編者按： 5.12汶川大地震發(fā)生當天，綿陽市公共交通有限責任公司緊急動員，組織員工奔赴“前線”，他們用實際行動譜寫了一曲英雄之歌，他們的壯舉現在讀來仍是那么的驚心動魄、感人至深。愿災區(qū)遇難的同胞一路走好，讓我們一起向在這次生與死的較量中大無畏的、做出了突出貢獻的英雄們致敬吧！
5月12日大地震后，綿陽市公共交通有限責任公司緊急啟動應緊預案,出動43臺車，送部隊、搶險隊迅速奔赴北川、平武、什邡等重災區(qū)。運回傷員、學生和災民。這支在第一時間內給災民送去希望、信心的車隊被親切地稱為“公交救援隊”。
救人要緊，就是公交車全部擱到災區(qū)回不來也要跑。用最好的車選最好的駕駛員，再大的困難也要完成指揮部的命令。
5月12日晚11：00。綿陽市公共交通有限責任公司（以下簡稱綿陽市公交公司）接到指揮部 “速調43臺車弛援北川、平武”的命令。而此時面臨的困難是：公交車已收車，駕駛員分散至各新設帳篷，手機、電話不通，找不到人。有人提出：公交車加氣少，跑得去跑不回來。綿陽市公交公司抗震總指揮肖成吉明確要求：救人要緊，只要跑得去就要跑。還要用最好的車選最好的駕駛員，就是再大的困難也要保質保量完成救災任務。
一聲令下，所有管理干部緊急出動。騎自行車分片找，到南河、園藝、廣場等帳篷集中區(qū)用嘴和喇叭喊，人托人帶話找。管理人員黃小東是抱著才出生幾個月的娃娃遍街喊人，駕駛員張麗君是主動打的幫著找。本來考慮可能有的人受妻兒老小拖累，怕危險不愿去，還擬定了后備名單。但令人感動的是：43個駕駛員一個都不缺。各總站還有幾十個女駕駛員也踴躍報名，如：黎春梅、黃小紅、李燕等，最后因性別原因沒選上還十分不甘心。
當晚12：00，43個師傅準時在各設定地點集結待命。白天天熱穿得少，晚上又下起了雨，天很冷。駕駛員郭川兵的姐姐給他送來了衣服，高衛(wèi)、高紅兩兄弟同時去災區(qū)，一家老小全力支持，并主動給兄弟倆送來了工作服生怕凍著。其它親屬也都送來了防寒用品，沒有一家拖后腿。帶隊的營運科梁承光副科長冒雨敲開了商家的門，買了些已被搶得所剩無幾的餅干、火腿腸、薯條、飲料和其它一些能吃能喝的東西，43個人只買到20袋奶，平均兩個人分一袋，但是沒有人有一句怨言。
山石大滑坡，“嘩啦啦”飛石直下100多尺，大余震車抖人也抖，但為了盡快到平武搶救生命，沒有一輛公交車停下來，師傅們加大油門往前沖！
指揮部安排15輛車在機場待命送空降部隊到平武搶險救災。由于天氣原因，駕駛員等了10多個小時，餓了就啃點面包充饑，沒有一個人離開自己的車。剛下飛機的空降兵們非常感動，執(zhí)意要送他們些軍糧和餅于，師傅們都再三推辭，不肯接受。
車隊13日上午10：30分出發(fā)，過了江油路就越來越難走，大石頭林立。王彪和高衛(wèi)走在前面，他們帶領隊伍在石頭堆里艱難穿行，過不去就下來搬石頭，他們和部隊一起走一路搬一路，遇到塌方下來的碎石，就用鏟子鏟，太大的石頭就集中人力一起推，硬是為后續(xù)車開出一條路來。當車開到臨近林家壩的時候，遇到了大余震,人坐在車上也搖晃，山石滑坡，“嘩啦啦”飛石直下100多尺，可真有點嚇人。但為了盡快到災區(qū)搶救生命，15輛車沒有一輛停下來。他們加大油門，“呼啦啦”一下都沖過去了，所幸車上沒有人員傷亡。
經過三個多小時的艱苦跋涉，13日下午1：30分終于到達目的地——平武林家壩�？吹降教幨欠隼蠑y幼、遍體鱗傷的群眾，滿眼是垮塌的房屋，大家眼里噙滿了淚水，心情非常沉重，恨不得生出翅膀，將他們盡快帶離這個危險的地方。
師傅們在廢墟旁邊，突然發(fā)現了一個胡子花白足有80多歲的大爺和一個十一二歲的娃娃。而小娃娃的小腿已被壓得骨折，血肉模糊。懂點醫(yī)學常識的王彪在危房里找了一根竹竿，用刀劃成竹片，又向過路的要了幾根麻繩，在百貨店找了幾截紗布，給傷口作了一些簡單的包扎。幾個師傅把娃娃抬上車，安放在相對平穩(wěn)的副駕駛座上，并增加了座墊以減少顛跛。老大爺激動地連聲說：“好人！好人！道謝！道謝！”
由于公交車用天然氣，城區(qū)跑短途，氣瓶安得少，人坐多了氣量就吃緊，空車返回才有保證。但不忍心看到災民、傷員們失望的神情，一路上公交車都是揮手即停。為了節(jié)約用氣，只要稍微有點坡就掛空擋滑行。當時天正下著中雨，道路泥濘不好走，余震不斷、碎石亂飛， 一路上“顛沛流離”。
