——佛山市三水區(qū)運發(fā)有限公司監(jiān)事長植贊基談客車安全

　　37次提及安全，14次說到責(zé)任，在不到90分鐘的采訪里，植贊基言語不多，他的表述重點只是安全。

　　現(xiàn)年58歲的植贊基有著38年的超長駕齡，作為當(dāng)之無愧的“老駕駛員”，植贊基最為驕傲的是自己這大半輩子的開車上路，從來沒有發(fā)生過一起責(zé)任事故。用他自己的話來說：“安全是每個人每輛車都必須遵守的行為準(zhǔn)則，從我做起，才能由己及人?！?/P>

　　重視安全只是一種習(xí)慣

　　了解植贊基的人都知道，他對安全的苛求似乎已是一種習(xí)慣。

　　“植部長對安全的重視是從他職業(yè)生涯的第一步就開始的，這種最終形成的習(xí)慣已根植于他本身意識當(dāng)中?！狈鹕绞腥畢^(qū)運發(fā)有限公司副總經(jīng)理葉健星告訴記者，植贊基最早是在部隊里學(xué)的汽車駕駛，從部隊復(fù)原之后，植贊基在廣東某地的消防隊開始了自己第一份工作，這種從業(yè)經(jīng)歷讓植贊基對時間、效率和安全的重視達(dá)到了常人難以企及的高度，這也是植贊基在進(jìn)入道路運輸行業(yè)之后多年來從未放松過的目標(biāo)和責(zé)任。

　　但從植贊基自己的角度來看，他對安全的重視不算苛求，僅僅是習(xí)慣。

　　“客運企業(yè)對運營的車輛要及時保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車況，做到有毛病的車不出廠區(qū)，才能保證上路的安全;駕駛員要注意個人的休息，飽滿的精神才能開好車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則是必須的，而且要提高安全意識，比如在遇到特殊情況下的提前減速，做好預(yù)防，不開快車，要能夠控制車輛的有效運行;不熟的路況要提前做好功課，不好的路要緩行，駕駛員的教育永遠(yuǎn)是最前列的……”植贊基雖然言語不多，但提及客車的安全駕駛和管理經(jīng)驗時，卻如數(shù)家珍?！鞍踩赜谔┥剑@句話放到客運行業(yè)更是如此。我們將心比心，一旦客車出現(xiàn)任何的交通意外，傷害的可能不僅僅是幾個人，而是多少個家庭的希望。也正因為此，我們更要注意安全?！?/P>

　　在植贊基接觸汽車的近40年時間里，他多次評為佛山市、廣東省的交通系統(tǒng)安全工作先進(jìn)個人，在記者看到的一堆堆榮譽證書和獎?wù)旅媲?，植贊基笑著說：“安全工作個人的榮譽不重要，乘客的安全更重要。”

　　懂車所以懂安全

　　在大多數(shù)人的眼中，植贊基是個懂車的人，他自己也對大家的這種評價頗為認(rèn)可。

　　“我是1982年回的佛山市三水汽車站，從消防隊工作轉(zhuǎn)業(yè)回來后，我成為了一名客車駕駛員?！敝操澔貞涀约号c客車的結(jié)緣時充滿感慨：“那時候客車的舒適性非常差，轉(zhuǎn)向沒有助力，也沒有空調(diào)，更主要的是，那時候的道路環(huán)境也差，從佛山到廣州現(xiàn)在才1個小時左右的路程那時候得開大半天，車壞在路上也是常事，要是不懂車，別說修了，開都不敢往外開?！?/P>

　　植贊基把自己對車輛性能的了解歸功于年輕時代的駕駛經(jīng)歷?！白钇D難的時候，客車的離合器我們都得自己修。那時候客車的性能不穩(wěn)定，基本上懂開客車的駕駛員有一半的時間都是在對車做保養(yǎng)。”植贊基笑著說：“那個年代客車的外出救援可沒有現(xiàn)在這么容易，車壞在外面要自己修不了，乘客的等待時間會很長，駕駛員也會覺得很沒面子。所以從那個時候開始我就非常愿意和駕駛員、修理工交流關(guān)于客車的技術(shù)和修理經(jīng)驗，也經(jīng)常看書看雜志，不敢停止學(xué)習(xí)?！?/P>

　　植贊基愛鉆研客車技術(shù)的習(xí)慣一直保持至今，這也使得他對現(xiàn)階段的客車技術(shù)發(fā)展有了更多的了解?！?005年我去過一次蘇州參觀過海格的工廠，當(dāng)時就覺得這個客車企業(yè)非常有發(fā)展前途。這幾年海格又推出了G-BOS的管理平臺，這種技術(shù)平臺的應(yīng)用不但能很好記錄車輛的使用狀況，而且對駕駛員在車輛行駛中的過程管理都能有記錄，這些手段很‘智慧’，也讓我們車隊的安全管理有了更好的提升?！?/P>

　　客車安全是一種體系工程

　　從基層的駕駛員到客車安全的管理者，植贊基不但是“百萬公里無安全事故”的踐行者，更是推動者。

　　“我們現(xiàn)在更傾向于選擇更具品牌影響力的客車產(chǎn)品來服務(wù)于乘客?！鄙砑娣鹕绞腥畢^(qū)運發(fā)有限公司采購小組組長一職的植贊基對客車采購有著自己的看法：“對于一些沒有品牌、質(zhì)量不好的客車，就算產(chǎn)品報價再低我們公司也不會選擇的?？蛙嚢踩臉?gòu)建是一項系統(tǒng)工程，而對于道路運輸企業(yè)而言，安全才是最大的效益?！狈鹕绞腥畢^(qū)運發(fā)有限公司是目前三水區(qū)最大的道路運輸企業(yè)，旗下的客車產(chǎn)品涉及道路客運、公交和校車等，車輛總數(shù)達(dá)350多輛，其中海格的保有量就超過了100輛。

　　在植贊基理解的客車安全體系里面，產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)，駕駛員和車隊管理是關(guān)鍵，而在此之外的客車企業(yè)所能提供的服務(wù)，則是重中之重。

　　“駕駛員都認(rèn)為海格的服務(wù)很好，維修的及時性和配件支持都很到位?！痹谶^去數(shù)年的使用當(dāng)中，海格在三水運發(fā)公司的口碑已形成，“有些海格客車用到今天都已經(jīng)快到報廢年限了，但很多駕駛員還舍不得換，海格客車的質(zhì)量好，使用起來經(jīng)濟(jì)性也不錯，現(xiàn)在海格還在我們這里建了專屬服務(wù)站，安全就更有保障?！?/P>

　　“植部長多年來一直致力于幫助公司建立全面的安全管理體系和推動安全駕駛教育，往小了說，植部長‘安全工作個人’的榮譽是他在公司樹立安全運營的模范;往大了看，這種道路運輸體系的安全與公司發(fā)展、人民財產(chǎn)安全的保障息息相關(guān)。我們都知道，安全是最大的責(zé)任?！比~健星評價。