“歐洲風(fēng)格，南京依維柯”，十年前，一個(gè)意大利老頭兒對(duì)著一輛依維柯客車(chē)所說(shuō)的這句廣告語(yǔ)將輕客依維柯帶到了中國(guó)消費(fèi)者的面前，昨天，南京依維柯慶�！�10歲生日”，公司累計(jì)產(chǎn)出了20萬(wàn)臺(tái)輕客，累計(jì)創(chuàng)造的稅收和利潤(rùn)分別為23億元和25億元，“依維柯”已成為國(guó)內(nèi)高端輕型商用車(chē)的代名詞。
1996年3月，中國(guó)南京汽車(chē)集團(tuán)公司和意大利依維柯汽車(chē)公司決定以資本合作方式取代1986年開(kāi)始的技術(shù)合作，共同投資37億人民幣成立合資公司，南京依維柯汽車(chē)有限公司宣告成立，成為中意兩國(guó)最大的合資項(xiàng)目。合資之初，南京依維柯創(chuàng)下了當(dāng)年合資當(dāng)年贏(yíng)利、3年收回投資的行業(yè)佳話(huà)。
南京依維柯公司累計(jì)投資47億才年產(chǎn)2萬(wàn)輛輕型商用車(chē)，而廣本只投資12億就能年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車(chē)，算不算商業(yè)上的成功？面對(duì)這樣的問(wèn)題，南京依維柯的外方副董事長(zhǎng)拉納的回答是，依維柯在華投資不是生產(chǎn)一款車(chē)的概念，而是在建立一個(gè)工業(yè)化的輕型商用車(chē)的生產(chǎn)制造體系，從零部件到整車(chē)，這與單純的商業(yè)化的組裝生產(chǎn)是有區(qū)別的。未來(lái)意大利依維柯還將一如既往地奉行“中國(guó)優(yōu)先”的全球發(fā)展戰(zhàn)略，為南京依維柯提供全方位的資金、技術(shù)、設(shè)備和人員等各方面的支持。走過(guò)10年的南京依維柯又站在一個(gè)新的起跑線(xiàn)上，公司總經(jīng)理張欣說(shuō)，今年公司的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃是2．1萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)將啟動(dòng)海外出口計(jì)劃，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。繼老款依維柯和都靈V之后，第三代、第四代的新車(chē)型正在研發(fā)中。
而如今的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)不同于從前，單靠一款車(chē)型打天下的時(shí)代一去不復(fù)返，輕客市場(chǎng)已是本土和合資品牌群雄爭(zhēng)霸，如何適應(yīng)市場(chǎng)需求快速推出產(chǎn)品？如何推進(jìn)產(chǎn)品的靈活銷(xiāo)售策略？如何形成良性的人才培養(yǎng)和激勵(lì)機(jī)制？下一個(gè)10年，還有更多的挑戰(zhàn)擺在南京依維柯掌門(mén)人的面前。