當15輛車將800多災民送到實驗中學后返回機場時，已經是14日凌晨3：00。而在此風餐露宿的公司楊力總經理已經心急如焚地等待了5個多小時。連母親腳踝骨扭得骨頭露出、父親小手指折斷都還沒時間去看一眼。而帶隊的營運科梁承光副科長返綿再到各車場檢查完畢已經是凌晨4點多鐘，在大地震38個小時后看到86歲的父親住在窩棚，幾頓沒吃飯，禁不住眼淚長流。此次出征的43名公交勇士，差不多家家房屋都有裂縫甚至是危房，不少是在地震發(fā)生30多個小時完成任務后才能去看一看孩子，給妻子老人噓一下寒，問一下暖。
開路的808號車由于輾碎石過多在桂溪路段輪胎被軋破，拋錨無法行駛。剛剛返綿的四總站王彪一刻也沒耽擱。他說他認得到路，能節(jié)約時間，堅持要再回去救援。技安科長李元新和四總站站長李斌等叫上了五個修理工，帶上千斤頂、扳手、輪胎等工具開起公交救急車又到桂溪救急。
公司董事長肖成吉得知很多傷員急需運回時，安排了3輛車再赴平武。57號車陳育林、602號車楊正坤、607號車王杰主動請命。而陳育林兄姐一家10個人4個失蹤，侄女為保命腳被砍斷，他是用拼命地工作來強忍悲痛的。 直到5月14日早上這支隊伍才歷盡艱辛載著200多災民返回綿陽。
過了北川麻柳灣，兩個石頭夾條路，輪胎擦著石頭過，左邊懸崖右邊河，公交車貼著河邊跑，軍車被拋在了后邊。
與此同時，公交公司出動15輛車馳援北川送搶險隊。主胎破了用副胎，副胎破了用備用胎，總共有六輛車輪胎被碎石軋破。過了麻柳灣，兩個大石頭夾著一條路，輪胎是擦著石頭過。左邊碎石亂飛，車子盡量靠著河邊走。
公交車最先到達任家坪，比軍車還早。暴雨中聚集著許多等親人的災民，師傅們主動打開車門叫他們上車避雨。有一個30多歲的婦女得知全家11口只出來3個人，其它的全部遇難時，不禁在車上嚎啕大哭。
劉斌和孫兵的276號車是車隊里唯一到達北川縣城的，車上裝的是尸體袋子，200多公斤一袋，每袋5000根。雖然早上只啃了點餅干，又穿得少，但兩人淋著雨忍著饑寒，還是把物品全部卸完。
在任家坪，左邊懸崖右邊河，路窄稀泥巴又多，車子掉個頭至少要用30多分鐘，10幾個車頭掉過來，“倒車高手”張家強的衣服已經被打濕了3、4遍。
傷員太多救護車不夠用，公交車就把車后部的位置騰出來放擔架和重傷員。由于受傷時間長失血過多，傷員們連喊：“水、水、水”。師傅們把在限的水和食口全部集中起來專供重傷員喝。陳映秋的車上來兩個30多歲的女傷員，腿和腰被砸傷，手被紗布包著，全身是血。在連喝了3、4瓶水吃了一些餅干后才能開口說話，臉色也漸漸有了好轉。陳映秋的這個車就拉了23個重傷員，一路上撿走石頭繞開坡坎，盡量讓車平穩(wěn)、舒適。
604號車楊勇和801號車雷剛奉命送華西集團建筑搶險隊到北川任家坪救學生。到的時候路上本來排著三排車，后來傳言唐家山堰塞湖要垮，部隊、工人、志愿者都在后撤，農用車、軍車、敞蓬車、蓋板車都在拉人飛跑。路上只剩下孤零零的幾輛車。但公交車堅決執(zhí)行公司領導的命令，一直等到搶險工人全部上車后才最后撤退。雖然是虛驚一場，但搶險工人被這些不怕死的公交車師傅深深感動了。
哪里有困難哪里就有公交車！
一方有難，八方支援！公交公司還為其它地區(qū)伸出援手。1輛車馳援德陽什邡救災，2輛車馳援德陽，3輛車到成都拉運部隊，2輛車到廣漢接送空降部隊，2輛車到三臺送搶險隊。
5輛車在機場待命隨時運送部隊。111號車盧紹根兒子小腿摔骨折，愛人在跑10路車，他叫在醫(yī)院輸液的兒子“自已照顧自己”。 劉文杰、盛光樹都是部隊轉業(yè)的老駕駛員，深知部隊紀律嚴明，幾天吃住在車上不離開，為的是早一點送部隊到災區(qū)多搶救幾條生命。
公交救援隊的43名師付駕車在地震當天的第一時間出發(fā)，運送至災區(qū)的部隊、搶險隊達2000多人，運回災民、傷員、學生3000多人，受到沿線群眾的熱烈歡迎。截止5月26日，公共交通公司累計出動800多臺車，運行3000多趟次，在災區(qū)道路上共輸送了80000余人次。打通了一條名副其實的“生命運輸線”。
