本報連續(xù)幾周通過對珠三角輕客消費群體的調查發(fā)現，輕客車輛的品質也對使用成本具有決定性的因素。
業(yè)內人士向記者表示，品質不但表現在車輛本身制造工藝和技術應用方面，也表現在是否根據“柴油化、安全化、環(huán)�；�、轎車化”的發(fā)展趨勢作出的升級換代，另外，基于國外技術的輕客產品，通過合理的本土化改造以更適合國內需求，也是輕客廠家需要思考的問題。
“品質積弊”依然存在
相對于轎車產品來說，輕客產品由于長期缺乏權威公正的第三方測評機構和科學的測評體系，很多輕客廠家往往忽略用戶滿意度建設，使得眾多缺乏專業(yè)知識的消費者難以選購到真正滿意的產品。此外，低端產品以價格取勝，中端產品則面臨技術換代的窘境，輕客市場仍然存在諸多“品質積弊”。
記者在采訪中了解到，這些品質上的弱項主要表現在：其一，打著國際知名品牌技術的外衣幌子，宣揚純正的血統(tǒng)論；其二，在裝配上，某些廠家使出了產品升級的障眼法，如將歐I標準的發(fā)動機，通過嫁接中冷器，勉強升級到了歐II水平，但是產品運行不穩(wěn)定，導致維修率高，耗油量激增等后遺癥。同時，由于缺乏行業(yè)統(tǒng)一的高品質標準，直接造成了輕客產品偏中低端化、用戶滿意度普遍不高的現象。
據了解，歐美系輕客產品的高品質首要體現在全球化的設計理念上。安全、環(huán)保、時尚化設計已成為高端輕客產品主要的設計潮流。比如作為中國輕客市場的引領者-“江鈴全順”，不僅根據中國市場特點進行研發(fā)設計，同時在發(fā)動機、獨立懸架系統(tǒng)等核心技術方面保持與國際同步，成為名副其實的“世界車”。
江鈴全順品質走在行業(yè)前列
在記者對車主的回訪調查中，三年以上的老客戶90%以上有意向再次選擇全順，這個驚人的比例說明全順已經用自身的品質爭取到了一批忠實客戶。江鈴全順為何能達到這樣的品質，從而在國內輕客市場中異軍突起呢？
江鈴公司內部人士表示，在商用車領域，價格不是決定購買的唯一砝碼。作為一款商用車，用戶最關心的是其品質和可靠性。為此，江鈴汽車在保持福特原有的技術優(yōu)勢的同時，進行了300余項技術革新，開創(chuàng)了多項輕客領域中的“第一次”，全面達到歐Ⅲ排放標準，使用成本低，節(jié)能省油，動力強勁。
另外，全程控制的質量管理體系也是江鈴全順輕客高品質的一個有力保證。江鈴汽車總裁陳遠清曾透露，江鈴全順在生產過程中，完全執(zhí)行福特的技術標準，很多指標在測試階段都已經超過歐洲的指標。同時江鈴還斥巨資建立了JPS江鈴精益生產系統(tǒng)，不斷提升產品質量。
華南商用車主用車評價
車主：候先生
行業(yè)：五金業(yè)
使用車型：07款江鈴全順
一年行駛里程：2.5萬公里
油耗：7.8L/百公里
保養(yǎng)費用：250元/5000公里
用車滿意度：96分
用車體會：外觀大氣，發(fā)動機動力強。把座椅拆掉裝滿貨的話，運載量肯定會超過4噸。空調的制冷效果很好，而且開起來比較輕松，不會感覺累。油耗表現比我以前開的車都有優(yōu)勢，加滿一箱油一般都可以跑500多公里，在市區(qū)可能要高點；保養(yǎng)費用上因為小毛病不多，花費比較少。現在其他車我都不開，就喜歡開這輛全順。
車主：吳先生
行業(yè)：物流行業(yè)
使用車型：2000款江鈴全順
一年行駛里程：4萬公里
油耗：8.5L/百公里
保養(yǎng)費用：200元/5000公里
用車滿意度：96分
用車體會：我買的是全順第一批車，2000年買的，開了足足有8年了，跑了大約有17萬-18萬公里。我對這個車是比較滿意的，特別是耐用程度。油耗不高，很適合跑長途�；静恍枰趺淳S修保養(yǎng)，比較經濟。維修費用比較適中，服務也比一般的小店要好很多，我已經決定今年再買一臺。
車主：徐先生
行業(yè)：IT行業(yè)
使用車型：05款瑞風(參數配置 圖庫)柴油車
一年行駛里程：5萬公里
油耗：百公里不到10L
保養(yǎng)費用：300多元/5000公里
用車滿意度：90分
用車體會：我是從事電子行業(yè)的，這臺車除了乘坐外，還要兼顧載貨的功能。所以，我選了后橋避震是鋼板的，乘坐的舒適度要比彈簧的遜色一些，但勝在承載力強。行駛車身相當平穩(wěn)，開到100多公里不發(fā)飄，而且噪音跟汽油車沒有什么區(qū)別，隔音效果不錯。
