冰川融化、海平面上升、颶風(fēng)肆虐、洪水四溢、動(dòng)植物減少……一系列由氣候變暖引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正在全球一幕幕上演。2010年入夏以來，中國各地大范圍出現(xiàn)高溫天氣，大自然以它持續(xù)升高的溫度向人們證實(shí)了哥本哈根會(huì)議上，國際氣象組織報(bào)告中關(guān)于“最近10年是有歷史記錄以來最熱的10年”的推測(cè)，不是危言聳聽；“倡導(dǎo)低碳生活，構(gòu)建綠色星球”的責(zé)任也再次為社會(huì)公眾所警覺。
其實(shí)“低碳”的理念早就植根于人們的心里，且涉及于社會(huì)的各行業(yè)領(lǐng)域。近三年來，外界把對(duì)“低碳”的關(guān)注更多地集中于汽車的節(jié)能減排，并從政府策略、輿論的約束力上助推汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的加速升級(jí)，而客車作為城市交通、人們出行的重要工具，也在這一場(chǎng)綠色潮流中，掀起了新一輪的“低碳革命”。
低碳，是一種責(zé)任，一種態(tài)度。
作為國內(nèi)客車行業(yè)的主力軍，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）從1992年創(chuàng)立至今，就一直關(guān)注著人類與自然的和諧發(fā)展，秉承誠信之道，大力提倡以自主創(chuàng)新造節(jié)油客車，以節(jié)能環(huán)保融入生產(chǎn)過程，以低碳理念培養(yǎng)員工意識(shí)，不斷為建立節(jié)約型可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，貢獻(xiàn)著自己的力量。
近幾年，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品降耗減排的最大化，適應(yīng)市場(chǎng)、行業(yè)的深度需求，廈門金旅明確了“推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，倡導(dǎo)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源的合理利用與新能源開發(fā)并舉”的產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)，成功將車身輕量化、全承載車身技術(shù)、低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等多項(xiàng)傳統(tǒng)動(dòng)力的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于金旅旗下大、中巴等各系列車型，且基于實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)反饋，車輛節(jié)油效果顯著。同時(shí)，公司相繼開發(fā)出的混合動(dòng)力、CNG、LNG、純電動(dòng)客車等新能源客車產(chǎn)品，也憑借其成熟穩(wěn)定的系統(tǒng)、多項(xiàng)自主核心技術(shù)的掌握等優(yōu)勢(shì)受到了北京、上海、杭州、昆明、天津等全國各大城市主要營運(yùn)單位的認(rèn)同，成功步入產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
近日，記者獲悉，廈門金旅基于長期在大、中型客車節(jié)能技術(shù)上所取得的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成果，于2010年將新能源技術(shù)延伸至旗下經(jīng)典產(chǎn)品——金旅海獅，全面推出金旅兩用雙燃料海獅輕客產(chǎn)品。
綠色共識(shí)，合作源于信賴
所謂兩用燃料，是指金旅車型可以實(shí)現(xiàn)汽油或者壓縮天然氣的兩種燃料運(yùn)行模式，通過燃料無縫銜接技術(shù)，在具備出色駕駛性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的清潔、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。
