受冷空氣影響，10月底前，內(nèi)蒙古將再迎雨雪、大風、降溫天氣過程，但內(nèi)蒙古鄂爾多斯市汽車運輸集團有限公司、內(nèi)蒙古呼運(集團)有限責任公司、赤峰中昊運輸有限責任公司及通遼市運輸有限公司今年的冬天不太冷。

　　“多年來，在內(nèi)蒙古近6個月的漫長冬季里，最困擾我們的就是雨雪天氣行車安全問題，營運車輛駛出客運站的一刻起，從司機到安全員，從機務處長到公司老總都提心吊膽、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。但自從上月底參加了在通遼舉辦的全國第五屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽暨內(nèi)蒙古自治區(qū)’金龍龍翼杯’機動車駕駛員職業(yè)技能大賽后，我們對冬季行車多了幾分坦然和淡定?！倍鯛柖嗨蛊囘\輸集團的一位參賽選手對記者說。

　　金龍龍翼杯比賽用車駛進通遼

　　無獨有偶，由此感受的不止鄂爾多斯一家，在其他三家運輸企業(yè)那里的也是如此，并且不僅僅是參賽駕駛員，在“榜樣”的示范效應下，“傳幫帶”風氣蔚然成風，在廣闊的草原上掀起“安全駕駛保平安、節(jié)能環(huán)保謀效益”的正能量。

　　小比賽大收獲

　　在本次內(nèi)蒙古賽區(qū)的比賽中，全區(qū)12個盟市的40名選手參加了此次大賽。通遼市運輸有限責任公司憑借綜合理論知識和實際操作及節(jié)油情況進行綜合評分，榮獲全內(nèi)蒙古自治區(qū)第一名。在賽后的采訪中，選手任慶新笑呵呵地說：“我駕齡18年，還是頭一次參加節(jié)能競賽，通過這次競賽我也學到不少知識，開車不僅僅要注意安全問題，節(jié)能環(huán)保同樣重要，輕踩油，冒煙少，那才是環(huán)保。”

　　比賽后的日子，任慶新更加受歡迎，其他班線的駕駛員紛紛詢問駕駛操作技巧，公司層面還讓他和其他參賽選手全公司范圍推廣心得體會。對此任慶新對記者表示，盡管比賽只有短短的兩天，大多都是圍繞起步、停車、制動、轉向、換擋、超車、會車等日常行為，但在行業(yè)專家及大金龍技術人員的指點下，我們很多陋習得到糾正，尤其是大金龍?zhí)峁┑谋荣愑密?，先進的輔助設備讓我們感受了科技力量對主動安全和節(jié)能降耗的影響。

　　在呼運集團、赤峰中昊集團等道路運輸企業(yè)，“小比賽大收獲”成為共識。負責此次比賽籌備的通遼市運輸管理局負責人表示：“歷時多天的籌備過程中，我們不僅切身感受到了溝通交流的作用，而且感受到了科技對傳統(tǒng)安全管理的革新?！?/P>

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)運管局局長蘇輝接受當?shù)赜浾卟稍L

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)運管局局長蘇輝在接受記者采訪時說，經(jīng)過這次比賽，全區(qū)范圍內(nèi)駕駛員的安全意識培訓、駕駛技巧提升有了標桿和榜樣?！案骷疫\輸企業(yè)抽調(diào)的駕駛員本來就是精英，這次通過交流學習、實戰(zhàn)對決，彼此都從對手那學到了很多，也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，回到日常工作能進一步發(fā)揮’傳幫帶’的示范效應?！?/P>

　　革新駕駛陋習重樹安全節(jié)能新“坐標”

　　近年來，A照司機短缺已成為道路運輸行業(yè)的普遍現(xiàn)象，嚴重制約了行業(yè)的健康發(fā)展。為此，不少運輸企業(yè)為了保證班車正常運營，無奈中降低了駕駛員招聘門檻?！按罂婉{駛員的嚴重短缺幾乎影響到公司的正常運營，在鄂爾多斯招聘一位優(yōu)秀的駕駛員，我們每月5000元的底薪都無法滿足，為此我們只能從寧夏、甘肅等地引進，他們當中不少都是貨車司機出身，駕駛行為不規(guī)范，陋習很多，為了糾正他們，我們想盡辦法都收效甚微?！倍鯛柖嗨蛊\集團副總裁閆建軍對記者感慨。

