日前有政策傳言，9座以下客車和類客車產(chǎn)品將劃入乘用車范圍，消費(fèi)稅從原來的5％上漲到9％甚至12％，同時(shí)，9坐以上23座以下的輕中型商用車客車也征收5％的消費(fèi)稅。對(duì)于輕客廠家而言，這些企業(yè)自身沒有大排量進(jìn)口轎車巨頭的雄厚實(shí)力，所以承擔(dān)的壓力著實(shí)不小。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日采訪了幾家輕客產(chǎn)品的經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，與4月初的時(shí)候“不輕言漲價(jià)”的情況相反，目前已“漲聲一片”。
江淮汽車經(jīng)銷商表示，其下的瑞風(fēng)車型消費(fèi)稅率從5％上升至9％，所以價(jià)格也相應(yīng)上漲了2000元；金杯閣瑞斯的高端品牌———頭等艙旗艦型漲了16786元，最低端閣瑞斯金色之旅也漲了將近4800元；蘇州金龍經(jīng)銷商表示，6米車的主銷產(chǎn)品KLQ6608系列車型價(jià)格均上調(diào)5000元；另外，江鈴全順、北汽福田也有不同程度的漲價(jià)。
一位經(jīng)銷商表示，之所以到6月市場(chǎng)上輕客產(chǎn)品的價(jià)格才有明顯上升，是因?yàn)橹按蠖鄶?shù)經(jīng)銷商得知消費(fèi)稅上漲，紛紛在3月囤積了大批貨源，因而在4、5月間上漲的幅度并不是特別明顯。隨著囤積的貨源慢慢消化，經(jīng)銷商也不得不面臨全線上漲的尷尬局面。
