電動公交車里的電池組

  　用外觀好像火藥一樣的“神奇黑土”錳酸鋰做成的大容量電池，裝在改造過的“大公共”上，一口氣就能跑上220公里，而其每公里只需耗電0.68度……昨天上午在北京市科委“鋰離子電池正極材料錳酸鋰的產(chǎn)業(yè)化技術開發(fā)”項目驗收會上，北京市副市長范伯元透露，本市首批30輛電動公交車，本月有望得到發(fā)改委和公安部頒發(fā)的牌照。明年，北京預計將有200輛電動公交車投入使用。“到2008年我們爭取讓1000輛電動公交車跑在北京的馬路上。”

　　神奇“黑土”安全省錢

　　看著工作人員手中的一捧“黑土”錳酸鋰，很難想像用它制作的同體積錳酸鋰電池能夠比傳統(tǒng)的鉛酸電池容量大三倍?！半m然現(xiàn)在手機、數(shù)碼產(chǎn)品所使用的鈷酸鋰電池與錳酸鋰電池性能差不多，但卻要比錳酸鋰電池貴上幾十倍。”這項課題的承擔方盟固利新材料技術研究院的副院長安平告訴記者，用這種“神奇黑土”制作的電池除了容量大、損耗低、價格低等特點外，還十分安全。

　　 
電動面包車
 　　

　　改造電動公交車需要50萬元

　　“一樣的外觀，一樣的標準乘載量，只是少了一根甩在車后的排氣管?！弊蛱欤浾咴诿斯汤虏牧霞夹g研究院看到了一輛已經(jīng)改造完成的電動大巴車。據(jù)司機介紹，這輛大巴的驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)完全改成了電動機，原本用來存放行李的車“肚子”裝滿了電池?！澳銊e看它多，可是只需要4到5小時就能充滿，而且如果按照額定載重，充滿一次電能夠行駛220公里左右?！睋?jù)了解，該車最高時速為120公里/小時，0到60公里/小時的加速在26秒以內(nèi)。
其總共108組電池充滿需要77度電，減去損耗每公里行駛只需0.68度?！懊拷M電池的壽命大約為20萬公里，這樣即使加上電動車改造成本50萬元，也幾乎與行駛同等公里的燃油車所需費用相當?！?/P>

　　電動產(chǎn)品短期無法進入市民家庭

　　除了電動公交車之外，記者在盟固利新材料技術研究院還看到了電動摩托車、電動自行車甚至電動面包車。“但除了公共交通工具能夠由政府統(tǒng)一解決外，電動車發(fā)展到民間尚需一段時間?！卑财礁痹洪L表示，電動自行車的電池可以拆卸，但再大一點的摩托車、汽車的車載電池則需要固定的配套充電設施，“這一方面需要政府的資金和場地支持，一方面也需要市民環(huán)保意識的提高?！?/P>

　　鏈接

　　電動汽車不直接使用燃油，主要包括純電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車三大類。北京市已將電動汽車研究列入科技奧運的十個重大項目。目前，北京已研制出電動豪華旅游客車、純電動低地板公交車、純電動準低地板公交車、純電動中巴車等4種電動客車。