。另外，柴油版海獅以6.8立方米的空間和1.1噸的載重指標(biāo)，凸現(xiàn)使用空間的高經(jīng)濟(jì)性。
排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，屬于典型的環(huán)保車型。柴油車在人們的印象中，往往和"冒黑煙"相聯(lián)系，屬于污染嚴(yán)重的車型。汽車專家指出，消費者這種觀念已經(jīng)嚴(yán)重落伍。據(jù)悉，柴油版海獅排放真正達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，屬于高清潔環(huán)保型柴油車。趙福全介紹，金杯柴油版海獅采用的是先進(jìn)的電控EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，可以有效解決尾氣排放，經(jīng)得起最嚴(yán)格的技術(shù)檢測。
減噪表現(xiàn)優(yōu)秀。開過柴油版海獅的人，一個共同的感受就是---"和汽油車一樣安靜。"在人們的印象里，柴油車除了高污染，就是噪聲大。為什么柴油版海獅這么靜呢？趙福全的解釋是，該車在設(shè)計時采用了全球最先進(jìn)的吸附和阻隔技術(shù)，能有效阻擋和吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲。
