“我們沒(méi)有與山東重工就收購(gòu)事宜進(jìn)行洽談，這是虛假消息。”12月3日，中通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人態(tài)度明確地向記者表示，看到“山東重工收購(gòu)中通客車(chē)”的報(bào)道時(shí)，他們非常驚訝。
這已經(jīng)不是中通客車(chē)第一次向外界否定被收購(gòu)的傳聞。2009年3月，中通客車(chē)曾通過(guò)公告向外界澄清中國(guó)重汽集團(tuán)重組該公司的傳聞不屬實(shí)。當(dāng)時(shí)以重組方式搭建的山東第二個(gè)千億“航母”——山東重工集團(tuán)有限公司正在山東省政府的牽線(xiàn)搭橋下籌備緊張的成立工作。當(dāng)時(shí)一位嗅覺(jué)敏感的媒體人就曾撰文指出，如果重汽收購(gòu)中通未果，那么下一個(gè)收購(gòu)中通的企業(yè)很可能是山東重工。一年之后，山東重工洽購(gòu)中通的傳聞見(jiàn)諸報(bào)端。
這個(gè)傳聞并非一個(gè)子虛烏有的捏造。據(jù)消息人士向記者透露，早在3個(gè)月前，山東重工方面就開(kāi)始運(yùn)作收購(gòu)中通事宜，但由于山東重工旗下的濰柴動(dòng)力、山推股份、濰柴重機(jī)均為上市公司，為了避免股票出現(xiàn)異常波動(dòng)，此事一直在秘密的狀態(tài)下進(jìn)行。
近日，山東重工洽購(gòu)中通客車(chē)之事突然被媒體曝出，中通客車(chē)第一時(shí)間斷然否決的態(tài)度同樣讓山東重工驚訝�！八麄儸F(xiàn)在已經(jīng)拒絕向媒體談?wù)撊魏斡嘘P(guān)重組中通客車(chē)的細(xì)節(jié)，只是表態(tài)如果有行動(dòng)，會(huì)第一時(shí)間通過(guò)公告的形式告知�！毕⑷耸繉�(duì)記者說(shuō)，現(xiàn)在山東重工對(duì)收購(gòu)中通客車(chē)的傳聞采取沉默的態(tài)度，既不承認(rèn)也不否認(rèn)。
值得注意的是，在山東重工收購(gòu)中通客車(chē)的“緋聞”傳出之前20天，位于江蘇揚(yáng)州的亞星客車(chē)已經(jīng)通過(guò)公告披露，該公司控股股東江蘇亞星汽車(chē)集團(tuán)有限公司擬將其持有的亞星客車(chē)53.71%股份全部或部分無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司直屬公司。一個(gè)月之內(nèi)，接連傳出重組兩家客車(chē)企業(yè)的消息，山東重工的收購(gòu)動(dòng)機(jī)開(kāi)始引起業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。
山東設(shè)想第二艘千億航母
“幾個(gè)客車(chē)企業(yè)的車(chē)型銷(xiāo)量加起來(lái)，還不如一家卡車(chē)廠(chǎng)。通過(guò)收購(gòu)揚(yáng)州亞星進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域的山東重工，再收購(gòu)一家與之銷(xiāo)量相當(dāng)、車(chē)型產(chǎn)品系列幾乎相同的客車(chē)廠(chǎng)，從企業(yè)發(fā)展的商業(yè)邏輯上看，有點(diǎn)說(shuō)不通�！�
一位業(yè)內(nèi)資深人士對(duì)記者說(shuō)，一般而言，在商用車(chē)市場(chǎng)，從卡車(chē)領(lǐng)域向客車(chē)領(lǐng)域延伸比較容易，反過(guò)來(lái)就比較困難，因?yàn)榭蛙?chē)上的眾多零部件都是從卡車(chē)產(chǎn)品中移植過(guò)來(lái)，但客車(chē)總成一般不是自己生產(chǎn)，而是由企業(yè)去采購(gòu)；從銷(xiāo)量規(guī)模上看，客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)量也遠(yuǎn)不如卡車(chē)。由此看來(lái)，主要為重卡市場(chǎng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配套的山東重工急于收購(gòu)兩家客車(chē)企業(yè)肯定另有隱情。
山東重工是由濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、山東省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司的全部國(guó)有資產(chǎn)，以及山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司持有的山東德工機(jī)械有限公司國(guó)有股權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東重工而組成。公司于2009年6月16日在山東省工商局注冊(cè)成立，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元人民幣，濰柴控股集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光出任該公司董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。
據(jù)知情人士透露，山東重工的誕生完全由山東省政府一手謀劃。為了培育8-10家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，到2011年形成兩家銷(xiāo)售收入過(guò)千億元的汽車(chē)企業(yè)航母，從2009年開(kāi)始，山東省政府就已經(jīng)著手對(duì)省內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的重組工作。
