浙江青年汽車集團繼成功開發(fā)12米、18米豪華低地板城市客車并走紅杭州、北京等大中城市后，近日又成功開發(fā)了一款能滿足歐Ⅳ排放標準的重型柴油豪華城市客車——JNP6120G-1。該車是一款高3米，長12米，低地板、低入口的城市客車，為配合2008年北京奧運會“綠色交通”項目，車身還特意采用了大幅景觀玻璃。
JNP6120G-1車發(fā)動機采用美國康明斯ISBE4225B六缸直列水冷增壓四沖程柴油機，最大功率165kW；并采用康明斯一體化排放系統(tǒng)（IEM）技術以達到歐Ⅳ排放標準。該車還配備艾里遜T270R自動變速箱，低地板客車專用ZFRL85A門式前橋和ZFAV-132/90°門式后橋；此外雙回路空氣制動，全部氣囊懸掛，循環(huán)球式液壓動力轉向系統(tǒng)，雙出風、回風非獨立式空調，尾氣加熱系統(tǒng)以及整車CAN總線技術都在該車上得到了技術應用。
與其他發(fā)動機在歐Ⅳ排放策略不同，該車采用的是美國康明斯和弗列加排放解決方案，是針對歐Ⅳ排放法規(guī)開發(fā)的一種整體式發(fā)動機和排氣處理系統(tǒng)。它可以優(yōu)化發(fā)動機的顆粒物排放，并利用選擇性催化器系統(tǒng)還原排氣后處理氣系統(tǒng)中的氮氧化合物。選擇性催化還原是一項控制柴油發(fā)動機排放中氮氧化合物的技術，過程涉及向催化器內的尾氣噴射尿素液、氨與氮氧化合物的反應、無害氮氣和水的生成，這種控制策略可使催化器系統(tǒng)硬件經過修改后可以滿足計劃中的歐Ⅴ排放標準�？得魉笽EM系統(tǒng)在降低排放的同時還能使青年客車顯著改善車輛的性能，與歐Ⅲ發(fā)動機相比，新一代康明斯歐Ⅳ發(fā)動機燃油經濟性提高5%，康明斯一體化排放系統(tǒng)的功率密度至少高出10%，大大提高了車輛的動力性能。