其實(shí)早在2007年金旅公司就開展了符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的兩用燃料車型研發(fā)項(xiàng)目，并于2008年7月完成兩用燃料出口車型的開發(fā)。但由于當(dāng)時(shí)國內(nèi)各地區(qū)的天然氣資源分布不均，天然氣燃料的使用不夠普及，該產(chǎn)品的銷售主要依賴于出中東和東南亞的出口市場(chǎng)，國內(nèi)產(chǎn)量不大。近年來，隨著各地加氣站建設(shè)力度的加大以及西氣東輸工程的貫通，天然氣客車呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景�；谀茉凑w使用形勢(shì)，國內(nèi)燃油費(fèi)用上漲等因素，廈門金旅于2009年7月完成國內(nèi)歐Ⅲ OBD系統(tǒng)雙燃料車型的開發(fā)。據(jù)了解，從2010年該產(chǎn)品推出市場(chǎng)至今，在陜西、吉林、山東、四川等諸多省份和地區(qū)已實(shí)現(xiàn)批量銷售，7月，該產(chǎn)品受到廈門華潤燃?xì)庥邢薰镜目隙�，成為企業(yè)員工班車及工程搶修用車。
廈門華潤燃?xì)庥邢薰臼?007年3月廈門市燃?xì)饪偣九c華潤集團(tuán)合資創(chuàng)建的專業(yè)的城市燃?xì)夤⿷?yīng)企業(yè)，該公司經(jīng)過數(shù)年的建設(shè)、發(fā)展，燃?xì)馐聵I(yè)蒸蒸日上，為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)。而金旅公司作為廈門地區(qū)的重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)，也與其建立了長達(dá)近7年的合作關(guān)系。據(jù)悉，目前，廈門華潤燃?xì)庥邢薰镜钠髽I(yè)用車大部分為金旅產(chǎn)品，為了提高管線施工機(jī)動(dòng)性，該公司還購置了一批金旅海獅雙燃料車型，可以說此次雙燃料金旅海獅產(chǎn)品的購買不僅基于華潤燃?xì)怅P(guān)注能源危機(jī)，加大天然氣加氣站建設(shè)、自覺推廣天然氣使用的意識(shí)，也是其對(duì)金旅客車品牌信任的直接表現(xiàn)。
兩系統(tǒng)兼容并蓄 打造金旅海獅綠色“芯”動(dòng)力
作為金旅海獅系列的全新產(chǎn)品，廈門金旅在兩用燃料海獅的研發(fā)中，基于傳統(tǒng)海獅專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，從各細(xì)節(jié)綜合分析車輛在實(shí)際運(yùn)營中可能出現(xiàn)的諸項(xiàng)問題，通過兩年多的設(shè)計(jì)改進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新，金旅雙燃料海獅在裝配工藝、燃?xì)庀到y(tǒng)零部件配置、動(dòng)力性能優(yōu)化等方面都具有著明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
據(jù)廈門金旅技術(shù)人員介紹，為實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品品質(zhì)的最優(yōu)化，金旅針對(duì)車輛進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和部件配置工作，技術(shù)改進(jìn)主要體現(xiàn)為：其一，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化處理。比如壓縮天然氣與汽油相比，具有獨(dú)特的物理特性，車輛使用天然氣時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)會(huì)因燃?xì)鉄o法潤滑導(dǎo)致氣門座圈出現(xiàn)過量磨損，為此，金旅兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門組件專門進(jìn)行了硬化處理；其二，車輛動(dòng)力性和駕駛性開發(fā)。受天然氣燃燒特性影響，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃?xì)鉅顟B(tài)的功率輸出較汽油低15%，需要制定合理的燃?xì)饪刂撇呗詮浹a(bǔ)動(dòng)力損失對(duì)駕駛性的影響，為此，燃?xì)庀到y(tǒng)前期在臺(tái)架試驗(yàn)中建立了完整、精確的充氣和扭矩模型，并且通過后期大量的道路實(shí)驗(yàn)進(jìn)行程序完善；其三，系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠。燃?xì)庀到y(tǒng)存儲(chǔ)壓力高達(dá)20MPa，零部件與管路的布置和施工直接關(guān)系駕乘安全，為此，金旅嚴(yán)格遵守國內(nèi)和歐盟制定的燃?xì)庀嚓P(guān)材料和裝配標(biāo)準(zhǔn)要求，通過嚴(yán)謹(jǐn)詳實(shí)的作業(yè)規(guī)范和檢測(cè)流程保障燃?xì)庀到y(tǒng)安全的最大化。