從以往的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看，2008年濰柴控股集團(tuán)的銷(xiāo)售收入為500億元左右，山工集團(tuán)70億元、山汽集團(tuán)20億元，3家企業(yè)銷(xiāo)售收入加在一起累計(jì)實(shí)現(xiàn)約600億元，離千億“航母”的企業(yè)目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。于是在山東省政府的撮合下，三家企業(yè)走到一起成立了山東重工。
以重組方式做大企業(yè)規(guī)模的山東重工從誕生之日起，就注定要在短時(shí)間內(nèi)利用重組手段實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，以完成政府的千億“航母”宏愿，于是與濰柴動(dòng)力保持長(zhǎng)期供貨關(guān)系，但經(jīng)營(yíng)狀況不佳的揚(yáng)州亞星成為山東重工的“獵物”，而同在山東境內(nèi)的另一家汽車(chē)企業(yè)——中通客車(chē)——成為山東省政府為山東重工尋找的另一個(gè)“獵物”。
“如果有一天，山東重工與中通客車(chē)走到了一起，那只有一種可能即兩者均是奉政府之命‘完婚’�！敝槿耸繉�(duì)記者說(shuō)，在山東省政府眼中，具有一定實(shí)力的中通客車(chē)如果被山東重工收入囊中，銷(xiāo)售千億元的汽車(chē)企業(yè)“航母”出現(xiàn)只是時(shí)間問(wèn)題。
中通一心單干
山東省政府規(guī)劃的愿景雖好，企業(yè)卻并不領(lǐng)情。自1993年在山東省聊城客車(chē)廠(chǎng)的基礎(chǔ)上，由山東省聊城客車(chē)廠(chǎng)、中國(guó)重汽集團(tuán)和中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司三家共同發(fā)起設(shè)立中通客車(chē)(當(dāng)時(shí)名為山東客車(chē)股份有限公司)以來(lái)，這家公司的命運(yùn)就屢屢與“重組”擦肩而過(guò)。
據(jù)知情人士透露，2002年，山東省政府就曾有意讓中國(guó)重汽收購(gòu)中通。當(dāng)時(shí)中國(guó)重汽剛剛重組不久，主要精力還放在公司主業(yè)的發(fā)展上，對(duì)收購(gòu)之事并不積極。而中通客車(chē)更不愿意歸于其他企業(yè)旗下。但礙于政府情面，中通方面還是派人到重汽進(jìn)行了參觀，之后雙方都不愿談及此事，收購(gòu)計(jì)劃不了了之。
2009年，根據(jù)國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，中國(guó)重汽作為山東唯一一家入選“國(guó)家隊(duì)”的商用車(chē)企業(yè)，與北汽、廣汽一樣，被鼓勵(lì)實(shí)施“區(qū)域兼并重組”，這與山東省的汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃精神不謀而合。于是重汽重組中通客車(chē)的傳聞再起。
當(dāng)時(shí)媒體推測(cè)重汽重組中通的依據(jù)是，中通隸屬于山東交通工業(yè)集團(tuán)總公司，其與重汽的實(shí)際控制人均為山東省國(guó)資委，所以重汽重組中通可能會(huì)按照如下方式進(jìn)行：山東交通工業(yè)集團(tuán)將控股的中通劃歸重汽，然后重汽將旗下客車(chē)和商用車(chē)公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展局面。對(duì)此推測(cè)，當(dāng)時(shí)重汽、中通均不予回應(yīng)，中通甚至特別發(fā)布公告稱(chēng)：重組只是傳聞。
今年11月，當(dāng)中通的重組對(duì)象換為山東重工后，已經(jīng)習(xí)慣被傳“緋聞”的中通客車(chē)甚至沒(méi)有發(fā)布公告對(duì)此事做出澄清，只是在12月3日發(fā)布了一個(gè)令人玩味的“節(jié)能與新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲批復(fù)”公告，這讓一些伺機(jī)守候的股民多少有些失望。
該公告稱(chēng)，中通計(jì)劃依靠自有資金和銀行貸款，投資約11.38億元，進(jìn)行廠(chǎng)區(qū)搬遷并設(shè)計(jì)建設(shè)2萬(wàn)輛節(jié)能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。目前，該方案已獲山東發(fā)改委批準(zhǔn)及國(guó)家發(fā)改委備案。
值得注意的是，在2009年重汽重組中通傳聞四起時(shí)，中通在澄清公告中，同樣提及了其新能源客車(chē)項(xiàng)目，稱(chēng)2009年計(jì)劃生產(chǎn)銷(xiāo)售200輛到300輛新能源客車(chē)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2億-3億元的銷(xiāo)售收入。
“發(fā)展新能源客車(chē)，是中通擺脫被并購(gòu)命運(yùn)的一種途徑�！敝槿耸繉�(duì)記者說(shuō)，自2009年國(guó)家大力倡導(dǎo)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以來(lái)，中通客車(chē)對(duì)此就格外上心，他們認(rèn)為，如果能在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做得風(fēng)生水起，也許當(dāng)?shù)卣畬⒉辉侔阉{入重組名單，而是讓其獨(dú)自茁壯成長(zhǎng)。
“照目前的情形看，一心單干的中通如果硬性被政府拉入重組名單中，也許短期內(nèi)能完成政府制定的千億‘航母’目標(biāo)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，拼湊而成的‘航母’能否形成強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力值得懷疑�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。
