由哈爾濱市電車(chē)總公司自行研制的新型站間快速充電電動(dòng)公交客車(chē)，16日正式投入載客試運(yùn)行。該電動(dòng)客車(chē)以電容做動(dòng)力，利用站停時(shí)間快速充電，具有無(wú)污染零排放的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)每年比柴油車(chē)節(jié)省資金近5萬(wàn)元，比汽油車(chē)節(jié)省近2萬(wàn)元。
昨天9時(shí)，在道里區(qū)前進(jìn)路的106路公交站臺(tái)上，記者見(jiàn)到了這輛新型站間快速充電電動(dòng)公交客車(chē)。車(chē)輛整體為金色，外觀看起來(lái)與普通的公交車(chē)沒(méi)什么不同。車(chē)廂內(nèi)寬敞明亮，設(shè)有33個(gè)乘客座位和1個(gè)司機(jī)座位，灰藍(lán)相間的座椅將車(chē)廂裝扮得十分清新。
電動(dòng)客車(chē)啟動(dòng)后，記者沒(méi)有聽(tīng)到普通公交車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車(chē)輛抖動(dòng)的幅度不大，慣性感覺(jué)也很微弱。司機(jī)方師傅說(shuō)，電動(dòng)車(chē)噪音小，制動(dòng)也柔和，可以有效地緩解車(chē)輛啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的沖擊力，使乘客乘坐時(shí)更加舒適。
行駛兩站地后，電動(dòng)客車(chē)緩緩地停了下來(lái)。方師傅打開(kāi)了右手邊的小監(jiān)視器，撥了幾個(gè)開(kāi)關(guān)。記者下車(chē)，看到車(chē)頂處升起了一個(gè)倒三角形的支架，支架的頂端升起與供電線(xiàn)網(wǎng)接上。原來(lái)，車(chē)輛開(kāi)始充電了。很快，支架緩緩地降下來(lái)，緊貼到車(chē)棚上，充電結(jié)束。記者看了一下表，整個(gè)充電過(guò)程僅為45秒。
據(jù)哈市電車(chē)總公司副總經(jīng)理馮福海介紹，根據(jù)北方公交車(chē)輛的使用特點(diǎn)，在今年6月份，公司的工程技術(shù)人員成功研制了這輛電動(dòng)車(chē)。該車(chē)長(zhǎng)10.8米，寬2.45米，高3.05米。車(chē)體內(nèi)裝了252只“超級(jí)電容”用做動(dòng)力源，實(shí)行站間快速充電。車(chē)輛每運(yùn)行一至兩站，約1.5公里左右，車(chē)輛就充電一次，每次充電的時(shí)間僅需40秒至50秒。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的平均車(chē)速為每小時(shí)50公里。
據(jù)介紹，電動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保。目前，哈市燃油汽車(chē)近40萬(wàn)輛，汽車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為城市主要污染源之一，不但影響城市環(huán)境，而且損害人體健康。與燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)公交車(chē)具有零排放的特點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)是代替燃油車(chē)、減少城市尾氣污染的主要發(fā)展方向。
馮福海給記者算了一筆賬，公交車(chē)輛使用期為8年，各類(lèi)車(chē)每日運(yùn)行150公里。一臺(tái)柴油客車(chē)的購(gòu)車(chē)費(fèi)用為24萬(wàn)元，以現(xiàn)在市場(chǎng)燃料的價(jià)格計(jì)算，柴油車(chē)每百公里耗油量為45升，每升柴油為4.75元，8年間需7萬(wàn)元修理費(fèi)、94萬(wàn)元能源消耗費(fèi)和3.4萬(wàn)元的冬季使用暖庫(kù)等費(fèi)用，加起來(lái)是128萬(wàn)元；一臺(tái)汽油客車(chē)的購(gòu)車(chē)費(fèi)用為18.5萬(wàn)元，每百公里耗油40升，每升汽油為4.47元，加上8年的修理費(fèi)、取暖費(fèi)用等，合計(jì)近106萬(wàn)。電動(dòng)客車(chē)的成本為55萬(wàn)元，每百公里耗電90度，每度電0.8元，8年的能源消耗才31.5萬(wàn)元，修理費(fèi)也比柴油客車(chē)省了近一半，才3.6萬(wàn)元。而電動(dòng)車(chē)的冬季暖庫(kù)費(fèi)為零，不需要取暖，車(chē)輛正常啟動(dòng)。合計(jì)費(fèi)用才90萬(wàn)元。相比之下，電動(dòng)客車(chē)在使用期里，比柴油客車(chē)節(jié)省資金近38萬(wàn)元，比汽油客車(chē)節(jié)省近16萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益比較明顯。
目前，我國(guó)僅上海和煙臺(tái)有電容電動(dòng)公交車(chē)，仍處于試運(yùn)行階段，而由公交企業(yè)自行研制的電容電動(dòng)公交車(chē)還沒(méi)有先例。