　　革新駕駛陋習，僅僅依托傳統(tǒng)粗放式的管理已經(jīng)遠遠不夠，必須依托科技手段。在此次大賽中，大金龍?zhí)峁┑乃袇①愜囕v都安裝了行業(yè)最先進的技術設備，如防撞報警系統(tǒng)、自動限速控制系統(tǒng)、防疲勞駕駛系統(tǒng)及其他語言提醒設備等。即便駕駛員實際操作中出現(xiàn)偏差，車輛語音體統(tǒng)會及時提醒糾正。

　　參賽駕駛員表示龍翼系統(tǒng)極具實用性

　　“經(jīng)歷了8.26事故的沉痛教訓后，我們強化了安全管理，不但從內(nèi)部管理方式上徹底革新，在車輛采購和安全設備配備上也全面升級，多種手段嚴控駕駛員安全意識淡薄、操作失誤行為的發(fā)生，大大提升了車輛的安全出行?！焙暨\集團副總經(jīng)理兼總工程師呂永平表示，為了杜絕駕駛員僥幸心理，我們所有營運客車白天時速不能超過90公里/小時，夜間不能超過70公里/小時，我們的視頻監(jiān)控和GPS監(jiān)控平臺一旦發(fā)現(xiàn)，采取一刀切的處罰方式，嚴重的直接解除合約。

　　與呼運集團的雷霆政策不同的是，赤峰中昊集團除了從嚴把關，完善管理外，還積極引進科技管理，優(yōu)選選擇國內(nèi)知名客車品牌的成熟車型，還嘗試與大金龍這樣的行業(yè)標桿企業(yè)合作，通過借用科技手段和集中培訓相結合的方式革新駕駛陋習，并發(fā)揮標桿的力量重樹“榜樣”。與此同時，通過精神獎勵和安全、節(jié)能獎勵專項資金的方式鼓勵駕駛員，效果顯著。

　　科技金龍促產(chǎn)業(yè)結構升級傳遞“正能量”

　　當前我國道路運輸企業(yè)普遍存在市場主體過多，分散，市場集中度低，競爭力不強;市場競爭主體粗放，運輸服務質(zhì)量不高，運輸效率效益低下;企業(yè)組織結構、運力結構、經(jīng)營結構、運輸組織不合理等不足，促進產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級已成必然。尤其是在內(nèi)蒙古等區(qū)域，道路運輸運輸組織手段和方法落后，信息化、智能化程度低，道路運輸主體集中度低，運輸業(yè)主戶多分散，平均擁有客車數(shù)量少，規(guī)?；?、集約化經(jīng)營主體相對較少的普遍現(xiàn)象，從根本上解決這些問題絕非一家能為之。

　　大金龍順勢而為推出的龍翼平臺，可以通過CAN總線數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)和遠程視頻等手段全程記錄駕駛行為，對違規(guī)違章操作，如超速、急加速、急減速、急轉向、空檔滑行等進行分析并統(tǒng)計，形成駕駛行為報表，為企業(yè)提供管理改善依據(jù);也可以遠程實時對違章違規(guī)操作進行告知、干預，及時糾正。同時，3G實時視頻監(jiān)控可以利用車內(nèi)攝像頭和3G無線通訊，實時將車內(nèi)多個畫面同時傳送給后臺，企業(yè)可隨時獲知車內(nèi)駕駛員和乘客的一舉一動。大大提升當前道路運輸企業(yè)的運行效率，降低安全風險。

　　參加了比賽的12個地區(qū)龍頭運輸企業(yè)負責人就對記者坦言，倘若大金龍推出的前向防撞報警系統(tǒng)、GPS電子圍欄等先進設備能在內(nèi)蒙古大地廣泛應用，不僅能克服冰凍俞雪天氣的行車安全問題，還能從根本上帶動道路運輸行業(yè)從粗放管理走向集約經(jīng)營，真正意義上為道路運輸行業(yè)傳遞“正能量”。