恒通CKZ6123CNG公交車
近日財政部透露，今年將抓緊完善燃油稅改革方案并擇機實施，此消息預示著呼之欲出的燃油稅征收已迫在眉睫。對公交運營公司來說，燃油稅的征收無疑將巨大的增加企業(yè)營運成本，使本來盈利微薄趨向無利可圖。如何在提高社會公眾效益的基礎上保持企業(yè)的經(jīng)濟增長，成了困擾公交運營企業(yè)決策者的最大問題。
作為公交運輸方案解決專家的恒通客車，早在上世紀60年代就開始研究能源的緊張和短期缺乏情況下公共交通的解決方案。恒通客車開發(fā)了燃氣客車系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品具備安全可靠、乘坐更舒適、尾氣排放均達到歐II和歐III標準等特點，同時其低成本經(jīng)濟性、安全性均屬全國一流。有恒通CNG客車用戶算了一筆帳：按1輛車一天行駛200公里，每100公里消耗汽油30升，每天消耗汽油60升，汽油5元1升計算，則需要300元；而使用天然氣燃料每天耗氣60方（1立方米約相當于1升汽油），氣價按2.5元1立方米計算，僅需150原，比用汽油一天可以節(jié)約150元。再按一年行駛250天計算，節(jié)約費用可達3.75萬元。
自上個世紀60年底研發(fā)CNG客車以來，恒通客車已在全國范圍進行了推廣，目前國內(nèi)有12個省56個城市使用，并出口到南非、越南、菲律賓、緬甸、孟加垃、阿爾及利亞等10多個國家，客戶反映良好，預計在不遠的明天，燃氣客車必將成為時代新寵。
