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    昨天，大金龍“世界級生產基地全面啟用暨第十萬臺客車下線儀式”在大金龍灌南新廠區(qū)舉行，第十萬臺“金龍客車”緩緩駛下生產線，金龍客車也由此成為中國汽車工業(yè)史上第一家產銷量突破10萬輛的客車企業(yè)。
   
    大金龍灌南新廠一期項目投資7.9億元人民幣，占地35萬平方米，設計產能1萬3000臺，在投資規(guī)模和產能水平上達到世界領先水平。兩年前，福建省和廈門市兩級政府提出了“以發(fā)展‘金龍’品牌汽車為主線，以廈門汽車工業(yè)城為載體，建設世界級客車生產基地”的汽車產業(yè)發(fā)展構想，拉開了廈門汽車工業(yè)城建設的序幕。大金龍新廠項目作為其中的重中之重，于2004年“98”投洽會期間奠基，今年3月建成、試投產。經過近半年的搬遷和試運行，灌南新廠昨天宣告正式啟用。
    
    灌南新廠全面啟用的同時，金龍客車的累計產銷量也上升到了一個新高度，昨天，第十萬臺金龍客車盛裝下線。這是我國客車單一品牌產銷量首次突破十萬臺。這個數(shù)量，相當于全國大中型客車保有量的20%，相當于2005年全球大中型客車年產量的30%。
    
    廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司董事長 孫建華：下一個10萬我們準備在幾年實現(xiàn)，我比較保守的估計，有4年的時間就可以突破這個數(shù)量。
    
    今年上半年，大金龍?zhí)岢隽恕敖瘕埧蛙?通行世界”的口號，按照大金龍的設想，在下一個十萬臺當中，有三萬輛甚至更多，出口到世界各地，實現(xiàn)“金龍客車”從民族到世界的飛躍。
    
    金龍客車產銷量從一萬臺到十萬臺的過程，也正好是中國客車產業(yè)民族品牌崛起的過程。對金龍一直堅持走自主品牌的道路，中國汽車業(yè)界的知名人士何光遠深表贊同。
   
    原機械工業(yè)部部長 何光遠：這個企業(yè)是很有志氣的一個，我相信以后會干的更好 這個基礎已經搞起來了，自主品牌是客車行業(yè)要走的一條路，那當然一定要堅持自主品牌。