在產(chǎn)品關(guān)鍵部件配置方面，金旅海獅CNG雙燃料車型配備了兩套獨(dú)立的燃料系統(tǒng)，可使用汽油或天然氣為燃料，其中燃油系統(tǒng)采用BOSCH技術(shù)M7.9.7電控系統(tǒng)，在保持JM491發(fā)動(dòng)機(jī)出色的可靠性和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，滿足國Ⅲ排放要求，并實(shí)現(xiàn)OBD功能；燃?xì)庀到y(tǒng)采用LANDIRENZO OMEGAS PLUS系統(tǒng)（意大利朗第倫索公司是全球最大的車用燃?xì)庀到y(tǒng)供應(yīng)商），該系統(tǒng)為多點(diǎn)順序噴射雙燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃?xì)膺\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，CNG系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)與燃油控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，通過基于模型的軟件策略，將汽油噴射正時(shí)轉(zhuǎn)化為燃?xì)鈬娚湔龝r(shí)，并重新形成燃?xì)鈨?yōu)化的計(jì)算鏈，完成兩種燃料的控制整合，實(shí)現(xiàn)燃料間轉(zhuǎn)換的無縫式銜接。
為便于駕駛?cè)藛T操控，金旅車輛在儀表臺(tái)處上配有燃料電子轉(zhuǎn)換開關(guān)，只需簡單點(diǎn)觸，系統(tǒng)便可根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，選擇最佳的時(shí)機(jī)自動(dòng)進(jìn)行燃料切換，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)換時(shí)的等待以及轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大等問題。而燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)也將對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保車輛滿足一定條件后（如發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速等）才會(huì)轉(zhuǎn)換到燃?xì)鉅顟B(tài)，當(dāng)燃?xì)鈮毫^低或出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換回燃油狀態(tài)，具備完善的“跛行回家”功能，并支持在線故障檢測(cè)功能，便于維護(hù)檢修。為了避免燃油耗盡等特殊情況，燃?xì)庀到y(tǒng)也可進(jìn)行緊急起動(dòng)模式。
為保證合理的續(xù)航里程和承載空間，金旅還在海獅CNG車型上搭載了北京天海公司的兩套50L專用天然氣鋼瓶，總?cè)莘e100L的存儲(chǔ)量可實(shí)現(xiàn)車輛300km左右的燃?xì)庑旭偫锍�。氣瓶裝配在車型尾部的座椅下方密封箱體中，既不占用承載空間，也提高了車輛安全性。此外，出于安全方面的考慮，此款車型燃?xì)怅P(guān)鍵部件均滿足比國內(nèi)法規(guī)更嚴(yán)格的ECE R110歐盟試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保燃?xì)獠考械臏p壓器、燃?xì)鈬娚溲b置均具備出色的性能。
通過以上諸方面對(duì)燃料系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，廈門金旅還在后期對(duì)該車型做了大量的道路測(cè)試優(yōu)化工作，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)安全可靠、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)性好。車輛在燃?xì)鉅顟B(tài)的排放量比燃油狀態(tài)減少30％，動(dòng)力性為燃油狀態(tài)的為85％，綜合工況燃料消耗量為11.2L/100km，燃?xì)庀牧繛?0.97m3 /100km。
因?yàn)閷I(yè) 所以卓越
