輪胎業(yè)已成國際貿(mào)易中遭反傾銷調(diào)查頻率最高行業(yè)之一
繼汽車低價(jià)出口遭東南亞等國家多次非議后，中國汽車配件出口也開始遭到了國外的反傾銷調(diào)查。記者昨天從商務(wù)部網(wǎng)站獲悉，我國部分輪胎在印度和埃及遭遇反傾銷調(diào)查。至此，中國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。
而此前，巴西也已限制我國汽車零配件出口至該國。近日，埃及貿(mào)工部反傾銷局發(fā)布公告，稱已經(jīng)接受當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的書面申請，對進(jìn)口自中國的轎車和輕型卡車輪胎反傾銷案進(jìn)行日落復(fù)審調(diào)查（又稱期終復(fù)審）。由于涉案的中國企業(yè)數(shù)量較多，埃方將可能對企業(yè)進(jìn)行日落復(fù)審抽樣調(diào)查。目前埃及對源自我國的轎車和輕型卡車輪胎征收67%-195%的反傾銷稅。而在上周，印度商工部反傾銷總局發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國和泰國的客車和卡車斜膠輪胎反傾銷調(diào)查作出初裁。初裁建議對中國產(chǎn)品征稅，設(shè)定到岸價(jià)最低限價(jià)。企業(yè)若高于該限價(jià)，則不征收反傾銷稅，若低于該限價(jià)，則按差價(jià)征收反傾銷稅。
據(jù)了解，目前，中國已成為世界第二大輪胎生產(chǎn)國和出口國。不過，出口的迅速增長也使我國的輪胎企業(yè)面臨越來越多貿(mào)易壁壘的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2001年以來，委內(nèi)瑞拉、秘魯、埃及等國相繼對中國出口的輪胎提起反傾銷調(diào)查，同時(shí)，美國等部分國家開始設(shè)置更為嚴(yán)格的輪胎進(jìn)口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國輪胎行業(yè)已成為國際貿(mào)易中遭受反傾銷頻率最高、次數(shù)最多的行業(yè)之一。對此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國外對我國輪胎出口進(jìn)行反傾銷，一方面是因?yàn)槲覈喬コ隹谠趪H上占有率迅速提高，觸動(dòng)了一些大型跨國集團(tuán)的利益，一方面也是輪胎出口企業(yè)惡性競爭，競相壓價(jià)所致。由于我國輪胎生產(chǎn)多、出口渠道多，所以確實(shí)存在一些互相壓價(jià)的不正當(dāng)激烈競爭。這位專家認(rèn)為，面對越來越多的反傾銷，我國輪胎企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)提價(jià)，走高端路線。也有專家認(rèn)為，我國輪胎企業(yè)必須加快輪胎出口增長方式的轉(zhuǎn)變，使出口貿(mào)易增長由主要依靠價(jià)格競爭、數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向樹立品牌、提升質(zhì)量、提高產(chǎn)品附加值的方向上來，增強(qiáng)出口產(chǎn)品競爭能力�！�
