——“金龍龍翼杯”駕駛員大賽河南省預(yù)賽隆重舉行

    進(jìn)入金秋九月，2013年“金龍龍翼杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽在全國(guó)如火如荼開(kāi)展，繼廣東、湖南、重慶等地預(yù)賽圓滿收官后，9月23~24日，河南省預(yù)賽隆重舉行，來(lái)自全省各地級(jí)市18家運(yùn)輸企業(yè)的36名選手上演了一場(chǎng)駕駛技能大比拼。據(jù)悉，這也是 “金龍龍翼杯” 全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽自7月份陜西開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)參與人數(shù)最多的一場(chǎng)預(yù)賽，由河南省交通運(yùn)輸廳主辦，河南省道路運(yùn)輸管理局承辦，協(xié)辦單位大金龍為本次比賽提供競(jìng)賽用車和技術(shù)支持。

金龍龍翼杯駕駛員大賽河南站正式開(kāi)賽

    中原高手  同臺(tái)“逐鹿”

    由于受冷空氣影響，比賽當(dāng)天的鄭州意外地涼意襲人，而比賽現(xiàn)場(chǎng)——星級(jí)酒店式服務(wù)站的河南高速鄭州西服務(wù)區(qū)卻熱鬧非凡。剛剛經(jīng)過(guò)理論考試的36名參賽選手齊聚于此，面對(duì)停放于起止點(diǎn)上威武的比賽專用車XMQ6129Y5，個(gè)個(gè)摩拳擦掌，欲在即將開(kāi)始的實(shí)操比賽中一展身手。

金龍龍翼杯駕駛員大賽河南站比賽現(xiàn)場(chǎng)

    本次比賽組織工作總負(fù)責(zé)河南省道路運(yùn)輸管理局工會(huì)主席馬俊杰告訴記者：“河南省交通部門高度重視此次比寒，大賽自7月在北京啟動(dòng)后，我們就立即下發(fā)了通知，要求每個(gè)地市選派2名選手參賽，因此，今天來(lái)參賽的選手都是各地客車駕駛員中的高手，多數(shù)都是從所在公司上千名駕駛員中選拔的精英悍將?！?/P>

    來(lái)自河南平頂山平運(yùn)汽車運(yùn)輸有限公司的許民濤說(shuō)：“這次比賽用車是金龍客車，我平常駕駛的就是這個(gè)車型，而且搭載了龍翼平臺(tái)，所以有此機(jī)會(huì)代表公司參賽，心情既期待又緊張！”

    龍翼“裁判”  科學(xué)公正

大賽副裁判長(zhǎng)張保國(guó)查看龍翼后臺(tái)

    高手競(jìng)技，勝負(fù)有時(shí)只在毫厘之間。本次比賽裁判陣容十分強(qiáng)大，除各車輛技術(shù)專家外，還有一位特殊的技術(shù)裁判——金龍龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)。

龍翼科技版的安全節(jié)能大賽正式開(kāi)始 

    隨著裁判員一聲令下，1號(hào)參賽選手來(lái)自鶴壁的常開(kāi)亮駕駛著搭載龍翼的XMQ6129Y5從鄭州西服務(wù)區(qū)起止點(diǎn)駛出，沿鄭州高速往返約35公里。通過(guò)龍翼后臺(tái)，記者看到1號(hào)選手駕駛該車的油耗、轉(zhuǎn)速、車速、運(yùn)行軌跡，及急加速、空檔滑行、高速低檔、越級(jí)加檔等駛行為數(shù)據(jù)，如有違規(guī)操作實(shí)時(shí)在后臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并能顯示到具體違規(guī)的時(shí)間、地點(diǎn)。33分鐘后，1號(hào)選手回到了起止點(diǎn)，龍翼后臺(tái)實(shí)時(shí)顯示出該駕駛員比賽油耗及不良駕駛明細(xì)，拖檔10次、高速低檔3次、越級(jí)加檔1次等，隨后，龍翼工程師將比賽結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)報(bào)給裁判組作為重要參評(píng)數(shù)據(jù)。

龍翼平臺(tái)實(shí)時(shí)記錄選手操作情況

    當(dāng)天，龍翼“裁判”引起了現(xiàn)場(chǎng)人員的關(guān)注，不少選手比賽一結(jié)束，直奔電腦查看龍翼評(píng)判的數(shù)據(jù)。河南安陽(yáng)安運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司技術(shù)處的秦安民處長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)詳細(xì)地向大金龍龍翼工程師詢問(wèn)龍翼的各項(xiàng)功能，并說(shuō)：“為了提升公司安全節(jié)能水平，提高駕駛員的駕駛技能，公司也將舉辦駕駛技能比賽，引進(jìn)龍翼系統(tǒng)，真正使技能考評(píng)做到科學(xué)準(zhǔn)確，有利于提升員工實(shí)操技能水平”。

    大賽的副裁長(zhǎng)張保國(guó)更是樂(lè)于將龍翼稱為“尖端武器”，張保國(guó)是河南省道路運(yùn)輸管理局車輛技術(shù)處高級(jí)技師，也是往屆全國(guó)駕駛員大賽的裁判，以往比賽中出現(xiàn)的爭(zhēng)議讓張保國(guó)頭疼不已，在這屆大賽中卻迎刃而解了。他說(shuō)：“裁判最重要的是做到公平、公正。這次有了龍翼技術(shù)的支持，解決了一直困擾我們裁判的問(wèn)題，比如，過(guò)去剎車頻繁、高速低檔、拖檔等靠人工判斷很難做到。剎車頻繁無(wú)法簡(jiǎn)單量化踩幾下剎車，高速低檔的判斷通過(guò)看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根本來(lái)不及，現(xiàn)在有了龍翼平臺(tái)自動(dòng)記錄，科學(xué)又公正，很先進(jìn)。還有，這次比賽全程錄像記錄，有了爭(zhēng)議現(xiàn)場(chǎng)可以調(diào)出錄像查看，讓裁判評(píng)判有憑有據(jù)，選手也心服口服?！?

    金龍龍翼  隱形的“完美冠軍”

    經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐，最終來(lái)自周口汽車運(yùn)輸公司的史學(xué)強(qiáng)和鄭州交運(yùn)集團(tuán)的李利強(qiáng)分獲本次比賽一、二名，將代表河南省參加11月在北京舉行的“金龍龍翼杯”全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員大賽總決賽。

河南站預(yù)賽第一名史學(xué)強(qiáng)（左）、第二名李利強(qiáng)

    通過(guò)龍翼后臺(tái)，我們可以看到本次比賽第一名史學(xué)強(qiáng)評(píng)分項(xiàng)目的違規(guī)次數(shù)，拖檔3次，空檔滑行1次，規(guī)范變道5次，高速低檔1次，越級(jí)加檔2次，安全跟車距離4次等。

    在燃油消耗上，史學(xué)強(qiáng)一鳴驚人，創(chuàng)下本次所有選手中油耗最低的紀(jì)錄，百公里油耗僅13.12升，談起自己的比賽成績(jī)，史學(xué)強(qiáng)說(shuō)：“今天的比賽用車優(yōu)秀的操控性，整車性能的穩(wěn)定，比賽一開(kāi)始就能較好掌握駕駛的平順，司位座椅很舒服，駕駛室視野開(kāi)闊，所以，我今天比賽的表現(xiàn)和車關(guān)系很大?！?

    雖然得到當(dāng)天最好的成績(jī)，但史學(xué)強(qiáng)感覺(jué)并沒(méi)將駕駛技能發(fā)揮到最好，也沒(méi)有把車的性能發(fā)揮到最好，他說(shuō)：“其實(shí)，在駕駛過(guò)程中我還是能感覺(jué)到有多個(gè)地方并沒(méi)有處理好，還有很大的提升空間。為了不干擾駕駛員，比賽時(shí)龍翼語(yǔ)音提示功能改成后臺(tái)評(píng)判功能，今天我僅憑感覺(jué)駕駛使車處于安全、節(jié)能的狀態(tài)，如果借助龍翼系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并得到安全、規(guī)范駕駛的提醒，我有信心讓車始終在最佳工況下運(yùn)行，科學(xué)地進(jìn)一步降低油耗?！?/P>

龍翼平臺(tái)輸出史學(xué)強(qiáng)比賽記錄

    “我以前自己跑長(zhǎng)途時(shí)買的就是金龍客車?！鲍@得第二名的李利強(qiáng)告訴記者，“比賽之前我對(duì)龍翼就有所了解，通過(guò)參加這次比賽親身感受到了龍翼系統(tǒng)，我們的駕駛規(guī)范越符合龍翼的評(píng)判要求，就越安全、節(jié)能。以我現(xiàn)在的水平，如果想達(dá)到更好的效果，還是要借助龍翼更科學(xué)的指導(dǎo)。龍翼通過(guò)矯正駕駛員的行為來(lái)讓駕駛更安全、節(jié)能，單論節(jié)能降耗，這兩天比賽中，最后一名和第一名相差接近一倍，而且這些都是選拔出來(lái)的高手之間的差距，那么對(duì)普通駕駛員作用就更大，所以，我感覺(jué)龍翼平臺(tái)的價(jià)值非常巨大?！?/P>

參賽人員合影