很多熟悉客車行業(yè)的人士都知道，廈門金旅在更名之前，業(yè)內(nèi)稱之為“小金龍”，其原因主要是從1992年建廠，廈門金旅就以輕型客車起家，開始了19年的輕客制造歷程。這19年，廈門金旅從開始的豐田海獅技術(shù)引進(jìn)與消化吸收、精益生產(chǎn)管理模式采用、發(fā)展到現(xiàn)在的自主研發(fā)與核心技術(shù)創(chuàng)新，煉就了企業(yè)最富有戰(zhàn)斗性的核心競(jìng)爭力。現(xiàn)如今，金旅海獅系列產(chǎn)品已可堪稱為時(shí)代之“經(jīng)典”，而這個(gè)“經(jīng)典”不僅包含著金旅先進(jìn)的整車一體化的生產(chǎn)流程、精湛的工藝水平，也包含著技術(shù)的持續(xù)革新與適應(yīng)市場(chǎng)多標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品系列化。
廈門金旅輕客生產(chǎn)線采用轎車式自動(dòng)化生產(chǎn)流程，引入模具沖壓車身技術(shù)和整車陰極電泳涂裝工藝，其第六代PPG無鉛環(huán)保漆與160度密閉高溫烤漆的使用，全方位提高車身的整體美觀度與耐用性，保障整車10年以上不生銹。1.2mm超厚專業(yè)鋼板的應(yīng)用，配合自主的車身設(shè)計(jì)，使整車更加堅(jiān)固、安全，時(shí)尚美觀。此外，金旅率先推出加長車身，空間更為寬敞，且座椅排列的靈活多變，真正實(shí)現(xiàn)了客貨兩相宜。而為適應(yīng)市場(chǎng)不同個(gè)性化客戶的需求，廈門金旅經(jīng)過不同階段的技術(shù)攻克，其產(chǎn)品已進(jìn)入第七代階段，并且提供汽油、柴油多款新款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。同時(shí)，金旅基于多年來在專用輕客市場(chǎng)的潛心研究，陸續(xù)推出了救護(hù)車、郵政車、警用車，工程車、廂式貨車、學(xué)校校車等各類型專用車型。
此外，為了保證金旅車型在不同使用環(huán)境下能夠安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，金旅車型在上市前，均進(jìn)行了系統(tǒng)全面的性能試驗(yàn)，比如國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)OBD系統(tǒng)車隊(duì)試驗(yàn)路線跨越全國19個(gè)省市，并在吐魯番、昆侖山、加格達(dá)奇完成了高溫、高原、高寒三高試驗(yàn)；車輛ABS/EBD系統(tǒng)在瓊海和黑河進(jìn)行高低附和冰雪路面制動(dòng)試驗(yàn)等。金旅車型通過大量的臺(tái)架和道路實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)，并確保金旅車型即便在惡劣的工作環(huán)境下也能可靠運(yùn)行。金旅車型先后通過排放污染物、燃料消耗量、制動(dòng)系統(tǒng)性能等國家試驗(yàn)的硬性指標(biāo)要求，且一次性通過國家汽車安全碰撞試驗(yàn)，2008年更有13款海獅車型入圍“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼車型目錄。
有著如此強(qiáng)大的技術(shù)支撐，以及企業(yè)自身為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的造車?yán)砟�，可以說，金旅19年在國內(nèi)外輕客銷售市場(chǎng)的領(lǐng)先地位絕非偶然，從1992年至今，廈門金旅輕客產(chǎn)品已成功銷往中東、南非、北非、東南亞、南美洲等40多個(gè)國家和地區(qū)，并創(chuàng)造了國內(nèi)同類產(chǎn)品出口最早、出口量最多的輝煌歷史，同時(shí)，該系列車型久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，憑借優(yōu)良的品質(zhì)、卓越的性能、合理的價(jià)位等得到了國內(nèi)各行業(yè)領(lǐng)域客戶的廣泛認(rèn)可，并持續(xù)多年銷售量位居國內(nèi)輕客市場(chǎng)總銷售量前三名。
“積跬步，至千里”，過去的19年，廈門金旅從無到有、從小到大，在創(chuàng)業(yè)的旅程中不斷探索、積累，用對(duì)技術(shù)、工藝的專業(yè)創(chuàng)新鑄就了輕型客車、大中型客車品質(zhì)的制勝之道。而對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展，金旅人明白，再多的成功都是屬于過去，只有站在更高的起點(diǎn)上，攜手客戶，主動(dòng)承擔(dān)起每個(gè)時(shí)期企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，才能稱得上名副其實(shí)的“至千里”。
