每天早晨各報(bào)新鮮出爐，新聞鋪天蓋地；“龍虎新聞中心媒體掃描”精挑細(xì)選，為您送上每份報(bào)紙當(dāng)日精華——小編遍觀今日96版的《現(xiàn)代快報(bào)》，B7版一條題為《公交車(chē)“走穴”成超市免費(fèi)班車(chē)》的報(bào)道值得向您推薦。以下就是該報(bào)記者王夕的報(bào)道——
投訴人：市民胡先生
投訴內(nèi)容：20路公交車(chē)特別難等，一等就是20分鐘到半小時(shí)�？墒�，這邊車(chē)擠難坐，那邊卻有幾輛20路車(chē)被瑞金路金潤(rùn)發(fā)超市包走，跑免費(fèi)班車(chē)去了。我們老百姓的出行能不受影響嗎？
公交扎堆超市“走穴”
上周末，記者在瑞金路金潤(rùn)發(fā)超市看到，門(mén)前廣場(chǎng)上停著一溜公交車(chē)，清一色的雅高巴士。車(chē)身腰牌、線路牌都很清楚，投幣箱、刷卡機(jī)等設(shè)施也都齊全，其中有兩輛20路公交車(chē)，車(chē)牌號(hào)分別為蘇A62913、蘇A62903。
前天上午，記者在金潤(rùn)發(fā)超市再次看到，雅高巴士的8輛公交車(chē)整齊地停在超市門(mén)口，蘇A62913、蘇A62903正在其中。一位正在等車(chē)的顧客告訴記者，這些都是超市的免費(fèi)班車(chē)，天天在這里，按班次發(fā)往不同的居民區(qū)，有10多條線路。超市免費(fèi)班車(chē)時(shí)刻表顯示，這些線路每天有六七個(gè)班次不等，發(fā)車(chē)時(shí)間從早晨8點(diǎn)到下午3點(diǎn)。
20路發(fā)車(chē)間隔有點(diǎn)長(zhǎng)
公交車(chē)“走穴”果真會(huì)像市民反映的那樣，影響線路營(yíng)運(yùn)嗎？記者到位于莫愁新寓的20路總站體驗(yàn)了一番。記者在現(xiàn)場(chǎng)等了約20分鐘，于14:02才等到一輛20路公交車(chē)從總站開(kāi)出；14:23，第二輛20路車(chē)駛出；14:48，第三輛20路發(fā)車(chē)，平均發(fā)車(chē)間隔超過(guò)20分鐘，這在主城區(qū)公交線路中并不多見(jiàn)，難怪市民覺(jué)得20路車(chē)難等。記者觀察到，5路幾乎2－3分鐘就發(fā)一輛車(chē)，150路、307路等發(fā)車(chē)間隔也不超過(guò)10分鐘。
記者在20路發(fā)車(chē)路單上看到，早高峰間隔還算正常，中午、下午平峰時(shí)段發(fā)車(chē)間隔明顯過(guò)長(zhǎng)。發(fā)車(chē)單上還注明，兩輛車(chē)跑金潤(rùn)發(fā)包車(chē)，兩輛車(chē)在修理，1輛車(chē)臨時(shí)跑某軟件園包車(chē)。20路車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李雷告訴記者，20路配車(chē)14輛，蘇A62913和蘇A62903是7月份新增車(chē)輛后調(diào)整下來(lái)的，就與金潤(rùn)發(fā)簽了長(zhǎng)期包車(chē)協(xié)議。
他承認(rèn)，目前的發(fā)車(chē)間隔確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)，不過(guò)，這條線路客流不多，虧損嚴(yán)重，如果遇到節(jié)假日客流多時(shí)，會(huì)從其他車(chē)隊(duì)抽調(diào)車(chē)輛支援，最多時(shí)線路配車(chē)能到20多輛。他表示，由于包車(chē)簽有長(zhǎng)期合同，因此即便運(yùn)力緊張，也不能抽調(diào)回來(lái)。
6輛20路哪里去了？
按照李雷的說(shuō)法，20路實(shí)際營(yíng)運(yùn)的車(chē)只有14輛�？煽凸芴幍拇饛�(fù)卻讓人大吃一驚，20路報(bào)到客管處的配車(chē)數(shù)是22輛，即便算上那兩輛包車(chē)，現(xiàn)在的配車(chē)數(shù)也嚴(yán)重不足，至少6輛已經(jīng)不知去向。
客管處公交管理科劉正直科長(zhǎng)表示，每條公交線路的配車(chē)數(shù)量都是按照客流情況，經(jīng)科學(xué)論證核定出來(lái)的，公交企業(yè)不得隨意調(diào)整配車(chē)數(shù)，如調(diào)整須經(jīng)客管處同意，否則將難以滿足市民的出行需求�？凸芴幱幸�(guī)定，“走穴”跑包車(chē)的數(shù)量不得高于線路配車(chē)的10％，如按照20路實(shí)際配車(chē)16輛來(lái)計(jì)算，兩輛包車(chē)已經(jīng)超標(biāo)，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力安排不過(guò)來(lái)，而如果按照申報(bào)的22輛配車(chē)計(jì)算，實(shí)際出車(chē)率才只有一半（6輛不知去向、2輛長(zhǎng)期包車(chē)、1輛臨時(shí)包車(chē)、2輛修理），市民出行必定大受影響。
超標(biāo)“走穴”無(wú)法處罰
公交車(chē)超標(biāo)“走穴”會(huì)受到什么樣的處罰？劉正直無(wú)奈地說(shuō)，客運(yùn)管理?xiàng)l例中沒(méi)有處罰違規(guī)公交企業(yè)的條款，因此他們拿這類(lèi)行為沒(méi)辦法，并且人手有限，難以監(jiān)管到位。
南京市交通規(guī)劃研究所所長(zhǎng)何寧說(shuō)，香港的做法是，政府進(jìn)行服務(wù)招標(biāo)，免費(fèi)提供公交線路的經(jīng)營(yíng)權(quán)，并對(duì)政策性虧損予以補(bǔ)貼，但對(duì)公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況、服務(wù)嚴(yán)格考核，違規(guī)嚴(yán)厲處罰甚至取消營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。目前，政府正在大力提倡公交優(yōu)先，對(duì)公交的投入也空前加大，如每輛新空調(diào)車(chē)政府補(bǔ)貼15萬(wàn)元，普通車(chē)補(bǔ)貼6萬(wàn)元，如果政府補(bǔ)貼購(gòu)置的新車(chē)最終并未增加公交運(yùn)力，而是掙外快去了，那政府的政策就落了空。如果南京將來(lái)實(shí)行對(duì)虧損線路進(jìn)行補(bǔ)償?shù)恼�，那么�?0路這樣配車(chē)和申報(bào)嚴(yán)重不符的情況，則有吃空餉的嫌疑。
能否借鑒杭州做法
交通專(zhuān)家表示，公交企業(yè)不是不能“走穴”包車(chē)，關(guān)鍵是要把握好尺度，不要影響線路的正常運(yùn)營(yíng)。部分市民認(rèn)為，超市免費(fèi)包車(chē)分流了部分客流，也是一種公交形式。據(jù)了解，杭州有這樣一個(gè)舉措，推出購(gòu)物公交線路，將沿線超市串起來(lái)，兼顧超市包車(chē)與正常公交線的功能。南京是否可以借鑒，值得有關(guān)部門(mén)考慮。
