近幾年，臥鋪客車多次發(fā)生火災(zāi)、交通事故，造成多人死亡、受傷，有關(guān)部門認(rèn)為臥鋪客車事故率高，雙過道設(shè)計存在安全隱患，單門設(shè)計不利于逃生。按照現(xiàn)有車況，長途臥鋪車將在五六年后退出客運市場。為了應(yīng)對臥鋪客車退出，省客集團(tuán)采購新車型豪華軟座車，座椅比較寬大，象飛機座椅一樣，可以躺下休息，票價將比臥鋪客車高一點。
昨天，在金家墩長途客運站內(nèi)，32歲的何新華正準(zhǔn)備乘臥鋪客車去溫州。5年后，何新華無法在武漢長途客運站買到臥鋪客車車票了，因為這個車型將退出客運市場。
“坐客車十多個小時睡一晚可以直接到(溫州)，比坐火車快一點，價格低些，票也好買！”何新華說。記者發(fā)現(xiàn)，因票價、不用換乘、坐著舒適等原因選擇搭乘臥鋪客車的人不在少數(shù)。
根據(jù)工信部和公安部632號文件規(guī)定，在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前，工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報《公告》；自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》，公安機關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。
省客集團(tuán)表示，近幾年，臥鋪客車多次發(fā)生火災(zāi)、交通事故，造成多人死亡、受傷，有關(guān)部門認(rèn)為臥鋪客車事故率高，雙過道設(shè)計存在安全隱患，單門設(shè)計不利于逃生。3月至今他們沒有采購一臺新的臥鋪客車，現(xiàn)有200多輛長途臥鋪車運營著150條國內(nèi)長途客運班線。按照現(xiàn)有車況，長途臥鋪車將在五六年后退出客運市場。
為了應(yīng)對臥鋪客車退出，省客集團(tuán)采購新車型豪華軟座車，座椅比較寬大，象飛機座椅一樣，可以躺下休息，票價將比臥鋪客車高一點。
