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　　如果一切進展順利，這將是中國電工機械領域兩位“大佬”的首度牽手合作。
　　
　　3月23日，湘潭電機集團總經(jīng)理馬甄拔向記者透露，湘潭電機正在醞釀與株洲時代集團進行電動大巴項目合作�！白蛱�(指3月22日)，徐憲平副省長已經(jīng)在長沙組織召開協(xié)調會了�！�
　　
　　一個是中國電工企業(yè)的領軍者，一個是中國軌道交通機車的行業(yè)翹楚，兩者的整合，無疑是行業(yè)關注焦點�！�
　　
　　如果能整合成功，湖南將成為中國電動汽車一大制造基地�！瘪R甄拔表示。
　　
　　將組建電動大巴合資公司
　　
　　很顯然，電動大巴的前景相當誘人�！半妱哟蟀偷难兄坪彤a業(yè)化是城市公交客車的國際性發(fā)展趨勢，具有廣闊的市場前景和發(fā)展空間。”
　　
　　馬甄拔介紹，混合能源電動城市客車項目是湘潭電機科技創(chuàng)新的新亮點，也是公司在跨越式發(fā)展過程中的經(jīng)濟增長點。2005年9月，湘潭電機與海軍工程大學、清華大學聯(lián)合研制出電動大巴，并順利通過國家級鑒定。在這一領域，湘潭電機的戰(zhàn)略合作伙伴還包括東風、吉利、華普等知名整車生產廠家。
　　
　　無獨有偶，在湘潭電機介入電動大巴之時，株洲時代也介入這一領域。眼下，湘潭電機有5臺電動大巴在長沙的134公交線上示范運行，而株洲時代的電動大巴也在株洲本地公交線上進行示范運行。
　　
　　馬甄拔坦言，盡管雙方在技術上有差異，但兩家確實在該領域高度重合，“是名副其實的競爭對手”。
　　
　　有業(yè)內人士指出，如果兩家公司各自為戰(zhàn)，對湖南省而言，其實是一種資源浪費。
　　
　　在此種背景下，整合雙方資源無疑成為最好的選擇。馬甄拔透露，4年前雙方就曾經(jīng)談過合作事宜，但未果。
　　
　　在省政府的主導下，整合再次被提上日程。合作方式是雙方將各自的混合電動車產業(yè)部分剝出，“各自出資組建合資公司”。
　　
　　馬甄拔表示，眼下正在進行實質性洽談，“股權結構、注冊地點，還沒有完全達成一致�！庇浾攉@悉，湘潭電機正在計劃通過各種融資途徑為該項目進行募資，
　　
　　湘潭電機集團董事長周建雄也于近日到株洲時代進行考察。
　　
　　可能收購三一客車資質
　　
　　有消息表示，另一大行業(yè)巨頭三一集團也將介入湘潭電機與株洲時代的合作。
　　
　　馬甄拔表示，“合資公司將收購三一集團的客車資質�！�
　　
　　三一集團相關人士也向記者證實，三一將采取合作的方式參與上述兩公司組建的混合電動車合資公司。具體合作方式是提供現(xiàn)有的客車生產資質，并提供相應的技術平臺。合作后三一客車將搬出三一，進入上述合資公司的基地。
　　
　　此外，記者獲悉，為促成湘潭電機與株洲時代的合作，省政府正在籌備成立一個由省領導牽頭的湖南電動汽車產業(yè)領導小組。
　　
　　有意思的是，混合電動車只是湘潭電機集團和株洲時代諸多整合領域中的一個。在城市軌道交通方面，相關業(yè)內人士曾做過測算，雙方整合能減少重復投入，規(guī)模上能做到中國甚至全球第一，因此湖南省內呼吁雙方整合的聲音由來已久。在風電項目，雙方也均有重兵投入。
　　
　　在公開場合，湘潭電機“掌門人”周建雄曾表達對雙方在城市軌道交通等領域進行深度資源整合的強烈愿望。周甚至表示，如果株洲方面愿意就相關產業(yè)進行整合，湘潭電機集團愿做“鳳尾”。